Am cerut CNADNR să-mi spună câte autovehicule au tranzitat punctul de taxare de la Feteşti, de pe A2, în zilele de 22 şi 23 iunie. Vă reamintesc, după ce „a observat” că s-au format cozi foarte mari în cele două zile, prim-ministrul Victor Ponta „a cerut să se renunţe la această taxă pe toată durata verii”. În consecinţă, taxa a fost suspendată pentru fiecare weekend, de vineri dimineaţă până duminică noapte, până la 31 august.*
CNADNR mi-a transmis vineri că, pe 22 iunie, prin punctul de taxare au trecut 23.329 de vehicule, iar pe 23 iunie au fost 21.614 vehicule. CNADNR nu a precizat categoriile de vehicule (taxa este mai mică pentru motociclete şi mai mare pentru microbuze, autobuze, autocare etc.)
O estimare simplă ne arată că, în aceste două zile, CNADNR trebuie să fi încasat peste 600.000 de lei din tranzitul vehiculelor, deşi aceasta s-ar putea să fie o evaluare deosebit de modestă (costă 13 lei pentru automobile, dar 47 de lei pentru microbuze şi 64 de lei pentru autocare; sigur n-au trecut numai automobile pe acolo).
La cererea premierului, deci, nu se va mai taxa trecerea pe pod pentru câte trei zile, nu două, la fiecare sfârşit de săptămână, în următoarele două luni (alternativ pe câte un sens). Cu totul, 10 weekenduri prelungite, ceea ce înseamnă, foarte probabil, mult peste 1 milion de euro pierduţi de CNADNR în numai două luni (în 2010, când autostrada încă nu era completă şi maşinile mici plăteau 10 lei, nu 13, ca acum, CNADNR a încasat 4 milioane de euro din taxa de pod în perioada 1 iunie – 31 iulie).
Vă rog să-mi numiţi măcar o companie privată din România care şi-ar permite să renunţe cu atâta uşurinţă la încasări de 1 milion de euro în două luni. Bani cash, plătiţi pe loc.
Nu există aşa ceva, evident. Nu există pentru că, în România, banul are valori diferite la stat şi la privat.
E suficient să privim măsura luată de CNADNR la cererea premierului prin prisma economiei private şi vom înţelege întreaga aberaţie a situaţiei. Taxa a fost suspendată exact atunci când erau mai mulţi clienţi. Este complet contra-intuitiv şi totalmente împotriva oricărei reguli economice.
Este ca şi cum patronul restaurantului de la colţ ar închide când sunt cei mai mulţi clienţi, tocmai pentru că sunt cei mai mulţi clienţi. Sau ca şi cum patronul supermarketului din cartier ar lăsa cumpărătorii să plece cu plasele pline, fără să plătească, pentru că sunt mulţi cumpărători şi casele nu mai fac faţă. Ceva mai idiot nu există.
În lumea reală, orice patron confruntat cu un aflux de clienţi şi-ar freca bucuros mâinile. Face lumea coadă la şaorma? În regulă, mai montăm două cuptoare! Se-mbulzeşte lumea la case? Perfect, mai deschidem trei!
Dar afluxul de clienţi nu este niciodată o veste bună pentru administraţia publică românească, fie că e vorba de plătitori de impozite sau de şoferi care vor să meargă pe autostradă. Administraţia publică românească preferă să nu facă nimic decât să facă orice şi alege să piardă bani, decât să câştige, dacă asta o scuteşte de marea bătaie de cap de a evolua.
„Neplăcerea” cu aglomeraţia la staţia de taxare din Feteşti se întâmplă în fiecare vară. Anul trecut a fost, de asemenea, suspendată plata taxei din cauza cozilor kilometrice. Este evident de ani de zile că trebuie implementat un sistem mai rapid de taxare acolo. De ce nu face CNADNR nimic în sensul ăsta? Credeţi că n-are bani? Vă înşelaţi: în 2012, statul a încasat pentru tranzitarea podului de la Feteşti-Cernavodă 14,5 milioane de euro, în timp ce lucrările de reabilitare n-au costat decât 340.000.
Deci sunt bani, sunt clienţi, sunt soluţii. De ce nu se întâmplă nimic?
De fapt, întâmplarea asta cu taxa nu face decât să arate încă o dată cât de inadecvaţi au devenit politicienii din România la viaţa reală.
Încă o dată: comparaţi statul cu mediul privat şi o să vedeţi imediat aberaţiile. Gândiţi-vă cum sunt selectaţi managerii, de exemplu, în economia privată, şi cum sunt numiţi politic directorii în sistemul de stat. Ce competenţe sunt necesare în fiecare caz? Gândiţi-vă ce calităţi îţi trebuie ca să avansezi în ierarhia de stat şi ce calităţi îţi trebuie ca să devii CEO al unei multinaţionale.
Gândiţi-vă cam cât trebuie să munceşti pentru a câştiga, la privat, 1 milion de euro în două luni, şi câte minute îţi trebuie, la stat, ca să renunţi la 1 milion de euro.
Sunt două lumi totalmente diferite, obligate de soartă şi istorie să convieţuiască în interiorul aceloraşi graniţe. Mai rău, una ia decizii în numele celeilalte.
România a ajuns să fie stăpânită de o clasă politică coruptă, fără viziune, complet inadecvată, care urăşte meritocraţia. Încrederea publicului în politicieni este la niveluri catastrofal de mici, dar ei sunt cei care ne conduc şi iau decizii în numele nostru. Aici este o falie cumplită, care transmite tensiuni profunde în societate şi care nu poate avea decât consecinţe negre pentru viitor. Cum poţi progresa dacă-i dispreţuieşti şi n-ai deloc încredere în cei care-ţi arată calea?
Peste toate, veşnica tentaţie a populismului, din care se hrăneşte vlaga oricărui politician ajuns la putere sau care aspiră să ajungă la putere, şi din care se adapă, în continuare, milioane de naivi amărâţi în această ţară.
Nu era treaba premierului să suspende o taxă de pod, aşa cum nu era nici treaba preşedintelui sau a şefului SRI sau a oricui altcuiva decât a directorului general al CNADNR, eventual. Dar Victor Ponta n-a putut rezista plăcerii vinovate de a fi el tătucul naţiei de şoferi români, pe care i-a scăpat de împilarea de la pod.
Săracu’ tătuca Ponta, păi dacă ar şti el, n-ar mai fi nedreptate în ţara asta…
Aceasta este o malformaţie genetică a statului român, care trebuie neapărat extirpată. Un stat normal funcţionează pe baza unor proceduri eficiente şi verificate, în interesul cetăţeanului. El nu reacţionează spasmodic, în funcţie de cum „observă” preşedintele sau prim-ministrul (oricare ar fi ei!) că ceva merge sau nu în România.
