Totalmente ireal:
6 octombrie 2012: circulaţia feroviară, puternic afectată în zona Buşteni, după ce au fost furate mai multe transformatoare şi cabluri; peste 20 de trenuri au înregistrat întârzieri de 600 de minute.
4 iulie 2012: toate trenurile pe linia Ploieşti-Bucureşti întârzie cu zecile de minute din cauză că, peste noapte, au fost furate 130 de relee (!) din zona de dirijare a traficului Brazi.
5 mai 2012: mai multe trenuri au întârzieri mari, între 60 şi 120 de minute, din cauza unui furt de cabluri şi componente electrice în zona Ploieşti. A fost nevoie inclusiv de transbordarea unor călători pentru ca aceştia să poată ajunge, totuşi, la destinaţie.
27 decembrie 2011: întârzieri mari şi circulaţie feroviară dată peste cap din cauza unor furturi de cabluri la nord de Bucureşti.
18 noiembrie 2011: mai multe trenuri sunt blocate în Gara de Nord după un val de furturi care au vizat instalaţii feroviare din zona Chitila.
15 noiembrie 2011: trenurile ajung cu întârziere în Gara de Nord din cauza unor furturi de cabluri de la instalaţiile CFR din zona Crivina-Brazi, în apropierea Ploieştiului.
Sunt doar atacurile date în ultimele 12 luni, doar în zona de sud, doar cele pe care le-a publicat presa şi doar cele afişate de Google pe prima pagină, între primele 5 rezultate. Or mai fi şi altele – cu siguranţă mai sunt multe altele, dar ce-ar mai schimba lungirea listei?
Parcă am fi sub ocupaţie.
Parcă am fi într-un teritoriu neguvernat şi neguvernabil, la frontiera lumilor civilizate, acolo unde o călătorie din punctul A în punctul B este, ce miracol! o succesiune previzibilă de momente comune.
Staţi, bă, pe cur, prin Palatul Victoria, prin Palatul Parlamentului, staţi şi trageţi băşini pe banii noştri şi nu vă pasă când ni se fură ţara!
Ştim cu toţii unde ajung cablurile de cupru şi contactoarele şi releele şi ácele macazurilor. Tot acolo unde ajung şi capacele de canal şi gardurile de pe Dâmboviţa şi cablajele din subteranele oraşelor: la Remat, unde aceşti tâlhari care terorizează şi stăpânesc Estul Nostru Îndepărtat îşi vând prada, aşa cum spărgătorii de locuinţe scapă de bunurile jefuite la mijlocitorii lor interlopi.
De ce continuă să primească Remat lucrurile acestea furate?
De ce e lăsat Remat să primească, mereu, lucrurile acestea furate?
Cât de complicat e să înăspreşti legea, să interzici primirea de cabluri de cupru, de relee CFR, de capace de fontă? Sunt 7 servicii secrete în ţara asta, cât de greu e să monitorizeze tranzacţiile cu echipamente furate prin intermediul Remat?
Ce administraţie publică inertă! Ce autorităţi nesimţite!
Staţi, bă, pe cur, prin Palatul Victoria, prin Palatul Parlamentului, staţi şi trageţi băşini pe banii noştri şi nu vă pasă când ni se fură ţara! Bandiţilor!
50 comentarii Adaugă comentariu
Ei, şi tu acuma… Decît adună şi uamenii ăia nişte fer vechi, să aive dupe ce trăi, că sînt vai de ei, săracii. Nici n-au ce pune pe masă la copii cînd se întorc seara de la cerşit, furat oglinji şi spargeri de case de amanet! Ce-ai vrea să facă, Petrene, să deie în cap la uameni pe stradă?!
