Ştire interesantă de la Agenţia Europeană de Siguranţă a Aviaţiei: va fi permisă folosirea aparatelor electronice precum telefoanele mobile şi tabletele în timpul decolării şi aterizării avioanelor. O decizie oficială în acest sens va fi publicată până la sfârşitul acestei luni şi ar urma să intre în vigoare imediat. Decizia EASA survine unei măsuri similare luate de FAA luna trecută.
Americanii au decis că pasagerii vor putea folosi telefoanele mobile (în modul „avion”, adică fără semnal), e-book readerele şi alte tablete în timpul decolării şi aterizării, la fel ca şi în timpul zborului, fără alte restricţii decât cele speciale, determinate de anumite condiţii de la bord.
Va rămâne interzisă folosirea telefoanelor mobile pentru convorbiri, în timpul zborului, din cauza interferenţelor demonstrate cu aparatele de bord.
Decizia pare de bun simţ. Probabil că toţi cei care zburăm şi avem astfel de dispozitive ne simţim hărţuiţi, într-o oarecare măsură, de personalul de bord care ne cere să-nchidem aparatele la decolare şi aterizare. E doar un joc/doar un e-book reader, ce să strice?
În SUA, decizia FAA a provocat unele reacţii de îngrijorare. Presa americană consideră că hotărârea a fost luată mai ales sub presiunea intereselor comerciale şi în dauna celor de siguranţă. Sunt citate numeroase cazuri de interferenţă provocată de dispozitive electronice, dintre care unele au avut caracter catastrofic: date eronate sau oprirea totală a funcţionării unor aparate din cockpit. Detalii, aici, aici şi aici. În fine, merită remarcat un raport al companiei Boeing, care se pronunţă deschis împotriva folosirii dispozitivelor respective de către pasageri în anumite faze ale zborului:
(…) Operators of commercial airplanes have reported numerous cases of portable electronic devices affecting airplane systems during flight. These devices, including laptop and palmtop computers, audio players/recorders, electronic games, cell phones, compact-disc players, electronic toys, and laser pointers, have been suspected of causing such anomalous events as autopilot disconnects, erratic flight deck indications, airplanes turning off course, and uncommanded turns. Boeing has recommended that devices suspected of causing these anomalies be turned off during critical stages of flight (takeoff and landing). The company also recommends prohibiting the use of devices that intentionally transmit electromagnetic signals, such as cell phones, during all phases of flight (…) – sursa.
Vă întreb ce părere aveţi despre relaxarea regulilor în această privinţă şi dacă folosiţi mobilul sau tableta, mai mult sau mai puţin pe ascuns şi în ciuda cererii personalului de zbor, în timpul decolării sau aterizării.
Eu o fac (uneori), dar după ce am citit relatările/studiile de mai sus, parcă m-aş cam răzgândi.
39 comentarii Adaugă comentariu
zbori cateva ore. e atat de frustrant incat nu poti sa inchizi divaisu 10 minute?
Da, e frustrant pentru că cele zece minute se pot transforma într-o jumătate de oră. Și la o adică, de ce să nu mă lași în pace să citesc? Care e problema?
Problema e ca anomaliile care erau mentionate in articolele respective pot fi cauzate de device ul tau. Acuma, daca ai fi in avionul personal, zau daca mi-ar pasa, dar in avioanele de calatori parca nu as vrea sa risc vreun accident numai ca tu nu poti sta 30 de minute fara device… vrei sa citesti, pune mana pe o carte. Altfel, asteapta 30 de minute sau cat trebuie pana poti deschide e-bookul. Al naibii reguli, crezi ca sunt facute special ca sa te frustreze pe tine!
Problema e posibil sa scapi permanent de frustrarea de a nu mai avea acces la un device caruia acum 10-15 ani nimeni nu-i simtea lipsa. Problema e ca cei pe care ii suni s-ar putea sa te auda ultima data. Si, cel mai grav, nu e numai problema ta.
la cat sunt de crispati poporenii la decolare si aterizare, mai bine sa stea cu mainile in poala…obiectele zboara si cu ajutorul nostru, nu doar cu al gravitatiei :)) si in plus de asta, in 15-20 de minute nu cred ca lesini fara un „crapa-misca-pietre” pe telefon/tableta sau 10 randuri dintr-o carte de pe kindle/laptop. orice pauza de la ecran ii benefica pentru ochi, nu doar pentru aparatele de zbor.
Pe modul ‘avion’ device-ul nu mai emite nici un semnal radio. Nu văd de ce nu l-ai folosi, e aberant.
