Cioara vopsită de pe Podul Ciurel

Una dintre cele mai ridicole, scumpe și inutile „investiții” din banii românilor ar urma să fie inaugurată electoral zilele următoare.

Este vorba despre deja faimosul Pasaj Ciurel – un pod rutier a cărui construcție a început acum 10 ani și care trebuia să fie gata în 4.

Un deceniu mai târziu, în pragul alegerilor locale, se lucrează la pod de parc-ar fi Mao șef de șantier.

Problema e că acest pod/pasaj nu are, practic, nicio valoare (în afara banilor pe care i-a înghițit) fără restul proiectului rutier, care a fost imaginat acum vreo 15 ani. Atunci, a fost gândită o străpungere dinspre autostrada A1 spre centrul celui mai mare și aglomerat oraș al României.

Ideea era încă de pe atunci demodată – în țările civilizate, urbaniștii au renunțat de zeci de ani la astfel de șosele expres care traversează orașele, pentru că ele, în loc să rezolve problema traficului, mai mult o agravează, prin aducerea a și mai multor mașini în centrele aglomerațiilor urbane. Se preferă, acum, încurajarea transportului în comun și a transportului alternativ, iar orașele sunt redate locuitorilor. Amsterdamul, de pildă, era un oraș sufocat de trafic în anii 60-70, dar azi este practic lipsit de mașini mici iar oamenii se deplasează foarte bine cu tramvaie și, mai ales, cu biciclete, în aer curat și mult mai repede și mai sănătos decât cu mașinile proprietate personală.

Carevasăzică, Pasajul Ciurel face parte dintr-o filosofie deja depășită, a șoselelor expres prin mijlocul orașelor – dar, fie, să zicem că proiectul avea valoarea lui… dacă ar fi fost făcut măcar potrivit planurilor inițiale.

Dar, pentru că noi trăim în Republica Fantastică România, construcția s-a tot lălăit timp de 10 ani, iar pe unde ar fi urmat să fie restul drumului expres s-au construit cartiere întregi.

Astfel, pe traseul teoretic de încă vreo 8 km până la autostradă, de la Pasajul Ciurel, sunt acum blocuri, centre comerciale, case individuale, străzi noi. Orașul s-a dezvoltat haotic, fără o politică de urbanism, dar primăria a ținut-o langa cu construcția a doar unui element al proiectului – adică pasajul – fără să se mai ocupe și de rest.

Acum, când va fi inaugurat cu pompă electorală și festivism ridicol, Pasajul Ciurel nu va duce, de fapt, nicăieri. La propriu.

Duminică, 13 septembrie, oamenii de la Pro Infrastructura au ridicat o dronă deasupra construcției și au documentat vizual ridicolul. Iată filmarea – vă rog să observați cum se termină, abrupt, noua șosea, și cum toată zona pe unde trebuia să fie continuată străpungerea este acum plină de construcții. Filmarea are și titraje explicative:

Sorin Ioniță, un ONG-ist care urmărește de ani de zile subiectul, a explicat pentru Libertatea: „acest pasaj va trece peste o intersecţie în T, pe un fotogenic pod cu hobane, va coborî în partea cealaltă şi va duce maşinile în fix acelaşi loc ca înainte, şoseaua Virtuţii. Totul la preţul impresionant de peste 400 de milioane de lei. Acest pasaj rutier din sectorul 6 este probabil cea mai inutilă şi prostească investiţie din România după ’89”.

Dar… nu era suficient.

Pentru că se dorește neapărat inaugurarea cât mai rapidă, înainte de alegerile de pe 27 septembrie, se întâmplă gugumănii de Republica Fantastică România. Constructorii sunt forțați să fușerească treaba, pe ultima sută de metri, ca să-și facă un politician ridicol poze cu măreața ctitorie la tăierea panglicii.

Astfel, și citez din nou din ziarul Libertatea, „cireaşa de pe tort o reprezintă scandalul din zonă dezvăluit într-o postare de jurnalistul Vitalie Cojocari: constructorul-Dorel a vopsit elementele metalice prin pulverizare, ceea ce a creat în zonă un frumos nor de vopsea împrăştiat pe sol, pomi şi mai ales pe maşinile oamenilor, care au acum caroseria şi parbrizele decorate cu mici bulinuţe roşii.” Un dealer auto din zonă s-a trezit cu zeci de mașini din parcul auto avariate în acest fel. S-au deschis dosare de daună și vor fi cheltuiți mulți bani pentru a repara stricăciunile produse de vopsirea electoralistă a ciorii.