Provincialilor care vin la Bucureşti cu trenul, CFR le-a pregătit o ţeapă surpriză: la ieşirea din Gara de Nord îi vor pândi taximetriştii unei singure companii, că numai una va mai fi autorizată să ţină maşini la Coloane. Decizia survine unei licitaţii la care a participat, în cele din urmă, o singură firmă, cea câştigătoare (dăăăă), deşi „au achiziţionat caietul de sarcini 10”. (sursa)
Deci licitaţie cu dedicaţie.
CFR susţine că, astfel, „vor fi eliminate practicile taximetriştilor-pirat”.
Vă mai amintiţi? Exact asta a fost şi motivaţia licitaţiei pentru serviciul de taximetrie de la Otopeni, de pe vremea lui Miron Mitrea, care a dus în cele din urmă la încastrarea în faţa aeroportului a uneia dintre cele mai reziliente mafii de taximetre văzute vreodată.
În cazul contractului anunţat de CFR pentru serviciile de taximetrie din faţa Gării de Nord, scandalos este (mai ales) preţul contractului: e vorba de 300 de metri pătraţi închiriaţi cu 5 lei pe metrul pătrat pe lună. Adică 1.500 de lei lunar, cam vreo 300 de euro, să zicem, pentru un business care va aduce milioane de lei (și să nu-mi spuneți că e doar o bucată de asfalt; e un loc cu un vad de vis).
Nu există nici un spaţiu comercial în Bucureşti care să poată fi închiriat cu o sumă aşa mică. Cred că şi fundul Dâmboviţei, dacă vrei să-l închiriezi, te costă mai mult.
Ah, dacă am putea să-i facem într-un fel pe inventatorii acestor tunuri din bani publici să-şi pună mintea la contribuţie în interesul public, şi nu ca să fure, România ar fi o minune de ţară.
23 comentarii Adaugă comentariu
interesant ca e vorba doar de coloane. iar jeopcarii nu stau doar acolo. stau 7-8 taxiuri si la casele de bilete. stau si pe peron.
cum ii opresti pe aia de la casele de bilete sa nu se duca pe peron si sa agate acolo clientii ?
pana acum un an, in fata garii stateau 2-3 microbuze care agatau clientii pentru transport in tara. facea concurenta neloiala CFR si cu greu au fost indepartati de acolo.
Cum adică făceau concurență neloială?
Pentru transport public iti trebuie licenta de trasport. Respectivii n-o aveau (sau nu o respectau). Pentru ca e mai convenabil sa pleci cu 5 nimute mai devreme decat trenul cu tot cu pasagerii din tren, stiind ca CFR nu poate sa dea drumul la tren mai devreme fiindca ei respecta (sic!) un program.
Ah, deci ăsta e secretul succesului în transporturi, să pleci cu 5 minute mai devreme decât concurența 😀
Ce contează că trenurile au viteza medie 40km/h
Esti sigur ca or sa aiba acces doar cei de la Meridian?
Eu din stiri am inteles altceva: ca or sa fie automate cu touchscreen ca la Otopeni, si calatorii isi fac comanda de taxi de la ele. Iar in fata garii vor intra doar taxiurile pentru care s-a facut comanda (nu doar taxiurile meridian).
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Meridian+Taxi+va+administra+statia+de+taxi+de+la+intrarea+in+Gar
Bun, sa-i ia naiba, niste hoti! Dar daca CFR ar pune un panou cu numerele de telefon ale firmelor de taximetrie din Bucuresti, nimeni si nimic nu te poate impiedica sa-ti chemi un taxi de la alta firma. Nu? Iar profitul Meridian ar fi fix pe masura pretului oferit la licitatie. 🙂
Este interesant care au fost conditiile celelalte ale licitatiei, de au renuntat 9 alti „agenti economici” la o afacere asa buna…inteleg ca pretul de inchiriere a fost de speriat…poate nu a fost corect comunicatul si este vorba de 5 lei / Cm patrat 😉
Nu o sa fie numai Meridian, celelalte companii vor plati la Meridian daca vor sa ia clienti de la gara. Dar ceva clar pute, pretul e jenant, o jignire adusa cetatenilor. S-au inteles companiile de taxi cumva, nu-mi dau seama cum. Dar nu cred ca o sa salte pretul doar pentru gara, o sa fie acelasi tarif. Oricum, ceva trebuia facut cu rechinii aia, ca invarteau cheile pe degete toata ziua.
Si eu la fel am inteles, ca nu o sa fie numai Meridian. Nu a fost doar chiria, din ce am inteles a fost si un pret de achizitie…nu mai stiu prin ce stire am vazut asta, ca de-asta s-au retras ceilalti.
zic si eu ca prostu: nu era mai ieftin sa planteze acolo un politist? sau un gardian public ceva sa purice taxiurile zilnic…
De acord cu zuzu. Pana la urma taximetristii, majoritatea de la companii cunoscutel, abordau clientii, nu voiau sa puna ceasul si cereau suma X pana la destinatia X, de obicei dublu fata de cat ar fi costat in mod normal.
