La jumătatea lunii octombrie era să mor într-un avion United Airlines, undeva peste Atlantic, la 10 mii de metri înălţime, chircit sub o păturică albastră cât batista mea din gimnaziu. Echipajul de la bordul acestui aparat a încercat să mă congeleze de viu. În primele două ore de zbor, am mai avut energie să cer din când în când, cu o voce din ce în ce mai slabă, oprirea aerului condiţionat – mai apoi, precum bietul Robert F. Scott învârtindu-se până la moarte prin preajma Polului Sud, am devenit mult mai interesat de viziunile cu nori roz, rotativi, în formă de elefant şi de păturile electrice, călduţe, din vată de zahăr, plutind leneş în faţa mea.
Am scăpat cu viaţă printr-o minune – pe scaunul din dreapta era un soldat american de 150 de kile, care s-a îmbătat atât de rău încât s-a răsturnat în somn peste mine, ţinându-mi astfel de cald. Altfel, ar fi trebuit să spintec burta stewardesei cu periuţa de dinţi, pentru a-mi încălzi mâinile în măruntaiele ei (eroii lui Jack London făceau asta cu câinii de sanie, dar unde naiba să găseşti un husky adecvat în avioanele UA?).
În general, experienţa zborului a devenit din ce în ce mai neplăcută. Companiile low cost au reuşit să împingă standardele întregii industrii aeriene într-un soi de subsol igrasios al serviciilor la bord. Ni se cere să plătim pentru tot soiul de „bonusuri” care, până mai ieri, făceau parte din oferta firească, de bun simţ.
În zborurile prin SUA, am fost taxat pur şi simplu pentru că aveam bagaj de cală. Am băgat mâna-n buzunar la fiecare check-in, pe care, oricum, l-am făcut singur, la automate. Mi s-a propus să-mi aleg, contra-cost, un anumit scaun, de parcă n-ar fi toate la fel (să nu-mi ziceţi de locurile de la exit; s-a terminat şi cu şmecheria asta, acum au montat două scaune pe rândul ăla care trebuia să rămână liber). La bord, mi s-au cerut bani pentru orice bucată de cauciuc vândută drept „mâncare”, peste „gustarea” compusă din 7 alune şi jumătate (în curând, cred că vor ambala alunele individual şi le vor vinde la bucată). Deocamdată, accesul la wc e gratuit, dar se aude că şi asta se va schimba. Sper, doar, să nu fim vreodată taxaţi şi pentru cât caca producem în toaletele avioanelor, că n-aş vrea să recurgem la constipaţie ca metodă de economisire.
În principiu, orice manifestare a propriei voinţe, orice dovadă că eşti, încă, o fiinţă vie, cu dorinţe, aspiraţii şi, de ce nu, nevoi, orice altceva în afară de catatonie la bord se plăteşte – sau urmează să se plătească.
Urăsc companiile aeriene care se coboară să-şi transporte clienţii în acest mod, ca-n „bou-vagoane”, care taxează pentru orice, care au comisioane ascunse ca ultimii escroci.
În această deteriorare deplorabilă şi jignitoare a serviciilor oferite de companiile aeriene, aş vrea să-i salut pe cei de la Air France, care au ales să zboare, dacă vreţi, împotriva curentului. Air France include toate serviciile în preţul biletului – şi check-in-ul, şi cateringul la bord, şi bagajul de 23 de kilograme.
Mai mult – Air France are până joia viitoare o ofertă pentru 5 destinaţii europene de top, între care Stockholm, Oslo, Madrid sau Londra – cu numai 159 de euro dus-întors, cu toate taxele şi comisioanele incluse (şi cu mâncare şi cu băutură). Vedeţi aici detaliile, fără şmecherii.
Oricum, asta e o chestie pe care dl. Ryan n-o s-o poată face niciodată.
19 comentarii Adaugă comentariu
capac la toate, meniul pe Air France (pentru zborurile long courrier) e bun bun de tot (in comparatie cu cauciucul), filmele de la bord tot asa, au inventat o clasa noua unde, pe locul multor scaune au pus mai putine, (bine, clasa nu e nici cal nici magar, dar macar e loc mai mult pentru persoanele cu gabarit mult redus in comparatie cu cel al omului-plapuma de pe zborul United Airlines despre care ne povestiti, nu stiu de ce, infrigurat.) Asa ca vivat zburatul impotriva curentului!
de acord cu tonul si ideile articolului. legat de asta, un clip youtube distractiv,daca n-ar fi adevarat 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=i2kVWLorLVE
Am primit aceeasi oferta de la AirFrance pe mail. Am incercat (ce-i drept nu foart insistent) si atunci si acum sa gasesc acele zile in care poti lua un bilet cu 159 EUR dus-intors. Nu am reusit. Ba mai mult, cam in orice perioada pe care am ales-o (cu tot cu cele +/- 3 zile), cel mai bun pret incepea de pe la 300 EUR de persoana.
Toate ofertele pe care le-am primit de la AirFrance (si am fost super entuziasmat de header-e) sunt ca acele reduceri din magazine: scrie mare pe geam „reduceri de pana la 75%” si gasesti un singur produs de 2 lei (la propriu si la figurat) redus cu 75%; restul sunt reduse cu 5-10%.
A nu se intelege gresit. Eu nu contest serviciile oferite de AirFrance, ba chiar sunt in topul preferintelor mele, dar ofertele lor de genul asta iti lasa un gust amar.
Dacă şi caterinca e inclusă în preţ, atunci e OK… 😆
Din ce in ce mai multe reclame pe blogul asta, devine un pic iritanta treaba.
