Se apropie sfârşitul şmecheriei cu maşinile înmatriculate în Bulgaria. Ministerul de Interne a urcat pe site, pentru dezbatere publică, o propunere de modificare a legislaţiei în domeniu. Puteţi vedea propunerea asta aici, dacă vreţi s-o citiţi pe îndelete. Eu vă dau esenţa:
6. Alineatul (4) al articolului 82 se modifică şi va avea următorul cuprins:
„(4) Autovehiculele şi remorcile înmatriculate în alte state deţinute cu orice titlu de persoane care au sediul, domiciliul ori reşedinţa în România, pot fi conduse pe drumurile publice pentru o perioadă de maximum 30 de zile de la data dobândirii titlului sau de la data înscrierii în evidenţa autovehiculelor şi remorcilor înmatriculate în alte state.”
În traducere: maşinile înmatriculate în Bulgaria vor mai putea circula doar o lună.
Carevasăzică, pentru cei aproximativ 200.000 de români care conduc maşini înmatriculate în alte ţări vin vremuri naşpa. Poliţia o să-i vâneze mai abitir ca până acum. Unii vor căuta noi portiţe legale. Alţii vor ceda şi vor abandona fie maşina, fie bătălia asta inegală cu statul şi vor plăti taxa. În fine, probabil că foarte mulţi vor da în judecată statul – şi vor şi câştiga, în cele din urmă.
Am calificat, mai sus, povestea asta cu înmatricularea maşinilor în Bulgaria drept o şmecherie. Nici o insultă aici, doar adevărul, pentru că exact o şmecherie e, şi nimic mai mult, un truc prin care sute de mii de cetăţeni din ţara asta evită plata unor taxe.
Pe de-o parte, nu-mi place deloc că pe mine, dacă respect legile, mă costă, şi că alţii economisesc bani ocolind legile. E un exemplu prost pentru toţi contribuabilii oneşti. Ori plătim toţi, ori nici unul, nu?
Pe de altă parte, zău dacă îi pot condamna pe cei care îşi iau numere de Ruse sau de Varna, ca să evite plata taxei auto, când chiar Justiţia din România le dă dreptate. Practic în toate cazurile în care cetăţenii dau în judecată statul, cerând banii înapoi, justiţia obligă guvernul să ramburseze sumele respective, plus dobânzi, plus cheltuieli de judecată. Or, dacă însuşi măria-sa guvernul încalcă legea atunci când se-ndreaptă împotriva cetăţenilor, de ce n-ar avea şi cetăţenii dreptul să se apere cum pot?
Matematic, sentinţele astea în serie împotriva statului înseamnă că, până la urmă, statul va ajunge să cheltuiască mai mult decât încasează.
Pardon, nu va ajunge. A ajuns deja. Iată:
Săptămâna trecută, după ce a remarcat că „300.000 de de proprietari de maşini au câştigat în instanţă restituirea taxei de poluare”, ministrul mediului, Rovana Plumb, a precizat că „pentru luna ianuarie am avut încasări din înmatricularea maşinilor la nivelul Administraţiei Fondului pentru Mediu de 14 milioane de lei şi am avut de restituit către cetăţeni o sumă în cuantum de 19 milioane”.
Dacă v-aţi oprit din râs, mai citiţi o dată: a încasat 14 milioane şi are de dat 19.
Povestea acestei taxe spune totul despre imbecilitatea guvernanţilor: concepută de guvernul Tăriceanu ca o măsură de descurajare a importului de maşini vechi care includea şi o sursă de venituri suplimentare, taxa asta a ajuns, după 5 ani şi vreo patrujdouă de modificări, exact pe dos, o formă directă de încurajare a importului de maşini vechi combinată cu o sursă de cheltuieli suplimentare.
Guvernul a reuşit, deci, lovitura perfectă cu tesla-n coaie. Nasol de tot că-s ale noastre.
18 comentarii Adaugă comentariu
Mă îndoiesc că va rezolva ceva această modificare, unii au de plătit cuantumuri încât o să le convină mai degrabă să-şi facă o reşedinţă în Bulgaria. În plus, sunt foarte curios cum va stabili organul de cât timp e achiziţionată maşina, cât timp ea e înscrisă pe numele unui cetăţean bulgar, iar cetăţeanul român o foloseşte cu titlu de împrumut.
pai n-are ce sa-i faca, e ca si cum eu i-as da masina lui petreanu imprumut, nu conteaza unde e inscrisa poate sa fie cu numere iraniene :), el poate sa circule cu ea cat vrea el.
asta cu masinile pe BG e cu dus si intors. Masinile care erau inmatriculate pe BG (majoritatea) erau masini vechi, Euro 1, Euro 2 sau Non-Euro, si au fost inmatriculate acolo pentru ca in Romania ar fi platit taxa de prima inmatriculare de la 2500 EUR in sus, iar in BG 500 EUR toata inmatricularea. Conform noului timbru de mediu, taxa pentru Euro 1, Euro 2 si Non-Euro scade si cu 90%, deci cei care au masini inscrise pe BG le vor putea inmatricula in tara fara probleme.
Exemplu concret: Pana acum 2 luni am avut o Alfa Romeo 156 1.8 TS 144 CP, an 1998, Euro 2. In Romania, taxa de prima inmatriculare m-ar fi costat 9600 lei + restul taxelor in vederea inmatricularii (RAR, Politie, Primarie, etc…). In Bulgaria m-a costat fix 400 EUR toata inmatricularea + 100 EUR drumul si cafele/mancare. Conform noului timbru de mediu, taxa pe Alfa Romeo in cauza e de aproximativ 600 EUR
stai linistit ca o sa fie si mai multe masini din bulgaria.
