Au apărut unele discuţii apropo de preţul motocicletelor-ambulanţă cumpărate de Lidl pentru SMURD. 150.000 de euro (dintre care 100.000 din donaţii) pentru 5 motociclete echipate pentru intervenţii + 23 de seturi de echipamente de protecţie, adică 30.000 de euro bucata. Unul dintre cititori (Thomas) s-a declarat nedumerit, altul (Cristi) i-a răspuns, băieţii s-au apucat să facă socotelile (cred că se pricep la motoare) iar eu am promis să cer o detaliere a costurilor la sursă. Aşa că am primit următoarele informaţii, pe care le redau cu copy-paste:
UPDATE: E vorba de modelul BMW F700 GS.
1. Achiziționare motociclete și echipament tehnic – 5 x 16.750 eur (TVA inclus)
Aceste costuri includ:
Prețul standard al vehiculului, culoare Negru metalizat/Roșu Racing, pachet de siguranță (ESA Suspensie ajustabilă electric, RDC – monitorizare pneuri, ASC), pachet de echipamente 1 (Mânere încălzite, computer de bord, cric central, suport pentru bagaje stânga și dreapta), spoiler motor, semnalizatoare cu LED de culoare albă, alarmă, scaun confort, extinctor cu suport, set bare protecție față, acumulator adițional, kit compatibilitate cu terminale TETRA, set 4 lămpi LED adiționale (2 față + 2 spate), inscripționare, colantare, reflectorizant, girofar cu suport și braț telescopic, set 2 lămpi LED față pentru MOTO cu suporți, parbriz înalt, sirena 100W cu două difuzoare, 2 tonuri și Airhorn, scut aluminiu, priză 12V cu protecție la intemperii, bare protecție cutii bagaje, talpă off-road pentru cric lateral, camera video cu GPS rezistentă la ploaie cu suport și alimentare 12V, COBURI – set cutii laterale BMW Variocase, topcase 50cm – soluție individuală.
2. Achiziționare și instalare echipamente medicale pentru motociclete – 5 x 7.387,3 eur (TVA inclus)
Aceste costuri includ:
Un sistem de navigație dedicat moto, un aspirator secreții, un defibrilator semi-automat, un încărcător pentru acumulator defibrilator, o butelie oxigen aluminiu, un reductor de presiune cu debitmetru, un balon resuscitare adult, un balon resuscitare copil, o trusa laringoscop – 5 lame, două genți medicale, două cagule, un ciocan reflexe, cinci electrozi defibrilare, o foarfecă urgențe, o folie izotermică adult, un garou automat cu fixator din plastic, două gulere cervicale ajustabile adult, un guler cervical ajustabil pediatric, o lanternă Enduro, o lanternă Stylus, o pereche de mănuși examinare M-nesterile, o mască facială pentru resuscitare, o masca oxigenoterapie – mască respirație adult, 2 perechi de ochelari de protectie, o pensă Magill 20 cm, o pensa Magill adult 23 cm, trei pipe Guedel 2 C, trei pipe Guedel 3 C, trei pipe Guedel 4 C, un set de pansamente sterile + nesterile, un tensiometru cu stetoscop inclus, omologare RAR, instalare echipamente în genți/motocicletă, manoperă + materiale consumabile.
3. Achiziționare echipamente de protecție – 34.421 eur (TVA inclus)
Aceste costuri includ:
23 de seturi ce conțin o jachetă timp rece, o jachetă timp cald, o pereche pantaloni timp rece, o pereche pantaloni timp cald, o pereche ghete moto timp cald, o pereche ghete moto timp rece, o pereche de mănuși timp rece, o pereche de mănuși timp cald, o cască de protecție, o protecție coloană plus 5 microfoane pentru stație telecomunicații.
Carevasăzică (s-a terminat comunicatul, acum sunt eu din nou la tastatură), avem 5 x 16.750 EUR + 5 x 7.387,30 EUR + 34.421 EUR = 155.107,5 EUR pentru 5 motociclete-ambulanţă, 31.021,5 EUR bucata. Acum, dacă sunt motociclişti printre cititori, poate-şi dau cu părerea despre preţul motoarelor, cu dotările descrise mai sus, şi a costumelor de protecţie. Despre preţul echipamentelor medicale nu ştiu pe cine am putea întreba. Una peste alta, eu cred că sunt preţuri corecte, pentru că e vorba de o achiziţie din fonduri private; dacă erau fonduri publice, aş fi putut bănui un şperţ, pe undeva, dar nu şi în acest caz.
