Am pierdut şirul acestor taxe auto, care tot revin cu nume diferite, dar cu acelaşi fond, de la un an la altul, de la un guvern la altul, indiferent de promisiunile făcute de oricare politician.
Meta-taxa. Taxa transcendentală.
În fine.
Deci guvernul Ponta a adoptat „noua” taxă auto, numită „timbru de mediu”, iar agenţiile de presă transmit esenţa schimbării:
„Guvernul a definitivat forma noii taxe auto, aplicată sub forma timbrului de mediu, cu o formulă de calcul diferită, care conduce la o creştere în medie de circa 10% a sumei de plată pentru maşinile Euro 4 şi Euro 3 şi o scădere cuprinsă între 60% şi 90% pentru maşinile Euro 2, Euro 1 şi non-euro.” (sursa)
Explicaţi-mi şi mie, vă rog, de ce creşte taxa asta pentru maşinile noi şi de ce scade cu 90% pentru rable?
Ce încurajează guvernul, producţia de maşini noi sau importul de rable poluante? Şi să nu-mi veniţi cu argumentul că o maşină veche va polua mai puţin pentru că „i-a scăzut durata de viaţă”. Vrăjeală. Guvernul e primul care are de dat explicaţii aici – uitaţi-vă, numai, la ce soi de autobuze şi camioane antediluviene folosesc ministerele Apărării şi de Interne. Trece un pachebot dintr-ăsta pe bulevard şi cad vrăbiile moarte din copaci în urmă. În România, maşinile rămân nemoarte cât vrea proprietarul.
Şi cum adică, „timbru de mediu”? Ce înţelege guvernul prin „mediu”, dacă încurajează înmatricularea de maşini care distrug mediul?
Ce tupeu!
25 comentarii Adaugă comentariu
Scopul este să strângă mai mulți bani de la clasa de mijloc, cea care-și ia mașină Euro 3 sau Euro 4. În niciun caz taxa/ timbrul n-are vreo legătură cu protecția mediului, cum spun ăștia la TV.
E o combinatie fatala de prostie, tupeu si socialism…
Păi o maşină nouă înseamnă minim o tonă juma de metal, plastic, sticlă, cauciuc etc. Pentru producerea ăstora se elimină în atmosferă mult mai multe noxe decât diferenţa de poluare, pe câţiva ani, dintre ea şi una mai veche . Una nouă poluează clar mai mult, atât că nu în centrul oraşului.
la autobuzele şi camioanele MAI/MApN îţi dau însă dreptate.
De unde scoti chestiile astea? Ai niste studii, ceva? Altfel, fara argumente rationale si stiintifice, inclin sa cred ca doar bati campii. Fara gratie.
@Alex
Fara gratie raspund eu. Uita-te putin aici: http://goo.gl/hW6cJ
singurul fel in care poate fi taxata poluarea e prin pretul benzinei. mult consumi mult platesti. daca ai opel frontera din 90 dar mergi cu el doar la peste platesti poluarea doar atunci. te duci cu masina de 1000 cc la servici atunci platesti zilnic poluarea. restul e abureala importatorilor de masini
Nu am apucat sa citesc mare lucru despre noua taxa; sunt curios insa daca in continuare poluare=(doar) CO2, pentru ca aici mi se pare greseala. Una e o masina care functioneaza corespunzator, chiar si cu motor mai mare si alta e o vechitura care se camufleaza in fum. Iar compozitia gazelor de evacuare nu este doar CO2.
Motoarele diesel emit noxe muult mai periculoase, chair si atunci cand functioneaza impecabil.
Iar apoi mai este si aspectul legat de vechime vs starea tehnica a masinii, pentru ca multe taxiuri diesel ( sa nu ma iau neaparat de Logan) sunt relativ noi, dar prost exploate / intretinute.
Deci, o taxa corecta ar trebui sa tina cont de toate noxele emise cat si de cantitatea in care se emit, mai greu fiind separearea pentru cele care functioneaza defectuos (nori de fum dupa ele) pentru ca taxarea nu se poate face la nivelul strazii, ci dupa acte…
Pentru ca au majoritatea iar opozitia e inexistenta, nu ca ar fi facut mare lucru daca exista, dar ca idee.