Tiganii sunt o problema sociala in Romania, stim asta cu totii. Pur si simplu sa arati cu degetul tot timpul e obositor si contra-productiv. Ai vreo solutie in afara de exterminare si lagare si alte cacaturi din secolul trecut?!
pentru ca „romunia o iubim”, n’am avut curaj, ca d’obicei, sa ma uit la emisiunea alora de la trustul pro, decit pretz de citeva minutzele, suficiente ca sa’mi strice seara (cum imi strica si petreanu ziua de azi), in care am zarit, ca fundal pentru un interviu la botu’ calului re(u)matic, un container plin cu niste segmente de gard decorativ, aparent noi, nu voi, despre care nu stiu daca „s’a facut vorbire” in reportajul in cauza, ce semanau cu alea disparute de pe malu’ girlii care, prin lipsa lor de la locu’ umflat, d’atita plins, al faptii, ma fac, de fiecare datacind trec p’acolo, sa am porniri sinucigase, daca nu direct ucigase, ce’mi trec repede, pentru ca dau, pe rind, ba de proaspata delta cu care avem motive sa ne mindrim, ba de complexu’ rezidentzial „confort” al premarelui meu proaspat ales, care este.
Gardurile alea au fost furate nu doar de pe la Glina, ci si din centrul orasului, peste drum de Cotroceni. O tara in disolutie.
Releele care se fura din cofretele de comanda la distanta a macazelor nu sunt valorificate prin Remat. Conținutul de metal recuperabil e mai puțin valoros decât piesa în sine. După o cosmetizare superficiala sunt vândute de firme particulare înapoi către CFR Infrastructura. Sau sunt montate pe secțiile de CF aflate în administrare privata. Întrebați orice inginer de la Siguranța Circulației, chestiunea e de o notorietate ce frizează suprarealismul.
Pe de altă parte, cablurile…. ehe, dacă au ajuns să dea lovitura şi la catenara aflata sub înaltă tensiune înseamnă ca pe de o parte motivația e puternica iar pe de alta parte repercursiunile sunt egale cu zero. Cu singura excepție a electrocutărilor. Caci doar D-l Dracu mai păzește infrastructura CF în tara asta și își mai bagă și el coada pe unde ajunge fiindcă, neah, nu e omniprezent. După buget.
Orice centru de recuperare a materialelor are afișat mare: „Cumpărăm deşeuri electrice”. Ceea ce deschide larg poarta abuzurilor caci cine garantează ca ceea ce li se aduce provine din dezafectări și nu din o instalație jumulită?
Formidabil…
Parca e un domn, mare liberal iesean, care a primit de la DNA brevet pentru tehnologia asta, cu transformarea flogistica a materiei – transformatoare, de exemplu – in aur (sau EUR, nu stiu exact…).
Dar este excelent!
Nu, nu e bine ca se fura, insa este foarte bine ca sunt „valorificate superior”, cum se zicea ianinte de 1989. Valoarea continutului de cupru, aluminiu sau contacte argintate este derizorie fata de cantitatea de munca implicata, ar fi fost un dezastru daca erau retopite pentru a fi vandute la kilogram …
Vinovatia colectiva este a noastra, desigur, pentru ca inhitim, pentru ca admitem toate astea! In Chian de ce nu fura nimani sina sau reteau de contact a trenului de mare viteza!?
pentru ca ar ramane, in prima faza, doar cu mana stanga … daca persevereaza in „meserie”, promoveaza in locul in care mai poate fura, cel mult, cazanul lui Scaraotchi … 🙂
Păi aici e buba: ce te faci dacă din banii rulaţi prin furturile şi comerţul cu fier vechi, o mare parte ajung sus-sus, până la autorităţi ?
Clar ca ajung acolo.
Stiu ca ajung, dar cum ii determini pe cei care ii primesc sa renunte la ei si sa isi faca naiba corect treaba ? Ca de vorba buna nu cred ca inteleg.
nu-i nevoie să fie controlat REMAT-ul, pentru că de multe ori toate alea ajung la ei în forme de nerecunoscut… e suficient să fie obligat CFR-ul la plata unor despăgubiri serioase călătorilor întârziaţi, că apoi vor păzi toate cele ca pe bijuteriile coroanei. Bine, câtă vreme despăgubirile alea nu se plătesc din salariile conducerii… mai greu.
Atunci sa desfiintam politia si serviciile secrete, nu?
Cel putin la chestia cu politia subscriu. La servicii nu ma bag, ca sunt secrete.
Dar politia a devenit o chestie usor inutila… Daca vreau sa vad castrati in actiune, mai bine ma uit pe Mezzo. Aia macar cânta…
cred totusi ca nu controlul e cel care rezolva treaba, controlul controlorilor, controlul controlorilor ce controleaza controlorii.