Sigur, problema e de cît de mult respectă oamenii chestiile astea. Încă nu s-a învățat bunul simț al folosirii telefoniei mobile, și oamenii uită să le închidă în săli de spectacole, la conferințe, etc. Și poate să te roage oricît stewardesa să îl închizi dacă tu nu îl ai în mînă ci uitat pornit în geantă. Și cu toate astea, încă nu a avut nici un accident din cauza interferențelor comunicației mobile. Și sunt sigur că în fiecare avion e vreun rătăcit care și-a uitat mobilul pornit. E de obicei ăla care nu mai are baterie să sune imediat după aterizare la străbunica, să-i zică că a supraviețuit și de data asta.
Ştii vorba aia: ARE YOU SURE???
Mă refer la prima ta afirmaţie.
Nu cumva recunosc şi ei, în acest mod, că nu prea e ca în prospecte?
Atata timp cand un producator e impotriva eu zic sa facem cum zic ei.
Chiar daca o fi paranoia inginerului care e impotriva nu ma intereseaza.
Siguranta inainte de toate. 😉
eu va spun sincer ca nu le folosesc. daca ei spun ca aparatele noastre le pot bruia aparatele lor – mult mai importante – inseamna ca au dreptate. iar cum imi este a dracului de firca de avioane, basca ma uit si ca prostul la dezastre in aer, decizia a fost usor de luat : un telefon scurt inainte de a decola, un telefon dupa aterizare. acu e drept ca nu sunt cine stie ce afacerist care depinde de telefon.
ideea este insa ca trebuie sa respectam ceea ce ni se spune, de asta sunt reguli. numai ca noi ne-am cam invata cu celalalt slogan, regulile sunt facute pentru a fi incalcate. la 10.000 de metri, foarte aproape de al de sus, eu nu risc.
Zbor foarte mult intr-un an. 30-40 de zboruri. Toate gadgeturile (telefon, kindle…) le trec in mod avion si atit. Nu le opresc de tot desi am mai intilnit stewardese care insistau sa fie oprite. Am intilnit chiar una care a facut istericale unui pasager care vorbea la telefon in timp ce noi, ceilalti pasageri, inca ne imbarcam iar avionul era alimentat. Vezi doamne „putem declansa un incediu”.
Totusi ma cam trec fiorii cand vad unii pasageri cum vorbesc pe ascuns chiar si la decolare/aterizare. Eu le-as interzice sa mai zboare.
Ma bucur insa de relaxarea regulilor. Cred ca s-a studiat problema sa nu fie nici o interferenta. Nu cred ca vreun transportator s-ar risca pentru niste banuti in plus.
Telefonia asta moderna, asa cum o stim azi, a aparut cam prin 1990. Nu, nu e de la revolutia romana, e de la revolutia tehnologica.
(Erau si inainte niste jucarele, insa un pic altfel).
Va amintiti acele perioade? Celelalte echipamente NU erau protejate impotriva semnalului GSM, fiindca acesta era o mare noutate. Poate va amintiti aparatele radio care bazaiau puternic, televizoarele si monitoarele care isi stricau serios imaginea. Ba chiar si computerele de bord de la unele masini faceau figuri. Ca sa nu mai vorbim de cei care erau sa moara de la un telefon prea apropiat de simulatorul cardiac.
Ei, dar inginerii s-au pus pe treaba si au introdus fel de fel de filtre si protectii. Parca azi nu mai e la fel, nu?
Asa o fi si la electronica avioanelor. Acum inginerii sunt la un moment de cumpana: unii zic ca le-au protejat suficient, altii sunt mai paranoici. Si bine fac.
Aud foarte des aiureala asta: pai aparatul meu nu emite nimic periculos, din setari. Hm…
Oameni buni, pentru avion luati o carte de hartie si inchideti jucariile electronice. Sunt neplacut surprins de aceasta decizie si sunt convins ca e luata din ratiuni economice, la presiunea celor ce nu mai pot trai decat „conectati„.
mai putin ultima propozitie, sunt total de acord cu ce ai zis. ce spui de asta, pisi?
Stai să-mi revin şi precizez.
eu închid de fiecare dată telefonul. Îmi place să cred că o fac mai mult din „educație” si mai putin din sentimente izvorîte de teama de avion. Povestea mișto începe în momentul în care, în timpul unui zbor, am uitat pur si simplu să-mi închid telefonul. Ajuns la destinație (na, Johannesburg, să mă dau mare), telefonul era PLIN de mesaje de genul: „Bine ați venit în Egipt…”, „Bine ați venit în Sudan…”, „Bine ați venit în Zambia…”, plus alte sms-uri de la MAE, de genul „Alertă de călătorie Egipt…”, „Alertă de călătorie Sudan…”. Avionul a aterizat bine-mersi, cu totul indiferent la alertele de călătorie.