___________________
*Aş vrea să precizez că acesta nu este un articol pentru sau împotriva taxei de pod de la Feteşti. Nici nu discut aici dacă taxa asta e mare sau e mică sau potrivită sau dacă rovinieta o înlocuieşte sau nu. Acestea sunt subiecte pentru o altă dezbatere. Ce vreau eu să pun în discuţie este doar un principiu şi o diferenţă.
95 comentarii Adaugă comentariu
Oare un sistem video cu soft de recunoastere a placutei de inmatriculare si facturare automata costa mai mult de 600000 de lei? (Spaga si TVA incluse)… probabil ca nu…
Exista ecrane din plastic care impiedica vizualizarea nr. de inmatriculare de catre camera video (dar cu ochiul liber se vede nr-ul).
Ce te faci cu masinile inmatriculate in strainatate?
Ce faci? Pai daca ai IQ peste 40 te uiti peste gard la ce fac tarile civilizate: vand vignette la fiecare benzinarie, posta, sediu al firmei de autostrazi si online. Ei au autostrazi pentru care vand vignette, noi avem un pod.
Dar daca esti ponta si te doare la basca de cum merg treburile in rromania, dai un ordin ilegal pe care un fraier il pune in aplicare. Apoi il prinzi pe fraier si il dai afara. Pui altul in loc si o iei de la capat.
Pai asta este nemernicia statului Roman.
Ca deja platim vigneta. Se cheama roVigneta.
Si peste asta, platim si taxa de pod.
Este o taxa….. cam ca la Romanica. Sa ne ia la misto!
mith busted asta cu ecranele…
Si eu m-am gandit la aceeasi solutie: camere de luat vederi si facturare automata, incasare ulterioara. Asa cum pot sa trimita amenzi pt taxa de drum (deci numerele se recunosc) sau radare cu camera fixa, ar putea sa identifice si masinile care trec pe pod. Poate scapa masinile din strainatate, dar sa fim realisti (i) nu sunt multe si (ii) incasezi mult mai mult decat daca nu taxezi deloc…
In rest, nu prea sunt de acord cu articolul.Probabil dl autor nu a fost la mare in weekendul de Rusalii. Si Cred ca dl autor nu intelege diferenta dintre o companie de utilitate publica – ce functioneaza in slujba cetateanului- si o firma privata, focusata pe profit. Ce rost are nautostrada…blocata?
Cresterea numarului de ghisee ar fi cea mai simpla solutie. Apoi se poate un sistem preplatit (cumparat online sau din benzinarii) si ghisee speciale unde verifica in 10 secunde (cu soft de recunoastere a placutei) daca masina are taxa platitia. Facturarea automata e contestabila, numai complicatii.
In multe tari din Europa se plateste taxa si sunt sisteme functionale destule de unde sa ne inspiram. In Croatia se plateste taxa tot la vreo 200km, stai 10 minute. Parca erau ghisee speciale unde treceai rapid daca aveai ceva permis. Si chiar si acolo sunt ghisee unde poti plati numai cu card bancar, acolo asteptai si mai putin (Croatii, balcanici si ei, prefera cash-ul se pare).
unu: Ponta, dacă s-ar prezenta cu programul ăsta de eliminat taxe de autostradă/pod din cauza cozilor, ar câștiga detașat, în peninsulă, la macaronari !
doi: În vreo 2-3 ani, o să redenumim tacit podul de la Fetești în podul Ponta, ca să ne arătăm respectul față al nostru prim ministru !
Eu zic sa dubleze taxa ca sa incaseze statul 2 milioane de euro… e mai eficient economic asa nu? Ce firma privata nu ar dubla taxa sa castige dublu? Si curentul electric, sa-l faca de vreo 3 ori mai mare.. ca oricum trebuie sa-l folosim…
N-ai inteles nimic. Cand citesti un text fa-o pana la capat, inclusiv cu notele de subsol.
Dublarea taxei ar reduce cozile si statul ar incasa aceeasi bani. Desigur, dublarea nr-ului de case de incasat ar fi si mai buna si singura problema e bugetul alocat pentru construirea de noi case de incasare (care in afara verii ar fi neutilizate).
Si eu as fi facut la fel, nu as fi instalat in paralel inca 20 de puncte te taxare care ar fi ajutat la fluidizare. Oricum cei 13RON ajung mai devreme sau mai tarziu tot unde nu trebuie. Numai TVA-ul primului pranz cand ajungi la mare este mai mult de atat.
De ce sa fi frustrat ca ai stat 2-3 ore la Fetesti!!!? Chestii automate de taxare nu merg in cazul asta ca vorbim de treceri ocazionale nu zilnice prin puncte de taxare asa ca atat putem atat facem.
Sunt multe altele unde se sta la coada sa platesti 1RON si acolo costa maimult timpul pierdut de functionar sa incaseze decat ce incaseaza dar inca nu se face nimic.
…amareala care me ingretoseaza este cauzata de inertie si neputinta ..! de inertia… de fapt de impietrirea sistemului …! nimic nu -l atinge ,nimic nu-l schimba …nimic nu poate fi schimbat ..!
mi-as dori sa mergem fara sa fim vazuti pe holurile si prin birourile cnadr ului ..! sa simtim aerul spagilor ,adierea terorii asupra micilor functionari si suficienta directorasilor si smecherasilor vremelnic pusi in posturi de .. grupruile de interese ..!
sa-i auzim cu graseiaza si bat cimpii despre ..nimic ,cu mina in buzunar ,zimbind ..si vorbind in dodii despre nimic ..!( nu am sa intele de unde au buna dispozitie imbecilii care ne conduc,toti zimbesc ,rid si ne explica ca noi ne meritam soarta ca ne lasam condusi de ei …
ma ia amaraeala cind citesc …! si nu se schimba nimic …
http://www.salik.gov.ae/en/about
ceva simplu de tot…
plus camere cu recunoastere nr inmatriculare pt cele fara RFID Salik.
Sigur, si bulgarul caruia i-a luat Dumnezeu mintile si s-ar duce pe litoralul romanesc ce face? Sau orice sofer de masina inmatriculata in afara tzarii? Cum o sa colecteze statul roman banii de la astia?
Cum amenzile pt contraventii in afara tarii se trimit la adresa, asa se poate si cu taxele sau amenzile luate in Ro. Sau se poate da in consemn la frontiera! Si cand iese din tara sa plateasca toate datoriile.
Sistemul asta functioneaza intr-o tara. Pierderile ipotetice pt nerecunoasterea unui numar de inmatriculare sunt mult mai mici decat avantajele pe care le ofera acest sistem.
Bulgaru nu o sa foloseasca acel pod. Intra direct prin Vama Veche in tara.