Politia si serviciile secrete sunt doar o parte din lantul birocratic al controlului si NU CONTROLUL rezolva treaba.
cred ca ai picat intr-o bucla de cultura care nu duce nicaieri : gen cine e de vina.
singura solutie reala e cea spusa de Boemul. Fiecare minut de intarziere 10 eur inapoi la client. 100 de eur inapoi la client. 1000 de euro inapoi la client.
daca nu isi permite sa dea faliment. monitorizarea se poate face automat si doar de CFR, privat si e relativ ieftina pentru tot traseul – daca e implementat un sistem automatizat. ceva de genul senzori pe traseu cu o camera de comanda undeva, unde se poate monitoriza toata reteaua, alertat zona cu probleme, trimisa echipa locala de paza si protectie. oricum e normal un sistem integrat pentru verificat integritatea structurala a retelei, uzura, capacitatea, pentru maagementul in timp real al capacitatilor de transport.
pe scurt sa isi faca treaba cine trebe, adica CFR. singurul responsabil si care nu plateste si nu a platit niciodata.
cu rematul e invartirea in jurul cozii; discutam de remat doar daca nu dorim real sa rezolvam problema.
Cam cat ar costa dupa parerea ta monitorizarea a 20.000 km de cale ferata? Ce faci, pui un paznic la fiecare macaz? La fiecare stalp? Nicaieri in lume sistemul nu functioneaza astfel. Respectul fata de lege si fata de proprietate este cel care trebuie sa rezolve problema. Iar asta e treaba politiei, in acest caz unde e pusa in joc siguranta circulatiei, chiar a serviciilor secrete.
Vlade, ţara asta a început-o prost şi a continuat-o şi mai prost. Deşi nu sunt adeptul responsabilităţii colective, de data asta cred cu tărie că la mijloc e o vină comună. Sau poate că responsabilitatea e împărţită între mai multe grupuri / pături sociale, nu ştiu.
Statul român e ca aerul: tinde să ocupe tot spaţiul disponibil, dar nu-l vezi, nu-l miroşi şi dispare când ai mai mare nevoie de el. Disoluţia statului a debutat acum multă vreme; azi îi vedem doar finalul. Instituţiile şi-au pierdut respectul şi încrederea cetăţenilor rând pe rând: Parlamentul, Guvernul, Poliţia, acum Justiţia şi CCR-ul. Au mai rămas, cred, Armata, Pompierii şi Biserica. Şi Raed Arafat, care e o instituţie în sine.
Toate astea s-au întâmplat pentru că a noastră „clasă politică” şi-a făcut de cap, urmărindu-şi cu obstinaţie obiectivele personale în dauna celor obşteşti. Evident, unii politicieni mai acoperit, mai la fereală, lăsând ca alibi şi chestii utile la nivel local sau naţional. Alţii – cei mai mulţi – fără ruşine, fără teamă de pedeapsă, la vedere. De ani şi ani procedează la fel, ceea ce explică evanescenţa instituţiilor, lipsa de încredere în ele a cetăţeanului. Politicienii au o parte imensă de răspundere.
Dar toate astea, Vlad, sunt depăşite de partea noastră de răspundere. De lipsa noastră de reacţie. De absenţa noastră din spaţiul public. A noastră, a celor tăcuţi, acelor fără de cuvânt. Câtă vreme un concert rock adună mai multă lume decât un protest împotriva unor tăieri salariale generalizate (nu mai vorbesc de încălcări de principii…), politicienii se vor comporta la fel, pentru că ştiu că pot scăpa nepedepsiţi.
E posibil ca noi, ca popor, să avem nevoie de timp pentru a învăţa că nu există politician fără voturi, aşa cum ei au nevoie de timp pentru a învăţa că orice ţară este despărţită de o revoluţie de doar trei prânzuri. Sper doar să avem timp să învăţăm înainte ca Statul România să dispară de tot.
Iti dau dreptate, cu totul. Eu, unul, protestez aici cum pot si, cine stie, poate reusesc sa transmit si altora cate ceva, dar asa e, marea majoritate ramane intr-o inertie inspaimantatoare. Poate ca trebuie sa mai asteptam inca o generatie, a treia dupa caderea comunismului, ca sa apara si reflexele democratice.