De acord cu Iulia. Si, mai mult decat atat, daca plecai si tranteai usa te mai si scuipau sau, cum i s-a intamplat unnui coleg caruia i s-a cerut 50 de lei de la obor la politehnica, a fost batut
Ca provincial e bine de stiut. Optiunea cu metroul e mult mai sigură!
Meridian e o companie decenta si printre cele mai vechi de pe piata. Chiar nu m-ar deranja sa-i vad pe ei in fata, nu Titan, Taxi 200 sau alte prostii peste care am dat azi pe acolo.
La aeroport bagasera Fly, cu tarif de 3,5 sau ceva de gen. Meridian sunt 1.4, ca majoritatea taxiurilor din Bucuresti.
Tot e bine. Cel putin la aeroport poti acum sa iei taxi cu 1,4 direct de la „sosiri” Nu mai este nevoie sa te duci la „plecari”.
Mi se pare ca ai cam dat-o-n barci cu articolul asta. Te am in RSS si te citesc, cu placere, de vre-un an de zile, dar simt nevoia sa intervin, prea multe lucruri „omise” din articolul tau.
1. Pana la urma, care-i problema cu asta ? 10 firme au cumparat caietul si din 10, 9 au zis ca ii prea asa, sau nu prea…si unii s-au bagat. Au luat dupa regulile licitatiei la pretul de pornire (probabil, habar n-am sistemul, dar presupun ca asa ar fi normal).
3. eu, nu mai stiu exact pe unde am citit, dar am retinut si ceva de genul a 50000 de euro pe-acolo pe undeva, pe langa chiria lunara.
4. tot pe unde-am citit, era si treaba cu „vor fi acceptate si alte masini, de la firme serioase, nu numai meridian”
2. daca tot zici de spatiu comercial, compari mere cu pere. nu am chef sa fac un calcul estimativ, sa vad cam cate masini incap acolo, si cate vor pleca de-acolo(luand in calcul increderea provincialilor, faptul ca vor fi si alte firme, tariful, etc.). Poate-i altcineva mai harnic sa ne spuna exact, si atunci vom afla daca merita titulatura de tun sau nu.
Asa ca, articolul asta, il categorisim slab documentat, chiar un pic flames.
Nu am inteles de ce trebuie o ” licitatie ” pentru a folosi o anunmita firma de taximetre . Orice firma are liber, daca nu este pirat si nu fura la pret. Dambla.
Mi se pare neprofesionist acest comentariu . Daca ne-ati fi cerut informatii inainte, vi le-am fi dat fara probleme. Asa, a trebui sa aruncati cu noroi in noi in numele liberei exprimari…. Caietul de sarcini este dur dintr-un singur punct de vedere: costuri mari de investitie si perioada scurta de doar 1 an. Cum nu poti sa iei taxe mari pentru curse de cativa lei de la alte firme de taxi, toate celelalte firme si-au facut un simplu calcul economic si au deci sa renunte. Noi am decis ca, si daca iesim pe pierdere, vom considera aceste cheltuieli investite in imagine. Asta bineinteles daca vom reusi sa ne facem treaba si sa multumim clientii in urmatorul an, salvandu-i de preturi nesimtite. Toate firmele au acces in conditiile in care vor respecta regulile elementare de transport profesionist. Nu exista comparatie cu licitatia Fly-Otopeni unde se cereau doar masini culoare gri si portbagaj specific Peugeot Partner… Sper sa publicati acest comentariu ca drept la replica, altfel vom fi nevoiti sa anuntam acest lucru pe unde se poate… Echipa Meridian
1.500 de lei pe lună? Yeah, right.
Asta a fost o licitatie, daca ar fi participat mai multe firme ar fi fost probabil 15.000 lei/luna, dar daca am fost o singura firma, de ce am fi oferit mai mult ?!… Trebuie sa montam bariere automate, sisteme de supraveghere video, aparate infotouch x 2000 euro/buc, trebuie sa platim angajati si firme de paza tinand cont de specificul locului, materiale info-publicitare, toate pe cheltuiala noastra. Si, la finalul unui an, i-a ghiciti : toate raman ale CFR-ului !… Pe 12 luni investitia ajunge la 50.000 euro. Nu cumva acel 1500 lei/luna devine insignifiant aici ? Scopul principal este sa scapam gara de tepari, nu sa platim pe luna 15.000 euro , caz in care ar trebui sa recuperam din tarifele aplicate clientilor, adica ne-am intoarce la aceeasi problema. So… yeah, right !
De ce nu recunoasteti ca ati gresit si trebuia sa va documentati, asa cum va cere deontologia ?!…
a-i ghicit, domnu’ Petreanu ?