Deoarece subminarea economiei nationale nu mai e infractiune, cf noului Cod Penal, onor guvernantii pot sa se dea in barci cu ce populisme le trec prin minte…
Pulimea sa fie fericita, ca doar fraierii platesc…
Eu nu inteleg. Acum ne suparam ca ne ridica taxele? Oare nu se platesc taxe de drum, TVA in benzina, etc etc? Oamenii care merg pe litoral nu consuma? Nu ajung mai multi bani sub forma de taxe si impozite din acest consum in bugetul statului?
Pai sa il rugam pe Dl. Mazare sa puna la loc si aberatia de taxa de la Mamaia si inca una pe la intrare in Constanta, sa stranga statul bani cat mai multi.
Ideea nu era ca se renunta la taxa, aceasta va fi preceputa in continuare dupa ce va trece „aglomeratia”.
Problema e ca subalternii nu au trasate reguli/proceduri pe care sa le respecte in mod constant, ci stau la mana „lu’ Sefu” si a capriciilor lui. Pot sa-ti dau si un exemplu. Acu’ ceva ani, am avut nevoie de pasaport, in regim de urgenta. Mie mi se facuse fotografia, dar, langa mine, era un cuplu care trebuia sa plece a doua zi in concediu. Ea a apucat sa fie fotografiata, cand a venit ordin de la superior ca sa sisteze fotografiatul in ziua respectiva. Asa ca idioata de functionara, intr-o disperare totala, s-a conformat, barbatul ramanand cu buza umflata, iar cuplul pierzand o zi din deplasare plus biletele de avion, etc.. Sunt sigur ca, intr-un sistem care functioneaza dupa criterii logice si in folosul cetateanului, n-ar fi fost nici o problema sa se mai faca o fotografie, dupa care sa se inchida ghiseul. Dar, la noi, totul tine de dispozitia „lu’ Sefu”, fie ea de bun simt au ba si punerea ei orbeste in aplicare.
O a doua problema e, ca desi se stie de neajunsul asta de ani de zile, nu s-a facut nimic. Probabil ca asteapta, tot de la primul ministru, sa le spuna cate ghisee sa deschida/construiasca suplimentar…
Tu ai citit observatia din subsolul articolului? Nu ai inteles ca e vorba de principiu?
Stiti vorba aia cu tichia de margaritar?
Cand toti suntem suprataxati pentru orice facem, cand platim aproape cea mai mare rata TVA din UE, cand munca in Romania e taxata cu cea mai mare rata totala din UE, noi ne suparam PENTRU CA E SUSPENDATA O TAXA?
Ptiu, nu stiam ca traim intr-o tara unde respecta romanul toate legile si isi plateste cu placere toate taxele, pentru ca stie ca primeste respectul si protectia statului pentru asta.
Principiu! Haida-de.
nu avem TVAul cel mai mare din UE, maxim permis în UE e 25%.
http://en.wikipedia.org/wiki/European_Union_value_added_tax#VAT_rates
Scrii cu litere apasate aceleasi offtopic-isme ca toti nesimtitii carora le e lene sa citeasca tot articolul, inclusiv asterisc-ul.
Te supara cuvantul” principiu” ?
Ai un inlocuitor mai la indemana, o shaorma, ceva ?
@ariel
N-am zis ca e cel mai mare. E PRINTRE cele mai mari. Ti se pare ca primesti pentru cei 24% platiti aceleasi servicii ca in oricare alta tara din UE?
@party
daca Vlad Petreanu ataca ridicarea unei taxe din principiu, eu am tot dreptul de-a nu fi de-acord cu logica lui. Argumentul lui este ca Guvernul se joaca cu incasarile lui, pe motive populiste. Am scris mai jos ca inclusiv dpdv economic, disparitia acestei taxe poate crea efecte pozitive mai mari decat prezenta ei. „Domnule, de ce isi permite el sa renunte la banii astia care nu-s ai lui” e forma fara fond. PODUL ALA NU TREBUIA TAXAT la peste 20 de ani de la inaugurarea lui.
Apelul la principii este un concept lipsit de sens intr-o tara in care majoritatea absoluta a oamenilor se cred niste flori pline de principii – dar care le ignora cu abnegatie. Exemplu: avem nenumărați români politicoși care îi cadorisesc rapid pe niște necunoscuți cu niște adjective care îi caracterizeaza perfect pe ei înșiși.
Ai dreptate, Cristian! Conform aceleiasi logici, iti sugerez sa-i propui lui Ponta eliminarea platii taxelor si impozitelor locale, unde stim foarte bine ca se formeaza cozi impresionante.
Ce atatea principii?
Taxe de pod exista in toata lumea, indiferent de vechimea lor. Pentru Podul Prieteniei Giurgiu Ruse platesti mai mult desi e si mai vechi, si mai mic.
Eu cred ca orice cetatean responsabil trebuie sa plateasca taxe si impozite in tara lui si mai cred ca orice guvern responsabil trebuie sa trateze cu respect banii astfel obtinuti.
Mie altceva mi se pare interesant. Ca, prin masura asta, ii incurajezi pe oameni sa treaca podul de vineri pana duminica. In loc sa incurajezi distributia mai uniforma pe timpul saptamanii, ii chemi in weekend, cand deja e multa lume…
Teoretic poate ca asa este, dar cine este calator ocazional nu cred ca isi ajusteaza programul sau concediul functie de cei 13 + 13 lei pe care eventual i-ar plati.
Insa, e foarte posibil, ca cei care circula frecvent pe traseu sa ia decizii de genul celei amintite de tine.
mi-e greu sa cred ca nu mai avem oameni creativi in tara asta. e de ajuns O SINGURA IDEE simpla… ca sa rezolvi problema.
20 de mii de unitati la care sa castigi O AMARATA DE SECUNDA ar insemna o economie de 6 ore…
eu zic ca e provocator pentru oricine. sa puna naibii un premiu de 10.000 de euro pentru idee!
asta e si logica fmi-ului. sa crestem toate taxele, ca altfel nu mai avem bani. logica economica insa, s-ar putea sa surprinda. in loc sa iei taxa de pod, poti sa scoti mai mult din taxele la benzina si alte taxe pe consumul celor care merg la mare.
nu o sa scapam noi de sindromu’ tatucu niciodata. eu il tin minte pe basescu atunci ii spunea lui arafat cate ambulante sunt in orasu x si ca ar trebui sa fie mai putine, inainte de „rivolutiune”. sau cu tinichigii si ospatarii, aia a intrat in istorie deja.
#m: nu e logica fmi-ului. exact cu asta vin autoritatile ca si ‘strategie economica’. cind ei un credit, pina la urma ii doare in cot la banca ca esti suficient de imbecil sa faci tot felul de prosti ca se le platesti lor dobinda. pina la urma acordul ala semnat implica doua parti.
este discursul incompetentului ‘nu am vrut.. da stii ca noi colonie si trebuie sa ne conformam’ inghitit de o groaza de prosti.