Oricum, ceva tot e bine – suntem, deja, in cea mai lunga perioada de democratie de pe pamanturile astea.
Iar trebuie să-i explic domnului de mai sus cum e cu anonimatul? Atîta vreme cât a lansat un comentariu sub numele anonimus, fapta lui este egală cu ZERO.
La fotbal ne pricepem toţi.
Zise Marian S.
De ne-f****-crezut….
Domnule Marian S si dumneavoastra sunteti la fel de anonim ca si oricare altul. Cu ce te incalzeste daca stii ca il cheama Popescu sau Ionescu? Atata timp cat este o parere coerenta si nu un spam sau atac la persoana nu are nicio importanta numele. Daca participi la un miting iti pui o eticheta cu numele in frunte? Te ajuta la ceva in afara de a fi umplut de spam?
Dupa legislatia actuala sunt acoperiti cu totii. Singura obligatie a achizitorului e obligat sa ia de la cel ce-i preda deseurile metalice o declaratie cum ca sunt OK, nu-s ciordite. Cu CNP si serie de buletin, bineinteles 🙂 Deci o bucata de hartie cu niste date la plezneala… Nu trebuie sa intrebe nici de unde a avut nea Gheorghe paispe kilometri de cablu de 20 kV, nici de unde nea Vasile a adunat de prin ograda lui niste capace de canal pe care scrie RADET…
Pentru a mai pune dopul la acest dezastru, au incercat acum cativa ani cativa parlamentari sa schimbe legea, in sensul responsabilizarii si a celor implicati in achizitie. Incercarea a picat cu succes fiind doborata de o cohorta de alti parlamentari, care, impreuna cu conducerea REMAT, i-au acuzat pe initiatori ca distrug tara dpdv ecologic, mai ceva ca Rosia Montana, din cauza deseurilor metalice care ar urma sa inunda patria, devenind necolectabile… (detalii pe cdep.ro, pentru cine are rabdare…)
Asa ca povestea cu politia si serviciile e doar retorica. Ei stiu foarte bine cine sunt, de fapt, beneficiarii acestui jaf.
Iata complicitatile!
Apropo, Remat are si un „cod etic”, n-am mai dat link, ca mi s-a parut realmente ridicol, dar zic aici: principala preocupare e sa lupte impotriva exploatarii minorilor 🙂
Aici, sa stii, CSR-ul lor si-a aratat roadele… La mine in sat nu am vazut decat adulti la adunat fier vechi si ciordit cabluri. Minorii sunt doar trimisi dupa bere…
E un sentiment de înfrățire și întrajutorare între rândurile lor. Iar cei care vor să facă ceva se opresc într-o uriașă plasă de păianjen. Ei sunt uniți.
La o cautare simpla pe internet o sa vezi ca problema asta s-a raspandit in toata Europa. In Franta se fura cabluri si relee inclusiv de la liniile de TGV (!). In Germania au inceput sa se planga de ani buni de asta.
Vinovatii: multi arata cu degetul spre Europa de Est, dar aparent au si bastinasii vina lor (coordonatorii „muncii”, poate?).
Eu nu inteleg cum nu sunt in stare sa opreasca furtul asta in tari mult mai civilizate si cu frica de lege/politie mai mare.
La noi chiar nu cred ca se va opri vreodata furtul, e problema de mentalitate, de la hot la politist si pana la politician.
Stiu ca s-a intamplat in Franta, nu stiam de Germania, nu cred ca acolo se intampla atat de des ca in Romania.
Nu doar D si F. Uite aici: http://en.wikipedia.org/wiki/Metal_theft
Problema la noi nu e neaparat ca fura (asta e comun in lume), ci ca nu se-ntampla nimic dupa-aia.
http://www.bbc.co.uk/search/news/?q=train%20delayed%20because%20of%20theft&search_form=in-page-search-form
Eu am patit’o in Anglia intr’o noapte, pe undeva prin Yorkshire: intarziere de 4 ore pe un drum care de obicei dureaza 2 ore. Am pus pagina cu search-ul pentru cine vrea mai multe rezultate, da’ articolul asta face un rezumat foarte bun la toata problema de acolo:
http://www.bbc.co.uk/news/magazine-15062064
Si desi lumea crede ca tot raul s’a inventat in Romania de catre tigani, nu, nu ei/noi sunt/em principalii vinovati.