Prostii au votat iar acum primesc si ma gandesc ca anul asta o sa fie foarte distractiv pentru majoritatea romanilor, numai de s-ar finaliza cu niste spanzuratori in piata mare….
Ca sa ne spanzuram singuri cred ca o putem face si de copacii de pe marginea drumului. Nu cred ca guvernul ne va ajuta cu ceva spanzuratori in piata mare. Poate pe bugetari…
Cum zice o vorba: nu cerceta aceste legi ca esti nebun de le-ntelegi.
Pe scurt: Voinea a fost pus sa scoata bani din piatra seaca, dar, atentie, fara sa se mareasca in clar vreo taxa, procent, etc. Adica sa nu spuna nimeni: uite, a crescut procentul X de la taxa, impozit, contributie. Caci urla populatia. Cum asteptarile erau uriase si reactiile or sa fie pe masura.
In cazul de mai sus s-au studiat care e grosul masinilor SH inmatriculate (euro 3 si euro 4) si acolo s-a lovit. S-a schimbat numele taxei, ca sa se faca ceva fum si gata. Scopul e sa luam mai multi bani si atat.
Sau, pentru cine nu a fost pe faza: orice firma nou infiintata sau cu cifra de afaceri anuala sub 65.000 de euro trece OBLIGATORIU la plata de impozit pe cifra de afacere (3% din cifra de afaceri). Pana acum era optional acest sistem. Ce s-a realizat? Practic orice start-up sau firma mica din tara asta plateste acest impozit acum ca si cum ar avea o marja de profit de 20%!!! Repet, e ca si cum toate firmele mici si start-up-urile din Romania fac pe criza asta profit cert cu marja de profit de 20% din cifra de afaceri! Lucru absolut imposibil pe vremurile asta.
A crescut vreo taxa? Hai dom’ne fugi de aici, ca bati campii, doar v-am incadrat societatea din grupa X in grupa Y, ce mare branza. Hai ca nici nu ati inteles ce ati patit, nu a durut, nu-i asa? Da pe 25 martie sa sariti cu banii, ca ne grabim un pic.
Da, clasa de mijloc trebuie mulsa cumva. Dar nu avem curaj sa ne atingem direct de cota de asigurare de sanatate, de cota de impozitare venit sau de cota de contributie la fondul de pensii. Adica nu va crestem impozitele direct si pe fata, ca ne e frica: taiem de la sanatate – contributia care urma pacientul in spitalul privat (tot burghezii astia vor ei musai sa se trateze la privat PE BANII NOSTRI ;)), bagam in timbru asta de mediu (cine isi cumpara un Golf 4 de 5 ani? burghejii, evident), luam de la firmele mici sau alea care incep acum activitatea, etc etc etc. Nu stiu cum sta treaba la profesii independente, PFA-uri sau alte cele, dar banuiesc ca nici astia nu o sa fie iertati.
Cam asta este. Si pana la urma e corect, USL-ul are grija de votantii lui (pensionari, bugetari). Sau sunt cumva si dintre cei de mai sus care au votat USL? Ghinion, nene.
Plus ca au mai fost unii care s-au luat de bugetari sau pensionari. Acum isi aduna maselele de pe jos. USL-ul a invatat lectia si atat.
Probabil statistica le-a aratat ca majoritatea proprietarilor acelor cazane fumigene de la ‘900 toamna se vor bucura ca la orice alta pomana electorala.
Ceilalti sunt „chiaburi”, au de unde sa plateasca si in plus decenta nu le permite sa iasa in strada sa faca scandal pentru asa ceva. Nu seamana oarecum cu masurile lui Eugen Nicolaescu din sanatate?
E o mişcare socialistă făcută din dragoste pentru cetăţenii acestei ţări. Tot românul trebuie să-şi permită o maşina! Asta înseamnă strălucirea minţii conducătorului socilist.
N-are legatura cu protectia mediului sau a productiei interne de automobile sau cu alt fel de protectie. E doar o alta justificare pentru un alt bir. Sincer nu cred ca are vreun fel de calcul „stiintific” in spate, ci doar un calcul meschin de genul „cum sa o bagam si pe asta”.