Ok, deci Ponta stie ca are un sistem incomod de incasarea a unei taxe peste un pod. Oamenii ajung sa fie sicanati pentru o taxa insignifianta. Cat? 14 milioane de euro in 2012? Exact ce spuneam, o suma absolut insignifianta pentru deranjul pe care-l produce celor care tranziteaza zona intr-o perioada aglomerata. Lucrul de bun simt a fost eliminarea taxei, pana cand se va gasi un mod de incasare care sa nu sicaneze in mod inutil participantii la trafic. Dupa mine acest gest ar trebui sa fie apreciat, in schimb inteleg ca-i o problema, si statul pierde colosala suma de 14 milioane de euro. Serios?! Evident, n-aduce nimeni in discutie ultimii 4 ani in care se putea instala un sistem performant de colectare, evident ca pana si domnul Petreanu ar prefera sa stea 30 de minute, sau poate chiar 1h la o coada pentru a da 10 lei statului, decat sa-si vada de drum fara a plati vreun leu. Sunt absolut convins ca dupa ce ai sta cel putin 30 minute o singura data sa platesti acea taxa ai aprecia anularea ei de catre Ponta.
Cum ne jucăm noi cu milioanele de euro… când nu sunt ale noastre.
14 milioane de euro aici, 14 milioane colo, uite aşa se adună şi se fac miliarde, şi statul se chirceşte sub datorii.
Se pare că populismul deciziei te-a atras ca musca-n lampă. Sindromul „ni se dă”. Combinat cu metoda „să se facă”, generează… România.
Ba tocmai ca milioanele sunt ale noastre, ca noi le platim si nu vedem mai nimic de pe urma lor.
Cand administratorul nu e capabil sa colecteze taxa aia prapadita intr-un mod eficient e normal sa o suspende, e in beneficiul cetatenilor. Tot din acest principiu in vest daca la restaurant chelnerul face o tampenie deseori nu mai platesti consumatia (cu scuze din partea casei). Daca esti invatat de statul comunist sa stai ca vaca la cozi cu orele poate ti se pare ciudat sa nu o faci, iar cand esti tratat cu un pic de respect incepi sa te plangi ca nu platesti taxe. Taxele nu sunt un scop in viata, ci un mijloc de a obtine niste obiective – in cazul asta care este obiectivul, sa stai la coada? Sa omori turismul si taxele incasate din turism? Pai dupa cum bine au mai scris si altii castigi mult mai mult din turism decat din taxa de pod, dar Eduard nu e in stare sa gandeasca mai departe de o lungime de nas.
Orice suprataxare scoate bani din economie si-i duce intr-o zona unde nu stie nimeni ce se intampla cu ei. Orice eliminare a unei taxe de genul asta elibereaza banii pentru a fi cheltuiti POATE mai cu cap. Prefer 10 eliminari de taxe unei mariri, in situatia actuala a tarii.
Ok, sa ignoram faptul ca e o taxa abuziva.
Scuza de anul trecut pentru eliminarea taxei a fost ‘sustinerea turismului de week-end’.
Sa facem niste calcule simple.
1. Nu trece nici o masina in plus peste pod. Nu a crescut numarul de treceri daca am eliminat o taxa.
Pentru 8 week-enduri, minimum 100.000 x 26 lei nu sunt aspirati de stat ca o taxa abuziva. Acei 26 de lei stau in buzunarele romanilor care merg spre mare. Nu stim ce vor face cu ei, dar sa presupunem ca macar 50% din ei vor fi cheltuiti pe ceva la mare. Suma fiind relativ mica, putem foarte usor sa presupunem ca toti sunt cheltuiti imediat.
Presupunem ca sunt cheltuiti intr-o locatie fiscalizata (cu bon/chitanta etc.)
Din 26 lei cheltuiti, statul incaseaza din start 24% TVA. 6,24 lei
Presupunem ca sunt cheltuiti intr-o locatie care obtine un profit. Sa zicem 10% din ce mai ramane. Din care statul ia 16%. (26-6,24)*0,1*0,16=0,32 lei
Statul obtine inapoi relativ usor 6,56 lei din cei 26 „pierduti din cauza sindromului tatucului”.
In afara de acesti bani pe care-i primeste inapoi, avem un efect de multiplicare in economie. Intreprinzatorul x face un profit suplimentar, pe care il poate reinvesti apoi. Statul iarasi incaseaza tva. Poate niste angajati nu vor ramane fara job – de, cineva trebuie sa ofere bunuri si servicii pentru acesti 26 lei x 50.000 care pot fi cheltuiti in plus pe litoral intr-un week-end. Angajati care si ei platesc taxe samd. Alte incasari la stat. Plus economie care functioneaza.
2. Sa presupunem ca avem cativa oameni care vor sa mearga la mare 1 zi, atata-si permit. 26 lei in plus sau in minus nu inseamna mult cand castigi 2000 lei/luna. Dar cand castigi 1000 lei, poate se schimba perceptia asupra unei sume de bani pentru care muncesti. Daca macar 1000 de oameni merg in plus la mare in fiecare week-end pentru ca li se pare ca e mai ieftin acum, aceasta taxa eliminata poate crea o plus-valoare comparabila pentru stat decat simpla taxare a restului populatiei pt. aceste 8 week-enduri.
Orice miscare de eliminare a unei taxe este binevenita intr-o tara care este si-asa impovarata cu prea multe taxe, comparativ cu nivelul veniturilor.
Poti sa-l scuipi pe Ponta pentru cum a formulat motivatia eliminarii taxei. Dar n-are nici un sens sa-l acuzi de lipsa de viziune economica pentru ca a eliminat o taxa. Probabil fara sa vrea, poate crea un efect pozitiv in economie cu aceasta masura (pastrand proportiile).
Foarte-foarte multe presupuneri.
Nu-ti mai uza tastatura cu calculele alea: cine nu plateste taxa lui mazare sau taxa de pod nu da nimic la statul rroman. Merge la mare in Bulgaria, Grecia, Croatia sau Turcia.
Vad ca multi refuza sa vada esenta articolului: felul complet arbitrar si fanariot in care Ponta „rezolva problemele”. Cam ca un prim-secretar inainte de 89. Cam ca Nastase in anii de glorie.