Stati bre nitel. De ce REMAT, de ce doar in Romania.. pai si in Franta unde se opreste TGV-ul din cazua lor, si in Anglia, tot Rematul? acolo tiganii de ce mai fura istalatiile feroviare, unde le valorifica acolo?
Domnule, pe vremea Tapului unul a scris cu gudron pe pereti la Cotroceni, cu litere de 1 m, fraza stramoseasca MUIE LA TOTI. Si a zis apoi un ziarist razand amar „Asta este sinteza trecerii de la comunism la democratie. De la „Biblioteca pentru toti” am trecut la „Muie la toti””.
he
Nu te-ai prins, au lăsat inscripţia pentru a-l face de râs p-ăla de-a scris-o! Corect cred c-ar fi fost „m*ie tuturor” :))
Din pacate, urasc sa merg cu trenul… mai ales pe ruta Ploiesti – Bucuresti, unde se fura de cel putin o data pe saptamana cateva cabluri.
Urasc acei controlori idioti care mai au tupeul sa te ridice de pe scaun atunci cand ai uitat abonamentul acasa si mai ales cand trenul este deja in intarziere!
Am si eu pe blog, doua articole despre acesti boi.
Voi stiti ca in ziua de azi un tren, ca timp, face mai mult decat faceau trenurile din perioada interbelica ? 😉
sunt repetitii pentru serialul de pe Discovery
http://www.evz.ro/detalii/stiri/Serial-pe-Discovery-cu-poliiti-romni-1004481.html
Se intampla si in Suedia de la o vreme incoace insa nu la proportiile romanesti si, nu stiu de ce, am o vaga banuiala ca niscaiva compatrioti ar fi implicati in trebusoara asta. Mi-e groaza de vremurile in care traim…
Ridicola pagina de intrare la Remat Holding: daca exista fier vechi exista si industrie… Da. La Brasov s-au dus la Remat si predecesorii lui uzine intregi, carate de tzigani noaptea sau vindute de manageri ziua, spre buna stare a patronilor, sponsori principli de campanii politice de toate partile. La vremea respectiva, cind mai aveam iluzii, am protestat public, am scris petitii, ca un prost ce m-am aflat, ca s-a facut gol in jurul meu si m-am ales cu amenintari in fata. Acum nu mai am iluzii.
In Romania toate porcariile astea se intimpla pentru ca autorii lor sint mina in mina cu autoritatea, orice ar mai insemna asta acum. Toti hotii au protectori in politie, toti colectorii politisti au protectori in politica. Stiti asta la fel de bine ca si mine. Ce vedem in fiecare zi e ca toti acestia, de la shutzii de prost gust pina la delapidatorii cu greutate, isi tin reciproc spatele si sint inchisi pe dinauntru intr-un turn al relatiilor, ca nici nu stii care mina spala care alta mina, si la virf fatza se da mereu curata.
Cine sa faca investigatii? Sa se investigheze ei pe ei? Ha! Si de suferit sufera „cetateanul”, si intr-adins m-am exprimat impersonal, pentru ca cetateanul in Romania nu inseamna nimic. N-are opinie, n-are vointa, n-are planuri, n-are nimic. E mortul viu, doarme in ghete si incaseaza de la cine vrea sa-i dea. Si voteaza, sau nu voteaza, dupa caz. Dupa care se mira, constata, se intreaba, dar de fapt e deja resemnat. Atunci cind nu s-a nascut direct asa, s-a antrenat din plin.
Pe mine questiile astea ma oftica de cind ma stiu, si nu vad nici o schimbare in bine in viitor.
Să te dai cu trenul a devenit un exercitiu masochist de imprimare a vitezei unui melc afectat de cancer.
Problema noastra principala sunt pedepsele de cele mai multe ori inexistente. Sa zicem ca ii prinde politia pe cei care fura. Asa, si? Procurorul le da drumul pentru ca „nu prezinta pericol social”, prin tribunale procesul treneaza cu anii si in final va face, daca va face, cateva luni sau un an de inchisoare.