Ilustraţie – jan kranendonk / Shutterstock.com
UPDATE 2: Tot căutând pe net informaţii despre motocicletele astea, am dat acum şi de mai multe poze de la evenimentul propriu zis de donare + o scurtă relatare. Iată, cu sursă site-ul Teste pe roţi, una dintre fotografii – se vede motorul, ca să ştim despre ce discutăm:
Blonda nu ştiu cine e 🙂
31 comentarii Adaugă comentariu
„Calul de dar nu se caută la dinți”
Pretul este unul corect. Motocicletele desi nu sunt din gama premium sunt dotate cu tot ce-i mai bun. Echipamentul este de buna calitate si rezistent in timp. Sa nu uitam ca Dainese este unul dintre cei mai buni producatori de echipament moto – il echipeaza chiar si pe Valentino Rossi in cursele de MotoGP. Ar fi fost chiar culmea ca paramedicii sa fie imbracați și incalțați cu echipamente de o calitate indoielnica. In plus, trebuie să ne gandim cât timp poate fi folosit un astfel de echipament?!
O geaca moto banala, noua, costa cel putin 150 de euro si te tine cel mult 2 sezoane. Cred ca-i mult mai important ca paramedicii sa fie in siguranta si sa poata conduce catre locul urgentei fara sa ii deranjeze vreo protectie pusa prost.
La echipamentul medical nu imi pot da cu parerea pentru ca nu ma pricep, dar ma gandesc ca nu costa cat o trusa de croitorie!
Multumesc pentru transparenta si explicatii. Apreciez
Pentru moto ai preturile aici http://www.bavaria-bmw-motorrad.ro/moto-noi/
Modelul cred ca e: R1200Gs Adventure
De cacat mi se pare ca s-au investit banii astia intr-o motocicleta al carei volum e comparabil cu cel al unei masini mici.
Daca se vroia agilitate in trafic se putea opta pentru un model mai suplu, de ce nu chiar un maxi-scuter.
Sau daca se vroia volum (materiale, aparatura etc) se putea opta pentru o masina gen smart fortwo.
Si in loc de 5 moto imense (ala e unul din cele mai mari modele moto existente pe piata) mai bine 8 masini mici.
Dar din totdeauna smurd a fost o gaura de bani, poate ca nu la nivelul practicat de baronii locali – insa tot la categoria „cum sa risipim banii aiurea”.
– „… volum e comparabil cu cel al unei masini mici” au ales un motor pentru mobilitate.
– „…se putea opta pentru un model mai suplu, de ce nu chiar un maxi-scuter.” cu siguranta un maxi scuter nu putea sa care echipamentul aditional
– „… Sau daca se vroia volum (materiale, aparatura etc) se putea opta pentru o masina gen smart fortwo” again cu siguranta au ales un motor pentru mobilitate. Nu stiu daca stai in Bucuresti si stii traficul de zi cu zi, dar 8 masini in plus nu ajutau cu nimic.
Sunt de acord, oricât de mare ar fi un motor, în traficul din Bucureşti e mai mobil decât cea mai mică maşină. Cu o maşină mică rezolvi locul de parcare, nu traficul.
Modelul este un F800GS, cu mult mai suplu si mai ingust decat vacuță R1200GS a bavarezilor.
Chiar și cu side-case-urile puse (cutiile laterale), motocicleta se poate strecura in trafic, sari peste broduri, gropi, etc.
*cutiile nu depasesc latimea ghidonului.
O mică erată: e un F700GS…in fine. Acelasi biciclindru de 800cc cu 75 CP echipat cu ABS in standard.
O motocicletă, indiferent de gabarit, se strecoară mult mai ușor prin trafic, chit că o ia pe centrul bulevardului, între sensuri. Dacă nu o ia pe centru, se dau mult mai ușor la o parte mașinile pentru a face loc de trecere unei motociclete, pe când orice autoturism tot are vreo 1,5-2 metri lățime.