Isi mai adduce cineva aminte de Nastase trecand pe la marginea Bucurestiului spre munte prin anii 2000 si vazand o gramada uriasa de gunoi/moloz pe marginea drumului? Cum a marait el scurt „pana ma intorc sa disapara asta de aici”? Cum au venit cu mic cu mare firmele de salubritatea cu camioane, cu excavatoare, cu oameni, sa ia gramada aia pana nu se intoarce „seful”? Nu a contat de unde au venit acele resurse, cum nu am mai facut ce aveau de facut in acea zi. Sefl sa fie multumit. Ei, asta face si Ponta acum. Ce a invatat de la mentor. Conducerea asta marca „prim-secretar” care rezolva pe loc problemele din pix nu duce la niciun lucru bun. Nu se umbla la corectarea sistemului, problemele le rezolva „tovarasul” pe loc.
Cat despre reducerea taxarii si viziunea economica a lui Ponta, ce sa mai zic.. Hai ca Ponta nu e prost. Putea estima si el rapid ca populismul lui gaunos o sa produca o paguba relative mica fata de bugetul total al CNADNR. Merita, ca se converteste in voturi. Se vede la TV cum lasa tovarasul Ponta oamenii muncii sa ajunga pe litoral.
Daca are asa viziune Ponta, de ce nu se baga la scaderea CAS cu 5%? Ca asa au zis in campanie. De ce nu scad TVA-ul la 21% sau chiar la 19%? De ce nu elimina impozitul de dividend, odata ce e impozitat si profitul (dubla impozitare)? Ei, asta nu se poate. Si nici cine stie ce voturi nu aduce: cei mai multi nici nu au habar cum ii afecteaza toate taxele astea. Si nu discutam de 13 lei, ci de sute sau mii de lei platiti statului anual ca impozite si taxe. Dar un drum intins si liber pana la mare, aia da! Pentru asta merita votat din nou Ponta!
O idee de taxare:
http://www.salik.gov.ae/en/about
Care nu are vignieta RFID: camera cu recunostere a nr de inmatriculare, scrisoare de plata acasa cu suma mult mai mare…
Si se poate aplica peste tot.
Si in Turcia era aceasi problema doar ca guvernul lor a rezolvat-o elegant: au introdus vigneta electronica de tip RFID. Cu alte cuvinte aplici vigneta RFID pe parbriz si trebuie sa treci cu 20km/h prin portile de taxare – taxarea efectuandu-se automat. Simplu, eficient si rapid. Doar ca Dl. Ponta prefera sa piarda bani in loc sa ii investeasca in tehnologie moderna.
Vlad,
Singurul lucru care ar trebui sa te revolte este taxa in sine, instituita ilegal, asa cum arata OG 15/2002.
OG 15/2002 spune asa
Art. 1-1
(1) Stabilirea nivelului tarifelor de trecere şi al tarifelor de concesiune are la bază principiul recuperării costurilor de construcţie, de operare şi de întreţinere.
[…]
3) Tarifele de utilizare şi tarifele de trecere nu pot fi impuse în acelaşi timp unei categorii de vehicule pentru utilizarea unui singur sector de drum.
(4) Pe reţeaua unde este perceput tariful de utilizare se poate aplica şi tariful de trecere numai pentru utilizarea podurilor, tunelurilor şi trecătorilor de munte.
Adica, taxa de trecere se poate pune doar pe pod si numai in limita cheltuielilor de intretinere bugetate. Aceeasi CNADNR cheltuie sume de ordinul a 3-400.000 EUR / an pentru intretinere, in vreme ce de la noi incaseaza ilegal circa 16 milioane EUR.
Asadar, ce sustii tu este ca statul sa continue sa ne fure.
Chiar nu inteleg efervescenta asta cu care cetatenii furati de stat sar in apararea hotului. Si asta cu o indarjire cu care nu-si apara nici propriile drepturi.
Bravos natiune, halal sa-ti fie!
E un alt subiect. Vorbim si despre ala, dar acum am scris despre altceva.
Vlad,
Am inteles, Ponta e naspa. Asta e subiectul si suntem perfect de acord. Insa ti-ai ales gresit subiectul pe care sa demonstrezi asta.
Taxa e instituita prin Ordin de Ministru. Prin urmare, orice modificare a ei se face doar prin Ordin de Ministru. Nu poate decide nici CNADNR si nimeni altcineva mai jos de Fenechiu. Asa ca aici ai gresit.
In al doilea rand, nu este doar o atributie a Primului Ministru este chiar o obligatie a lui sa intervina in masurile administrative atunci cand este o situatie de exceptie. Ori 26 km de coada pe A2 sunt o astfel de situatie de exceptie, in care interventia Primului Ministru este obligatorie. Riscurile unui accident in lant cu pagube materiale si victime sunt foarte mari, mai ales dupa plata taxei, cand mii de soferi pornesc nervosi si obositi spre Bucuresti. Nu poti sa risti vieti de oameni pentru cateva milioane de EUR incasate oricum ilegal.
Si mai e ceva. Reactia asta bizara a multor oameni inteligenti, ca tine, impotriva suspedarii taxei numai pentru ca a fost decisa de Ponta, chiar daca ea a fost o decizie fireasca, a creat un val de sustinere a taxei. Hai sa fim seriosi, ca ajungem in comedia absurdului: cetatenii apara taxele si sustim mentinerea lor?!?
Chiar ti-ai ales gresit subiectul si astept cu mare interes sa te vad dezbatand problema reala, respectiv aceea ca taxa este ilegala.
O seara buna
Ma rog, daca atât ai inteles tu, eu ce pot face…
Vlad,
Am recitit postul tau. Intr-adevar, daca tu asimilezi drumul cu o marfa, taxa de drum cu un pret de vanzare al marfii si platitori de taxa cu niste clienti, intr-adevar, nu e nimic de facut.
Imi cer scuze ca nu te-am aplaudat si-mi cer scuze ca te-am deranjat. Am crezut ca esti un om cu care se poate discuta.
Numai de bine!
Ce situatie ciudata.
Eu scriu un articol si tu-mi spui ca trebuia sa scriu altul.
Eu spun ca si tema despre care vorbesti tu e legitima, dar pentru alt articol. Tu-mi raspunzi ca am o agenda politica si de-aia n-am scris ce asteptai tu. Eu ridic din umeri si tu ma acuzi ca-mi plac aplaudacii.
Ionesco, nene.
„Nu poate decide nici CNADNR si nimeni altcineva mai jos de Fenechiu. Asa ca aici ai gresit.”
Actually, e vorba de Dan Sova, nu de Fenechiu. Asa ca aici tu ai gresit… ministrul 🙂
În general, când pomenești de proceduri și reguli în ROmânia e ca și cum l-ai invoca pe „dracu-n biserică”
Poate că statul a descoperit ceva ce noi încă nu știm, de aceea își permite să renunțe la banii respectivi.