De ce nu se fura sine in China? Pentru ca sunt impuscati! De ce nu sunt furturi in Arabia Saudita? Pentru ca li se taie mana!
Ar trebui impuscati cativa vinovati, incepand cu cei care fura efectiv si continuand cu cei de la Remat, popularizate cazurile in presa si sunt convins ca furturile ar scadea. Eventual lasat unul dintre hoti sa atarne langa sina furata. Medieval, barbar dar probabil singura chestie pe care ar intelege-o!
Te porti civilizat cu cei care inteleg si isi asuma civilizatia. Cu salbaticii trebuie sa te porti pe intelesul lor!
Avand in vedere posibilele consecinte, cred ca deteriorarea unor sisteme ale cailor ferate ar trebui incadrata la TERORISM.
din cablurile subterane se obtin in jur de 1-2 mil/zi. deci banet serios nu gluma.
Pana nu se va trata cu ei ca si cu hotii de cai, acest fenomen nu se va incheia.
Pe vremuri, la furturile de benzina, baietii veneau cu elicopteru si cu cosul de bani pentru jandarmi.
Privind furtul de materiale reciclabile din instalatii functionale. Uite, eu o sa ma pun cumva in contra curentului general. Eu zic nu ca este un lucru bun, sau rau, ci ca este un lucru n-a-t-u-r-a-l. Este un simptom al dizolvarii civilizatiei. Civilizatia este modelul economic care acum este slavit asa cum era comunismul, capitalismul, feudalismul, sclavagismul, etc. Am fost spalat si eu pe creier ca aproape toti oamenii crezand ca este o problema, dar nu este. Lumea in care traim se va transforma si inca radical, in maxim 100 de ani. Va trebui sa invatatam sa ne adaptam, asa cum se chinuie tiganii (exclusi sau autoexclusi din lumea civilizata), sau sa disparem. Am destui ani. Tin minte taxatoarele din tramvai, cheia lasata sub pres sau la o vecina, am pascut vacile in vacante, etc. Oameni buni, lumea aia a pierit. Nu se va mai reintoarce. Si stiti de ce? Din cauza civilizatiei ACTUALE. Da! Omul cu cat devine mai civilizat, cu atat devine mai putin dependent de cei din jur, mai instrainat, singur… Lumea aia din trecut, gresit numit civilizata se apropia de fapt de lumea tribala, a interdependentelor.
Revin. Tiganii si homelesii si altii care isi duc traiul la periferie sunt in afara civilizatiei, lumea lor se imparte in doua: „tribul” lor si „ceilalti”, gadjo. Viitorul este al lor.
Nu stiu cat de clar am fost. Este bine sa luam aminte si sa ne deschidem ochii la viata celor exclusi. S-ar putea intr-o buna zi, chiar intr-o generatie, sa ajungem ca ei.
Inca mai e timp, cat inca mai avem mijloacele. Fiecare sa invete, sa aiba macar un „skill” aparte.
Cam atat.
capac la toate uite si asta din cimitire nu se mai fura doar florile: http://www.evz.ro/detalii/stiri/Hoii-de-fier-vechi-nu-iart-nimic-nici-mcar-mormintele-1004812.html
Autoritatile NU POT sa faca nimic. Nu din dezinteres. Ci din cauza faptului ca fortul de metal de la CFR este parte a unei operatii gigantice de export care nu se poate face decat mituind autoritatile acolo unde e nevoie.
A existat un documentar incredibil difuzat de catre ProTV de doua ori, cel putin, in care se arata tot traseul metalului furat, pana la trenurile intregi care ies ilegal dar sub obladuirea autoritatilor. Acest documentar a avut un efect NUL.
Explicatia? Nu este posibil sa exporti trenuri intregi decat cu dispozitie „de sus” ca ochii sa ramana inchisi sau indreptati in alta parte.
Si atunci? Ce conteaza siguranta cetateanului, respectul pentru el si timpul lui, si nu in ultimul rand, ce conteaza proprietatea comuna asupra lucrurilor furate? Ca sa nu mai spunem ca transporturile froviare sunt, totusi, de importanta strategica.
Toate lucrurile astea sunt permise pentru a ingrasa cativa porci care pozeaza in „politicieni”.
In RO avem cica vreo 2500 poduri CFR care sa stau sa pice.