Poate nu ai văzut prin oraș ambulanțe care, cu tot efortul celor din jur de a le lăsa să treacă, rămân blocate în trafic pentru că mașinile nu au cum să le facă loc din cauza trotuarelor înalte, a mașinilor parcate șamd.
urcati-va pe o motocicleta inainte sa-mi vorbiti de mobilitate si alte rahaturi. daca asta e cea mai intalnita scuza pentru cei care aleg motociclete nu inseamna ca e si adevarata.
eu m-am luat dupa poza din imagine, acolo e r1200gs
iar f-ul nici in cea mai accesorizata varianta de la touratech nu costa 17.000€ poti sa o imbraci si in carbon ca tot nu iesi la pretul asta
Stimabile, cred ca unii dintre noi s-au urcat de f multe ori pe motocicleta, pe multe tipuri de motociclete si teren si in multe situatii.
O motocicleta poate ajunge la acel pret pentru ca au o șa joasă (extracost), o instalație electrică ce poate susține toate sistemele (asta inseamna cel puțin un releu de încarcare mai puternic care costa peste 300 de euro – e o singură piesă cat jumătate de pod de palmă), scut motor, crash-bar și lista asta poate continua mult și bine.
Chiar sunt curios ce motocicleta călărești și când ți-au cumpărat tu niște accesorii originale (de la dealer) ultima data
Dacă prețul motocicletei este unul corect, prețul echipamentului mi se pare chiar mic, având în vedere ca Dainese este un brand extrem de scump. Nu cred că au cumpărat doar produse end of season, cum zicea cineva în discuția din articolul inițial.
La trusa medicală nu mă pricep, mă bucur că există.
Bine ca s-au cumparat si sa speram ca o sa fie cu folos, cat despre pretul acestora…nu cred ca o firma privata se fura pe ea.
Una peste alta ajungi la 25.000 euro cu o amarata de motocicleta care – daca ajunge la destinatie – nu-ti poate oferi decat un ajutor de baza.
Cam asa arata viata pe acest motor https://www.youtube.com/watch?v=DPK8UXkh0Nc
Daca faci maxim 100 de km pe zi in halul asta, sunt curios cat timp vor fi in functiune cele 5 atelaje de 25.000€ bucata
Iar daca va merge mai incet decat individul asta atunci salvarea aia de 3,5 tone va ajunge mai repede decat motocicleta.
Dpmdv e o investitie de imagine, fara niciun plus de valoare in realitate.
Exagerezi. Nici ambulanța nu poate face cât un spital universitar de urgență, asta nu înseamnă că ambulanțele sunt doar investiții de imagine. Când urli după un medic, nu te interesează cu ce vine, ci să vină pe loc.
@vlad,
Macar ambulanta dupa ce te vede la fata locului te poate transporta de urgenta la spital.
Motociclistul-asistent-medical doar se uita la tine si constata ce ai, eventual iti face cateva manevre de urgenta.
Cand am putini bani eu prefer sa-i canalizez spre cele mai performante solutii. Nu spre solutii „cool” insa cu ranament scazut.
Cosmin, aşa e, motocicleta-ambulanţă nu are capacitate de transport, dar mai bine un medic decât nici un medic. Apoi, sunt unele diferenţe de abordare. Americanii încearcă să ajungă cu victima cât mai repede la un spital; francezii încearcă să stabilizeze victima la faţa locului, înainte de a o transporta. Caz faimos de abordare diferită şi nesfârşite speculaţii – Lady Di.
De ce spui „niciun medic” cand salvarea ajunge in maxim 2 minute intarziere fata de o motocicleta.
Am înţeles, nu crezi în utilitatea motocicletelor, we’ll agree to disagree 🙂
Ideea e sa se ajunga cat mai repede la pacient pentru stabilizare, pana vine salvarea sa-l transporte la spital. Cu siguranta nu poate fi transportat cu motorul, dar alea 2 minute pot fi critice cand e viata in joc.
In 5 minute dupa ce intri in stop cardio-respirator ti-ai luat adio de la tot. Cele 2 minute sunt vitale, ca orice secunda o poti recupera, prin orice metoda. Atat timp cat un paramedic poate ajunge mai repede la un caz, orice echipament e binevenit. Ss reflectam putin la societatea noastra si sa ne dam seama cata lume stie cu adevarat sa faca primul ajutor si cati se vor baga sa il faca in cazul unui accident. (vezi accidentul cu tirurile de la Cabral).
Postand clipul asta ti-ai dat singur o palma cu piciorul peste ceafa.