Oricum au venit cu ceva mai tare: „ Pragul pentru achiziţii publice directe a fost ridicat de la 15.000 de euro la 100.000 de euro pentru lucrări şi la 30.000 de euro pentru servicii şi produse, astfel că mii de contracte pot fi atribuite direct clienţilor politici.” eh, ce ziceți de asta? se plătesc afișele și benerele de anul trecut?
Știe Pontacul ce știe: pâinea pe autostradă, circul la TV.
În altă ordine de idei, mai sunt și alte diferențe între supermarketul din colț și stat:
– pentru supermarketul din colț nu se organizează alegeri la 4 ani pentru a alege o singură firmă
– supermarketul din colț nu te bagă la pușcărie dacă nu vrei să cumperi de la el
…știi de ce mi-e dor? că nu mai apare nici un Mickey Mouse să ne spună de cel mai cinstit guvern pe care-l are Ro.
Au evoluat, au depasit faza aia 🙂
un pic cam dur comentariu, se pare ca te-au suparat cam tare 🙂
Accesul autovehicolelor in zona centrala a Londrei (si nu numai)costa,insa sistemul de taxare bazat pe camere de luat vederi inteligente face ca taxa de acces sa fie colectata in mod natural, fara ca cei taxati sa piarda timp sau sa se simta tratati ca dobitoace inferioare .
Birocratia romaneasca isi face o indatorire de frunte din a-l pedepsi in cele mai perfide moduri pe platitorul de taxe de tot felul .si aceasta in primul rand din cauza prostiei instutionalizate si a lenei de a gandi pozitiv.
Daca prostia ar durea clasa birocratilor ar fi decimata si ma intreb sincer daca Ponta ar putea suporta asemenea dureri atroce ….
Privatul ar dubla taxa de pod.
Privatul nu ar avea cum sa faca asa ceva, pentru ca cel mai probabil o astfel de situatie ar fi reglementata deoarece este monopol. Ceea ce spui tu este exemplu perfect cand cineva abuzeaza de o astfel de situatie si de asta a aparut ideea reglementarii.
Statul protejeaza in primul rand interesele populatiei ( macar in teorie ) si aici este un exemplu bun ca s-a intamplat asa. Este intr-adevar o solutie temporara scoaterea taxei, nu o rezolvare de fond, dar este evident binevenita. Am ajuns sa ne batem joc de oameni doar ca sa avem venituri mai mari la buget?
Daca tot se spune ca problema de fond, de principiu era sa vedem de ce nu se colecteaza toti banii potentiali, atunci hai sa discutam pe fondul acestei probleme.. inclusiv in articol, nu sa ii facem pe ceilalti „nesimtiti” si alte epitete de batjocura.
Acuma, sincer, chiar v-a mirat asta ?!
Pe mine NU.
Chiar aveti alte asteptari de la politicienii astia ?!
Eu NU.
Din pacate….
Si chiar NU vad deloc ce-am putea face, ca de 20 de ani vedem aceeasi fauna politica in Romania….pentru ca pe listele partidelor vedem numai aleasta clientela politica, noi ce sa votam, cum sa schimbe votul nostru ceva, cand ei sunt toti la fel ?!
Eu NU vad nici o sansa de a putea schimba ceva…din pacate….
Mie ca principiu mi se pare o masura buna ce a facut Ponta: in fond nu platesti doar 13 RON, ci si timp. In weekend in conditiile actuale: 2-3 ore de asteptat ca boul la coada- combustibil irosit, „time is money” samd.
Deci- o masura buna, dar repet- in conditiile actuale. Cu un sistem de plata rapida (SMS, recunoastere placuta, etc) se rezolva si plata banilor si reducerea timpului.
PS: eu o sa ma duc special miercurea pe pod dupa care o sa dau in judecata statul pt discriminare. Eu de ce sa platesc miercuri si altii sa nu plateasca vineri? Pe pariu ca castig in instanta?
Da castigi dar nu o sa dai statul in judecata pt ca: time is money. Tu ai spus-o.
Totusi, daca discutam de atat de multi bani, incasari, etc, de ce nu ii intreaba nimeni pe aia de la CNADNR de ce nu au facut un punct de trecere cu 10 porti in loc de 2. Ca sa se incaseze eficient milioanele de eur si nici sa nu se enerveze soferu’.
Asta ca sa nu mai vorbim ca la rovinieta se poate cu camera+recunoastere de numar, iar aici nu…..
Foarte interesant principiul tau. Ai facut vreodata afaceri cu alticineva decat statul? Privatul ar face exact acelasi lucru ca masura temporara, sa-si pastreze brandul. Sa zicem EasyJet pune taxa pe bagajul de mana care se plateste la intrarea in avion. Se formeaza cozi imense in 3 aeroporturi din 7. EasyJet suspenda taxa pe aeroporturile respective pana la rezolvarea problemei. Nimic anormal. Altfel, orice viitori clienti ar auzi de scandal si ar merge cu alta firma. Specific, viitorii clienti nu sunt aceiasi oameni care au stat la coada, ci orice potentiali clienti.
In cazul nostrul guvernul suspenda taxa, pentru a preveni niste revolte spontane, oameni care trec prin bariera sau chiar greva fiscala in toata tara. Nimic special si nimic anormal.
Acum putem discuta despre taxa si metoda de incasare?
Fabulezi.
Studiaza ce inseamna „operatiuni” si „customer care” la nivel profesional si poate nu o sa mai fii pornit sa dai astfel de replici..
Singurul lucru cu care sunt de acord este ca nimeni nu e de acord sa piarda astfel de sume, dar in momentul in care sfidezi bunul simt risti sa pierzi tot asa ca o solutie temporara trebuie implementata si apoi venit cu o varianta pe fond cu care sa iti imbunatatesti incasarile ( cash collection )
Vlad, CTC are dreptate, iar decizia lui Ponta este buna, a facut ce orice CEO din mediul privat ar tb. sa faca (si eu sunt un CEO mic in propria firma, deci stiu ce vorbesc).
Ce e rau – ca a trebuit sa faca asta – pentru ca
1. CNADNR nu si-a facut treaba din timp sa extinda statia de taxare, sa implementeze metode automata, sa angajaze oameni sa ia banii din coada ca la Mc., abonamente, prepaid din timp la benzinarii, etc., metode erau, chiar si provizorii si rapide si fara investitii mari, care se puteau implementa intr-o luna.
2. stie ca statul nu poate reactiona rapid si eficient si a trebuit sa faca asta pentru ca alta solutie nu erau in stare sa implementeze rapid.
Politicos si argumentat. Meriti un raspuns la fel, dar nu ma injosesc eu la nivelul tau.
Corect, dar pierderea e cuantificata de companie ca un cost de protejare a brandului, si se iau rapid masuri de remediere, angajari etc. pentru a putea incasa taxa fara cozi excesive.