1. cum zice colegu killer mai sus, cazanele euro 2 euro 1 au „timbru de mediu” mai mic decat pana acum si
2. prevederea pe care o prezinti tu se aplica celor care au masina pe numele lor, dar asta nu prea se intampla cu masinile „bulgaresti”. ele sunt de obicei inscrise pe numele unui cetatean bulgar sau o firma bulgareasca 🙂 chiar zicea comisar capsuna ca a facut el o cerere catre politia bulgara si l-au gasit pe unu care avea 1000 de masini pe numele lui 🙂
Ne-am uitat probabil la aceeasi emisiune. Pe mine m-a frapat si mai tare grija pe care militianul o purta societatilor de asigurari din Bulgaria. Reproduc cu cuvintele mele: „Mai este o problema: societatile de asigurari din Bulgaria au de platit sume foarte mari pentru accidente in care sunt implicate masini conduse in Romania si inmatriculate in BG”.
Mai ca-mi venea sa vars o lacrima, pana mi-am adus aminte ca galonatul si impopotonatul e platit de Romania, si teoretic ar trebui sa fie in slujba cetatenilor. Si ce daca?
Eu am niste prieteni prin Bulgarika, daca merg cu masina „lor” ce imi poate face mie statul rroman?
Apoi alta situatie, daca sunt „angajat” al firmei prietenilor bulgari si merg cu masina „firmei” iarasi ce se poate intampla?
Ideea taxei auto este simpla, imobilitatea romanilor de a se mobiliza si iesi in strada, si nu doar pentru asta. La Bulgari a cazut guvernul dupa o saptamana, noi stam si scriem pe internet si ne plangem….
Statul roman dovedeste inca o data cat ii pasa de cetateni. Oamenii nu s-au dus in Bulgaria de bucurie, s-au dus din cauza unei taxe pe care eu o consider aberanta.
In 2008, cand mi-am luat eu masina, avem de ales intre a aduce o masina OK de prin Germania la 3000 de euro (plus inca vreo 2000-2500 inmatricularea) si a lua leasing (pentru asta am platit rate 4 ani, dar inmatricularea m-a costat 145 de euro).
Am ales varianta a doua, pentru ca nu mi se parea normal sa mai dau o data pretul masinii doar pentru privilegiul de a o conduce in Romania. Dar nu toti au fost dispusi sa intre in rahat doar pentru o masina, pentru ca leasingul nu este o treaba usoara.
In loc sa inteleaga care este PROBLEMA (taxa aia cretina), Statul roman mai da niste taxe, dupa care intra sa-si prigoneasca cetatenii, doar pentru ca au cautat o masura de a evita respectiva taxa. Care pare-se ca nu-i 100% curata, daca tot pierde Statul procesele.
masinile „bulgaresti” sunt 99% pe nume,firme bulgaresti. cei care conduc masina nu trebuie sa faca absolut nimic in plus fata de pana acum. poate balaria cu traducere legalizata. 50 roni. nici nu banuia moliceanu ce dezastru va genera masura lui de a-si proteja sitroienul.
Smecher cum il stim, Taricelu a nascut chestia asta nu numai pentru el, ci ca sa-l ajute si pe amicul Valmar, sa vada ala cat e el de potent… Drept pentru care amicul por(s)c(he) i-a babardit nevasta, lasandu-l holtei si molicean la batranete… Allah e sus!
1. eu personal cunosc prevedere similara ce se aplica in Norvegia, chiar daca esti cetatean strain dar ai rezidenta pe teritoriul Norvegiei ai la dispozitie maxim un an sa-ti inregistrezi masina acolo
2. referitor la „teslă”, nu-i chiar așa Vlad pentru că legislația s-a schimbat iar cine are pe rol acum un proces de recuperare a taxei are pe legislația veche, la prima tranzacție devine exigibilă taxa din nou și nu mai poate s-o atace (acum nemaifiind discriminare intre autovehicul indigen si din UE)
3. eu personal aș merge mai departe și aș interzice înmatricularea cu număr RO a autovehiculelor cu volan pe dreapta (constructiv, șoferul este pus într-o situație extrem de dificilă pentru a se asigura la efectuarea manevrelor în condițiile traficului de la noi)
cele bune la toți conducătorii (auto) 🙂
la 1. Cetateanul bulgar (sau firma din Bulgaria) nu are rezidenta in Romania, asa ca nu il poate obliga nimeni sa isi inmatriculeze masina in Romania.
n-auzi pe unul sa spuna ca ar merge mai departe in a acorda drepturi si libertati.doar sa interzica,sa taie,sa impoziteze.intotdeauna perfect motivat.stie exasperat cat de greu ii e aluia sa se asigure la efectuarea manevrelor.si sare degraba cu interdictia.
Trebuie sa recunoastem ca statul roman e cool, ca sa spun asa. Ce alt stat da mai mult decat incaseaza de pe urma unei taxe?
Sunt de a aceeasi parere cu Vlad, statul roman prin avaritia lui iese pana la urma in pierdere prin procesele pe care le are cu contribuabili aici proprietari de masini. Oricum ar fi intr-o tara in care constitutia se modifica zilnic nu ma mira ca se modifica si prost pe deasupra. „Traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul”…
Specific tarii noastre. Adica un kkt de tara sincer, dupa ce ca se platesc cele mai multe taxe si impozite de toate felurile pentru orice, vor sa faca din rau in mai rau.
De o parte sunt de acord, pentru ca nu imi convine sa ma loveasca unu de bulgaria si sa imi dea asigurarea lui care nu are nici o valoare, sau are dar dupa mii si mii de nervi.
Pe de alta parte sunt nervos cand vad cu cata usurinta isi bat joc de noi si ne fura..
Orisicat, „un kkt de tara sincer” e mult mai bun decat un kkt de tara mincinos.