O decizie destul de controversata, dar una peste alta consider ca tehnologia din zilele noastre ar trebui sa elimine astfel de temeri.
daca in anul de gratie 2013 sistemele de navigatie din ditamai avionul pot fi perturbate de un kakatzel de telefon de 400 de euro cred ca avem probleme mai grave. dar evident ca e o prostie, nu interfereaza nimic cu nimic. raportul de la boeing e plin de generalitati. sa dea o lista cu cazuri de avioane prabusite din cauza de telefon deschis in timpul decolarii.
in domeniul asta procedurile sunt osificate, schimbarile nu se fac de pe zi pe alta si probabil de aia a durat atat.
in rest sunt uimit de cati cunoscatori de fizica sunt pe aici. ma rog, doar o parte. restul sunt babe cu argumentatie de tipul „nu stiu daca interfereaza dar nu mai bine il inchid si sunt sigur?”
Uite, iti dau eu: cazul de la Balotesti.
Martori oculari au declarat ca un pasager avea un telefon fix si nu a vrut, in ruptul capului, sa dea drumul la fir.
Cand avionul trebuia sa ia curba, in plina ascensiune, firul s-a agatat de un pom aflat pe marginea drumului.
Pentru a nu perturba concurenta in domeniul telecomunicatiilor, autoritatile au interzis si pe alea cu fir si pe alea fara.
As fi curios sa stiu cam cate telefoane raman pornite in medie la fiecare zbor. Eu recunosc ca le-am uitat de cateva ori pornite.
Subscriu la ce a zis killabeez. Vor fi cel putin cateva telefoane uitate deschise in haine si posete la fiecare cursa. Daca chiar ar fi fost un pericol adevarat, nici nu ar fi fost permise telefoane asupra pasagerilor. Vreau sa spun, nu te poti baza pe pasageri pentru securitatea colectiva.
Telefoanele deschise in avion au fost interzise din cu totul alte motive, la cererea operatorilor de telefonie mobila, pe vremea primei generatii de retele (care era in mare parte analogica). Pe scurt, imaginati-va ca toate telefoanele din avion incearca sa schimbe foarte frecvent celula radio, in timp ce se afla „in zbor” la o inaltime medie si cu o viteza de deplasare relativ ridicata. Cateva telefoane uitate deschise sunt in limita de toleranta. La inaltimea de croaziera nu mai conteaza, pentru ca celulele radio nu mai sunt vizibile din cauza orientarii antenelor spre sol.
Nu stiu de ce aceasta simpla problema tehnica a ajuns sa fie prezentata ca una de securitate. Altfel, probabil ca nu au fost permise diferentieri (intre telefoane, telefoane pe „airplane mode” si alte gadgeturi) ca sa nu lase posibilitatea pasagerilor sa negocieze.
Subscrie, subscrie, ca e voie.
Observ ca au aparut nu numai specialisti in fizica, dar chiar si multi in telecomunicatii.
Si spune asa, telefoanele schimba celulele? Alea analogice? Aha, deci pe astea digitale le-au dezvatat de prostiile astea. Bun asa.
Nu stau acum sa-ti explic ca o celula de-asta e mult mai mare decit lungimea unei piste si ca nu asta e explicatia.
Imi place logica: deci unii si-au lasat telefoanele pornite si nu s-a intamplat nimic. Ce o sa-i faci celui care incalca regula in caz ca se intampla ceva, totusi? Mai poti sa-i faci ceva?
Draga Marian, chiar sunt inginer de telecomunicatii, si cred ca sunt si competent: castig de doua ori salariul presedintelului din meseria asta. Logica comentariului meu este simpla: daca utilizarea de dispozitive electronice ar fi fost un pericol substantial, s-ar fi luat masuri drastice, similare celor care se iau pentru protectia anti-terorista (fara obiecte ascutite la bord etc).
Pentru partea tehnica, uite o explicatie aici (de la inceputul anului, de cand a inceput povestea):
http://www.policymic.com/articles/23535/fcc-asks-faa-to-allow-cell-phones-on-flights-unless-you-have-an-analog-phone
Domnule inginer, vreau să câştig şi eu 50% din salariul dumneavoastră. Două click-uri şi m-aţi prins! 🙄
Concluzii:
1. Echipamentele care emit cu puteri mari raman pe modul „interzis„. Adica telefoanele, in special in faza de convorbire, ca atunci emit ele la maximum.
2. Aparatura din avioane este din ce in ce mai bine protejata la interferente si…
3. „Jucariile„ electronice emit din ce in ce mai putine radiatii nedorite.
Zic unii ca punctele 2 si 3, corelate, permit folosirea lor.
Ma rog, sa dam crezare specialistilor optimisti.
Eu raman un pesimist la faza asta si continui sa cred ca este o cedare la presiunea consumerismului.
Ati lasa device-ul pornit pe o furtuna cu posibile descarcari electrice ? La sol, nu. In nori, da.
– Am o întrebare. S-o pun la Radio Erevan sau la bihorel?