Ponta suspenda taxa din motive pur populiste, sa-l vada natiunea „ca are grija de popor”. E vorba de brandul personal al lui Ponta, si nu se ia nici o masura de remediere a situatiei.
Foarte corect! In sfarsit, un comentariu inteligent!
Dixit!
Avem o tara in care pana si un lucru corect se face in mod incorect.
Apropos, n-am putea sa-l suspendam si pe Ponta?
Gasim 7 milioane care nu au de gand sa treaca podul…
Presupun ca ne invartim in jurul cozii de peste 20 de ani…nu se respecta legile…nu se aplica…nu are cine sa le faca…ii alegem gresit pe cei pusi sa le faca…
OARE sa ne mai miram ca deciziile luate de ei sunt doar din greseala corecte?
Interesant cum, la o aruncătură de băț mai încolo, dăm de primarul Mazăre din același partid de guvernare, care impune o taxă de barieră fix in alea 2 luni în care șef’su le desființează…
Petrene, esti hater pe subiectul asta. Partea paradoxala e ca practici exact ceea ce tu pretinzi altora sa nu faca: carcotesti.
Pacat.
Desi nu-l simpatizez pe Ponta si nici coalitia de la putere, consider buna masura. Eu ca cetatean modern imi doresc un stat minimalist si cat mai multe optiuni private. Sa se faca 2-3 autostrazi private iar cetateanu sa poata alege pe care merge. Nu monopol, ci competitie la privat. Nu se poate? Atunci de stat, dar eficient. Chiar si dpdv al intentiei mentinerii taxei, tot trebuia suspendata temporar pana la gasirea unei solutii automatizate. Analogia cu restaurantul poate suna si asa: O persoana merge la un restaurant, mananca dupa care e anuntat ca pentru a plati consumatia trebuie sa astepte o ora. Asadar nu poate pleca, pentru ca a consumat si nici nu poate plati pentru ca nu merge sistemul decat un bon la ora. Vi se pare corect sa pierdeti timpul din cauza incompetentei restaurantului? Cum le explicati celorlalti clienti furiosi faptul ca e bine sa astepte pentru ca restaurantul trebuie sa isi primeasca banii, ce mai conteaza ca ei isi pierd timpul iar seful nu trebuie sa intervina sa rezolve situatia pentru ca asta inseamna ca e autoritar!?
Statul minimalist este exact contrariul a ceea ce s-a intamplat.
O solutie eleganta ar fi autoplata prin card, introduci cardul si treci mai departe sau card electronic ce sa se pot cumpara de la benzinarii, valabile pentru toate taxele CNADR si sa te scaneze automat sa extraga banii din card, se termina banii incarci din nou
E gresit sa compari statul cu privatul. Statul trebuie sa ofere niste servicii pentru care eventual trebuie sa te taxeze cat sa-si acopere cheltuielile, in timp ce privatul trebuie sa faca profit. Cat mai mult.
Prin urmare statul poate renunta la o taxa, chiar daca „pierde” niste bani, daca prin asta ofera servicii mai de calitate „clientilor”, ceea ce un privat bineinteles ca n-ar prea face. Ce-i drept rar ne intalnim cu asa ceva, incat atunci cand se intampla ajungem sa scriem articole de genul asta 🙂
De asemenea statul poate oferi servicii gratuit sau mult mai ieftin decat o fac privatii. Iarasi nu e nimic anormal in asta. Pur si simplu nu poti compara statul cu un restaurant, o shaormerie sau mai stiu eu ce. E aberant.
Una din observatiile oarecum corecte e faptul ca s-a facut asta la indicatiile pretioase ale lui Ponta. Poate fi vazut ca „tatuca Ponta”, mai ales de carcotasi, insa pe de alta parte daca nici nu s-ar fi facut nimic oare cine era cel injurat?
Puteti sa calculati si invers. Coada s-a intins pe 10 km fiind parcursa in aproximativ 3 ore. In acest timp un autovehicul consuma cu tot cu AC (deoarece era foarte cald) aprox. 6 litri de combustibil (benzina sau motorina nu conteaza).
6x(23329+21614)=269658 litri
1 litru = aprox 6 lei
Rezulta ca s-au ars degeaba 1.617.948 lei , bani pe care respectivii soferi puteau sa ii cheltuie intr-un mod mult mai folositor.
CNADNR oricum nu face nimic cu banii respectivi in sensul de a repara podurile – carosabilul este distrus.
Daca prin acest sistem s-a salvat o singura viata numai conteza banii.
Oare autorul stie cate accidente s-au petrecut in zona??
Daca statul ne ia bani, nu este bine. Daca nu ne ia, iarasi nu este bine. In primul rand, sunt de parere ca aceasta taxa „de pod” nu isi are rostul, oadata ce platim, deja, o taxa pentru utilizarea tutror drumurilor nationale si autostrazilor (cu poduri, cu tot). In al doilea rand, chiar daca admitem ca aceasta taxa ar fi justificata (desi nu este), modul in care se face plata este unul anevoios si depasit (putandu-se plati numai cu bani pesin, fara sa existe posibilitatea incasarii electronice – card, sau o vignieta pe care sa o poti cumpara de la benzinarii, de exemplu) si, indiferent de cate puncte de incasare ar fi, tot se vor produce ambuteiaje. Avand in vedere faptul ca avantajul unei autostrazi consta tocami in reducerea timpului de deplasare (si cresterea sigurantei rutiere) este total stupid sa trebuiasca sa stai chiar si 30 de minute la coada (nu mai vorbim de ore, cum a fost cazul de Rusalii). Suprimarea temporara a taxei nu face decat sa creasca numarul de turisti care se duc la mare in week-end, turisti care vor cheltui niste bani pe litoral si care vor genera, astfel, venituri suplimentare la bugetul de stat. asa ca nu cred ca, per total, pierderile ar fi atat de dramatice (ca sa nu mai vorbim de faptul ca banii CNADNR sunt, oricum, cheltuiti, de multe ori, fara rost). In plus, in cursul week-end-ului traficul camioanelor (care, apropo, sunt si ele tot automobile) este restrictionat, iar camioanele genereaza un venit semnificativ, taxa pentru un camion peste 12 tone fiind cat pentru 6-7 autoturisme.
In concluzie, articolul mi se pare o simpla carcoteala fara rost, facuta doar de dragul de a mai scrie ceva, cand nu avem ce face.
Ponta a facut jumatate din treaba. Circuitul trebuie sa fie asta:
1. Se gaseste cea mai rapida rezolvare a situatiei (asta a facut Ponta, si e ok)
2. Se corecteaza/imbunatateste sistemul initial cat mai repede posibil.
Daca nu face si 2), ce a facut la 1) e degeaba si de abia atunci banii aia sunt pierduti. Daca in o luna se regandeste un sistem de plata care sa asigure traficul si se pune +5% la taxa nimeni nu o sa se planga si banii se vor recupera in … nu stiu, un an? Eu unul sunt dispus sa platesc taxe, chiar si o crestere mica, daca o simt in nivelul de confort si de liniste mentala.