Cei 8 ani de opozitie trebuie recuperati rapid.
Pai eu inteleg ca tot timpul e vorba de amendarea nesimtitilor care vor masini noi… Cum altfel sa fii, in Romania, tara second hand-ului chiar si la chiloti, daca vrei lucruri noi…
e de discutat daca e chiar tampenie setarea astfel a acestei taxe de prima inmatriculare (care exista in Europa cred ca peste tot)…probabil ar fi corect sa se plateasca in pretul benzinei, pt ca acolo se realizeaza o poluare certa, desi, dupa cum zicea cineva, e de discutat si asta ca si la producerea masinii se polueaza in draci si ar fi corect sa platesti poluarea facuta si daca o tii in garaj
ce e cert e ce zicea silicon_v: taxa de 3% pe CA este un mare bullshit, inchideri de firme mici vor urma pe capete in 2014; asta daca nu vor putea antreprenorii mici sa treaca cat mai mult la negreala din activitatea lor…sigur vor incerca pt ca atunci cand ti se impune o regula fara contact cu realitatea esti dator fata de munca si eforturile tale sa incerci sa o driblezi
@all,
Ca tot s-a discutat despre clasa de mijloc. Are careva vreo idee ce inseamna clasa asta de mijloc in Ro.?
Da, e o clasa sublima dar lipseste cu desavarsire.
Indiferent de varianta si perioada de existenta taxa auto in Romania s-a dovedit a fi o prostie. Indiferent de guvernul care a conceput-o, a fost creata pentru a servi interesele lor si nu pe cele ale noastre.
Taxa de poluare, daca intr-adevar are legatura cu poluarea, trebuie sa aiba ca si criteriu principal capacitatea cilindrica a automobilului si mai apoi vechimea si/sau tipul de „Euro”. O masina cu capacitate cilindrica foarte mare (chiar daca este noua, Euro 5) va polua mai mult decit o Dacie (veche, non-euro).
De ce nu tine taxa de poluare de capacitatea cilindrica? De ce sa plateasca EI, cand putem sa platim NOI!
Nu mare lucru, din pacate, dar tocmai de-asta e nevoie sa fie incurajata crestea ei; de la ea vin de obicei, impreuna, etica muncii, disciplina civica, progresul si bunul simt.
@VP,
De acord. Dar dimensiunile economice care sunt? Pe la inceputul anilor ’90, un studiu american spunea cam asa despre clasa lor de mijloc: sa ai o casa cu termen de finalizare a ipotecii in 5 ani, 2-3 masini in leasing, televizor pentru fiecare membru de familie si un desktop, cel putin 30.000$ in banca pentru fiecare copil pe care intentionezi sa-l trimit la un colegiu privat. Acum, dupa criza nu stiu daca or mai valabile aceste criterii. Da in Ro.?
Nu stiu. Cineva imi spunea, acum cativa ani, ca esti in clasa de mijloc daca ai suficiente surse secundare de venit care sa-ti permita un an fara loc de munca si sa-ti mentii acelasi nivel de trai. Excluzand economiile, nu stiu pe nimeni care sa-si permita asa ceva – in afara de chiar nenea care spunea asta.
Fiecare maşină modernă vine cu o estimare a cantităţii de carbon emisă în atmosferă iar pentru modelele mai vechi se poate face şi acolo un calcul sumar. O taxă obiectivă ar trebui să ţină cont nu de ce şi cât intră în motor ci de ceea ce iese.
Sunt curios care va fi varianta finala! Deocamdata am gasit un calculator dupa formula oficiala aici:
http://www.timbruldemediu.com/
Logica ei dintotdeauna a fost protectia dacia… Va mai aduceti aminte in 1992 cand basescu a dat legea aia cu masinile mai vechi de opt ani nu se inmatriculeaza? Saga continua si astazi dar mai ales ilegalitatea!
E retroactiva si ingradeste dreptul de proprietate !Vati lasat pacaliti cu smecheria asta cu poluarea (tot de la base a pornit): fabricarea unei masini noi polueaza mult mai mult decat folosirea unei masini vechi.