La achizitiile de acest gen exista o singura intrebare (si nu este nici una din cele cretine puse de tine): cate vieti vor salva? Daca raspunsul este macar „cel putin una” atunci suma de 150.000 de euro cheltuita este justificata. Iti doresc multa sanatate tie iar familiei tale sa aiba nevoie de cat mai multe ori de primirea unui prim ajutor care sa nu ajunga niciodata la timp.
Discutiile privitoare la utilitatea acestor resurse sunt profund inutile. Incepand cu anul 2011, la nivelul Capitalei isi desfasoara activitatea o resursa de prim ajutor de acest tip, iar in luna februarie ac. a fost operationalizata si cea de a doua. Statisticile oficiale releva faptul ca in primele sase luni ale anului, aceste resurse au intervenit in aproximativ 300 de situatii de urgenta ce necesitau prim ajutor calificat imediat si tinand cont de faptul ca aceste resurse sunt dislocate in zone cu trafic foarte aglomerat, timpul de raspuns pentru acordarea primei interventii salvatoare de viata a fost diminuat semnificativ in comparatie cu cel ce poate fi realizat de un echipaj cu competente similare care se deplaseaza cu un autovehicul special. Cat despre costuri, consider ca in trecutul apropiat, tara noastra a avut suficienti salvatori cazuti la datorie, motiv pentru care nu pot decat sa salut decizia celor care au inteles faptul ca sintagma „ieftin si bun” nu isi are locul cand vine vorba de vieti omenesti si au pus calitatea si siguranta mai presus de bani.
Nu stiu daca aceste motociclete (plus echipamentul medical aferent) au costat mult sau putin. Ma distreaza insa unde s-a ajuns, maine poimaine cand nici motocicletele nu vor mai face fata, ce vor face? Vor angaja atleti care sa se strecoare, cu rucsacul in spate, repede prin multime? O mare parte dintre problemele traficului se pot rezolva prin amenzile puse in parbrizul masinilor parcate neregulamentar (zilnic). La motociclete chiar nu ma pricep dar ma intreb cum vor merge cu ele la urgente pe ploi torentiale sau cand ninge iar pe asfalt se formeaza mazga sau polei.
Da’ medici motociclisti avem?
Daca ai suferit un stop cardio-respirator sau o hemoragie arteriala etc. cele cateva minute in plus (motoambulanta vs. ambulanta) te pot costa viata.
Mie tot nu mi-e clar ce pot face cu motocicletele in caz de urgenta. Intr-adevar se strecoara mai usor in trafic, dar care este scopul ? La orice urgenta e nevoie in primul rand de un medic…
Paramedicul stabilizeaza de urgenta si castiga cateva (zeci de) minute in plus pana soseste ambulanta.
La orice urgenta e nevoie de orice persoana care stie sa dea primul ajutor pentru a stabiliza ranitul. Cum noi, societatea, suntem incompetenti si delasatori in a face un curs de prim ajutor, macar sa lasam niste paramedici (chiar si pe motocicleta) sa ajunga mai devreme. Orice viata salvata, e un +.
in banii astia eu negociam si un atas in cazul urgentelor minore pentru a fi duse la spital
Ca si motociclist va spun,de ce faceți comparație la motocicletă Bmw cu auto nou în valoare de 30/000 euro.Dacă e să vorbim de Bmw punem auto Bmw,și văzând motorul spunem doar atat,: ce auto Bmw ne trebuie să depășim performanțele unui motor Bmw ca cel de mai sus ? Probabil o gamă jeep,și un jeep nou Bmw e vreo 80/000 euro,deci cât 4 motoare neechipate medical.de ce gamă jeep? Va spun eu,pentru ca vb de motoare enduro,motoare ce urca drumurile patriei plinede noroi,care inca în 2015 nu au văzut asfalt.Probabil dacă statul roman ar face drumuri ai ajunge cu orice tip de auto oriunde dar ei preferă naturalul,cumpara motoare enduro și paramedici motocicliști,decât deloc mai bine așa.Le doresc drum bun și sunt sigur ca vor fi mereu primii la intervenții,un motociclist nu va sta nniciodată în coloană mai ales dacă are și ssirenă.Fie străzi de munte,fie București,chiar și pe zăpadă un astfel de motor este net superior mașinii la promptitudine.Baftă și sănătate !