Aritcol din categoria „Hai sa ne dam cu parerea, ca-i musai”!
Rezumand, avem o problema: din cauza unei masuri tampite se formeaza cozi interminabile. Cineva observa, dupa vreo 3-4 ani problema respectiva, si decide sa ia o masura, chiar daca temporara.
Acum avem o problema cu masura in sine, de ce si-a permis s-o ia.
Dar culmea nu avem o problema cu cei care au creeat situatia in sine!
Dupa care bagam „disclaimerul” cu „principiile”.
Nu, nu e o chestie de principiu ci de pragmatism: avem o problema, o rezolvam!
Si sa va mai spun o chestie: in loc de un week-end la mare prefer unul la munte fix pentru ca n-am chef sa pierd 3-4 ore in mod stupid la podul ala amarat! Acum, chiar s-ar putea sa consider marea o alternativa.
„in loc de un week-end la mare prefer unul la munte fix pentru ca n-am chef sa pierd 3-4 ore in mod stupid la podul ala amarat!”
Aha, am inteles! Preferi sa pierzi 3-4 ore in mod stupid in aglomeratia de pe DN1… 🙂
Presupun ca stii ca mai exista si alti munti decat cei de pe Valea Prahovei, da?
Nuuuu… pe bune?
O sa incep si eu cum incepe toata lumea „parerea mea”. Nu inteleg deloc acest articol si mai presus mi se pare penibil si stupid. Noi cetatenii am inceput sa plangem statul ca nu mai platim o taxa, nu e suficient ca platim atatea taxe de drum, roviniete, accize..etc si astea numai pentru drumuri, din punctul meu de vedere sa scoata cu totu taxa de pod. Maine poimane o sa puna taxe si pe autostrazi, ca na avem deja destule, si o sa apara din nou un articol ca asta in care o sa plangem statul ca nu stiu cate milioane de euro se pierd, din cauza asta acest articol mi se pare stupid. Zi macar o alta ruta de intrat in Dobrogea fara sa platesti, ca e pod sau bac. Adica trebuie sa platesti o taxa ca sa poti accesa o parte din Romania. Domane fereste sa stai in Cernavoda, sa lucrezi in Fetesti si sa trebuiasca sa faci naveta cu masina, scrie pe tine faliment.
Daca tot plangem statul ca pierde bani din „taxa de pod” ar trebui sa plateasca si cei care merg cu trenul o taxa, de ce nu. Pe bilet daca te duci de la bucuresti la constanta pe langa pretul biletului sa platesti si o taxa de pod, ca na treci podul. As dori sa mai vad o postare/articol si pe tema asta sa vedem unde ajungem, ca la noi se poate.
Si pana la urma ce sa se faca cu bani, daca sar investi in drumuri nu ar fi nici problema, dar stim cu toti unde se duc bani, asa ca nu inteleg deloc acest articol,stupid si penal.
Si o sa inchei cum am inceput, e doar parea mea.
Bariz
Tatuca nu a auzit de sistemul de vignete/Cartele de o zi, o cumperi la Constanta sau la Bucuresti si o prezinti/introduci la bariera,incredibil, decat sa plateasca niste bani mai bine sa fie gratuit si fraierii in timpul saptamanii si iarna sa plateasca
nu inteleg de ce sa platesti taxa respectiva… macar daca platim sa vedem un efect benefic in infrastructura drumurilor! asa, tot ce a facut ponta a redus bugetul de furt pentru niste baieti… CINEVA SA SE DETONEZE IN PARLAMENT CAND SUNT TOTI ACOLO!
In principiu este bine ca taxa s-a scos.
Problema mea este de ce nu s-a scos pe 24 iunie, luni seara, cand erau cozi de 20 de km dinspre mare si accidente in lantz din cauza nesemnalizarii ambuteiajului. Era ponta ocupat? Aaa da cu autocarul.. Nasol. bad timing.
Faceti acum un exercitiu de teleportare in viitor si inchipuiti-va cum va arata A2 inainte de Fetesti pe data de 15 august. Nu nu e weekend, deci e cu taxa.
Asta îmi place mie în România.
Toată lumea dă ordine, dar nimeni nu îşi asumă nimic.
Toată lumea face micromanagement.
Nu înţeleg ce treabă are prim ministru cu cozile de la pod, cu autocarul din muntenegru, şi alte cele.
Cred că e adevărat, e doar chestie de branding personal, Ponta, sau Băse, sau care-o fi, vor doar ca lumea să-şi amintescă că ei sunt ăia care au făcut chestia aia în slujba omenirii.
Era treaba CNADNR să rezolve problema. Ca ministru cel mult puteam zice către cnadnr: Aveţi 5 zile până weekendul următor să rezolvaţi problema. Atât.
Iar dacă nu erau în stare schimbam TOATĂ echipa de management, nu doar directorul.
Dacă nu erau în stare de altceva decât soluţia neîncasării, îi puteam trage la răspundere apoi foarte uşor pentru negăsirea unor sisteme mai eficiente de încasare.
eee… apoi o sa mai taie un pic din bugetul de sanatate sau educatie sa aduca bani la buget
Am mai zis-o si o s-o zic de cate ori am ocazia: astia cand sunt prinsi pe strada sau la vreun eveniment, manifestatie, sindrofie etc, trebuie injurati, scuipati, huiduiti, eventual chiar si doua castane peste cap. Fiindca au pierdut contactul cu realitatea, nu le e frica de populatie absolut deloc, de respect nici nu poate fi vorba. Trebuie sa prinda frica, altfel o sa continue in acelasi stil.
Taxa nu numai ca este ilegala, asa cum a aratat un comentator mai sus, dar este si ilegitima. Infrastructura respectiva s-a realizat cu bani de la buget, adica de la cetateni, ca statul nu are banii sai. Deci podul a fost platit odata. Este ilegitim sa mai fie platit inca odata, prin taxa de trecere. Podul e deja al meu, ca cetatean. De ce sa mai platesc ca sa trec pe el?
Ma bucur ca a fost suspendata o taxa. Putin imi pasa ca a facut-o ca pe tarla, ca a facut-o Ponta sau oricine altcineva.
Oricand e o taxa mai putin de platit, e BINE. Nu poate fi vorba de niciun principiu, pentru ca orice taxa e oricum un FURT.
Da, jos taxele, sa nu mai fie nici una, sa fie pace, sa nu mai fie saracie. Sa fie bine, numa’ joc si voie buna.