– Sunteţi sigur că vreţi s-o puneţi? 😳
Chestie de obisnuinta, puneti in avion, in automobil si in cutia lui Faraday.
Folosirea telefoanelor mobile in avion = probleme nu e un mit urban.
Folosirea telefoanelor mobile in benzinarii = probleme se pare ca e un mit urban. http://dsc.discovery.com/tv-shows/mythbusters/videos/cell-phone-gas-station-minimyth.htm
pai baietzii aia de la mythbusters nu au facut si o emisiune cu telefoanele in avion? sau trebuie sa te credem asa pe cuvant?
eu cred ca trebuie pedepsiti si cei care nu isi fac cruce la decolare. eventual si cei care nu aplauda la aterizare.
pe de alta parte nu pot sa nu remarc la un alt comentator (cu o oarecare malitziozitate) ca daca repari televizoare dar nu ai fost in stare sa faci o facultate poti sa ai pareri despre fizica radiatiilor.
daca exista cel mai mic pericol, exista in cala o cusca faraday , eram obligati sa punem telefoanele acolo si ni le dadeau la iesire.
killabeez, stai cu telefonul in functiune in masina, intr-o furtuna in loc deschis eventual te suna cineva si dupa aceea poate vei fi si tu cu o idee mai putin traznita despre propagarea fulgerelor in atmosfera.
Nu e rea treaba asta cu cuşca Faraday. Pentru unii ca tine.
Tocmai ce le-ai dat o idee! 😆
Pentru atac la persoana, du-te in amar de noapte, sa umbli dupa cei vii. Domnul Pietreanu, stiti ? Cred ca mai sunteti, in amar de zi.
Domnu’ Marian, domnu’ Bihoprel, vă rog să vă potoliţi, altfel vă ia mama lui proces verbal.
„Desenul„ mai jos, ca e mult de scris.
eu propun sa asteptam oficializarea deciziei sa vedem efectul si apoi sa ne dam cu parerea
Ascultati ce va roaga compania sa faceti (lasati orgoliile la o parte) asa sunt cele mai mari sanse sa nu scadeti drastic la numar din cauza unui zbor perturbat de incalcarea regulamentelor de zbor afisate si desconsiderate de unii doar, mai smecheri… la riscul in comun.
Am impresia că unii gândesc la modul acesta: ce mă tot iei cu fumatul, uite, bunicu` fumează de 80 de ani şi trăieşte încă!!! 😆
Acum mi-e foarte clar: toţi specialiştii ăştia din aviaţie sunt nişte tâmpiţi, hai să-i credem pe cei de la mythbusters.
Tot înainte, băieţi.
Doamnelor, domnilor, ma simt jenat ca sunt nevoit sa dau asemenea explicatii.
Exista o functie REPLY la wordpress. Se poate seta nivelul de reply la 1, 2, etc. Tocmai de aceea se face un fel de carnat din comentarii. In engleza le zice nested comments.
Cand aveam blog am testat ambele variante. Pana la urma e mai bine fara iar cel care comenteaza a inteles obiceiul de a pune semnul @, ca sa se inteleaga clar la cine se refera.
Domnule bihoprel (haios mititel), am rugamintea de a studia un pic grafica de mai sus. Inca nu ati inteles? Sa va explic:
1. Userul killabeez aminteste despre cusca Faraday. Dezamagire pentru „fanii„ mei: stiu foarte bine ce e aia.
2. Eu ii dau un reply. Poate nu e bine formulat, hai sa-l reformulez:
„E buna ideea, poate cei de la aviatie o vor prinde din zbor si vor introduce astfel de custi Faraday pentru a piti acolo telefoanele unora care gandesc ca tine„. Se vede bine desenul?
3. Domnul bihoprel se trezeste si el. Fara ca prea mult sa gandeasca, alege sa se fandoseasca.
Cel mai grav e punctul 4:
4. Nici domnul Petreanu nu intelege prea bine, desi el si-a setat singur blogul pe „nested comments„ si se vede clar mai sus cum au decurs lucrurile.
Cred ca nu e nici o luna de cand un alt mogul de presa (pe saitu` lui, evident) a ales sa NU fie atent la ceea ce s-a intamplat, la cine a jignit clar pe cine si s-a grabit cu cenzura. Ar fi pacat sa se intample inca o data acest lucru; prefer sa mi se intample pentru chestii mai grele, gen contraziceri politice. Mai bine plec singur.
Ma gandesc ca o fi de la ecranul mic de smartfon. Domnilor, un pic de atentie si o vizionare mai buna pe un ecran mare. Abia apoi concluziile, multumesc.
(Si ontopic si offtopic : ) Este afisat deci e valabil. Clar.
Sincer asteptam de mult timp regula asta! Practic ceea ce interfera cu aparatura de bord era semnalul gsm ce poate fi intrerupt cu lejeritate de functia Airplane Mode 🙂