Am citit cu interes prima parte a articolului si speram intr-un final adecvat, dar am dat de reclama. Ai putea incerca un „Urmatoarele randuri sunt sponsorizate de […]” inainte de partea comerciala, sa putem sari peste.
Nu e un repros, fiecare trebuie sa isi puna painea pe masa in vreun fel si te inteleg perfect, e doar un feedback constructiv.
Numa’ bine!
Morsanu, thx pentru feedback. După cum cred că ai putut constata de fiecare dată, sponsorizarea unui articol nu modifică tonul scriiturii mele obişnuite. Dacă ar fi nevoie de asta, n-aş accepta.
Pe de altă parte, recunosc în reacţia ta un răspuns general faţă de advertising din partea publicului. Oamenii resping instinctiv publicitatea, deşi, la origine şi în esenţă, publicitatea tot informaţie este. Doar că ani de abuz, exagerare şi minciună în domeniu au îndepărtat audienţa, probabil pentru totdeauna.
Mă întreb dacă acesta e algoritmul în care s-a înscris şi presa. Temă pentru un viitor articol.
Si eu am tremurat pe trans-atlantic, si la dus si la intors, cu cost normal – si asta in ciuda faptului ca, la fel ca tine, le-am zis doamnelor insotitoare de bord de cateva ori sa mai ridice temperatura. Mi-am luat insa un hanorac cu gluga de la destinatie, asa ca drumul de intors a fost mai suportabil. Plus ca am avut si eu langa mine un nene usor supraponderal, care sufla din greu, si cred ca numai el a contribuit la cresterea temperaturii cu vreo 2 grade 😀
Despre low cost: am fost si eu de curand prima data cu o companie low cost (scopuri personale), dupa ce pana acum am folosit cursele normale (chestiuni de serviciu). Am fost incantata de pret la inceput – cam 25 % dintr-un bilet normal, dar cum zici – costul locului, bagajului, transportul suplimentar (aeroportul de destinatie era mult in afara orasului), inconfortul general si serviciile proaste – in aeroportul romanesc, cu intarziere, stat la coada si aglomeratie – toate astea m-au convins sa nu mai incerc aventura low cost prea curand. Ma rog, om vedea cum stam si cu bugetele personale 🙂
Despre advertorial, tin sa spun ca spre deosebire de Morsanu, mie imi plac astea ale tale 🙂 prefer sa citesc si povestile personale impreuna cu reclama, decat sa fie numai reclama seaca si foarte transparenta, cum se intampla pe la alte „case”. Si da, cateodata, publicitatea chiar e informatie, cum altfel.
Eu nu aş condamna atât de abitir companiile low-cost. Să nu trecem aşa uşor peste faptul că dacă nu ar fi apărut low-costul, mulţi, da mulţi oameni cu venituri medii si mici nu s-ar fi urcat într-un avion iar distanţele ar fi rămas la fel de mari pentru românii din Europa, adică de zile cu autocarul sau cu maşina personală. Eu cred că acum fiecare îşi poate alege cu ce vrea să zboare, după pretenţii şi după buzunar, dar ce e mai important, Pâmântul a devenit mai accesibil!
Iar cu domnul Ryan, cred că nu se pune problema de a putea oferi ce oferă Air France. Nici nu şi-a pus vreodată o astfel de problemă:)
Air France cheltuie o gramada de bani ca sa ne spuna ceva evident si de asteptat pt o companie care nu e low cost.
As mai adauga ca si la Tarom este la fel – toate serviciile sunt incluse in pretul biletului iar daca iti iei biletul cu 5-6 sapt inainte chiar prinzi preturi de 200 eur pt o cursa in Europa.
E drept ca in ultima vreme au cam plastifiat mancarea dar deocamdata trec cu vederea 🙂
eu am zburat de 2 ori cu Air France, zboruri nu foarte lungi, deci pt mine n-a contat f. tare mancarea (desi in pret era si o sticla de 125 ml cu vin de Bordeaux)…stewardesele, in schimb erau seducatoare: mai putin voluntare dpdv muieresc, dar mult mai stilate decat cele de pe low-cost-uri
Experienta mea cu Air France a fost intotdeauna foarte buna – si vorbesc de zboruri transatlantice, unde confortul, mancarea si amabilitatea echipajului conteaza mult.
@so – nu stiu de ce n-a mers rezervarea de data asta la pretul anuntat. Mie mi-a iesit de fiecare data. Cu o promotie-flash care tinea doar 3 zile am luat anul trecut bilet Canada – Romania la jumatate din pretul altor companii.
@Catalin – Tarom e OK in aer, dar la sol e jale. O avertizare pentru viitorii calatori – la Otopeni, cantarele nu sunt intotdeauna calibrate si arata 4-5 kg in plus/valiza. Lucru care se traduce in niste zeci/sute de Euro de plata. Daca ati cantarit valiza acasa si stiti ca nu depaseste greutatea admisa, dar la aeroport are mai mult, cereti sa fie cantarita pe alt cantar. Patita de mine in septembrie.
Am zburat cu Air France acum o luna si, intr-adevar, le au pe toate incluse in pret. Plus ca fusese varianta cea mai ieftina de zbor pana la Toulouse si inapoi, restul companiilor sarind cu aprox 100 de euro peste. Din cate am inteles, si Air France, ca o mare companie ce se intampla, nu te lasa balta cand ramai sechestrat printr-un aeroport din cauza vremii si iti deconteaza facturi la cumparaturile de baza necesare. Daca mai ai si cumparaturi pentru vreun bebe, i-ai inmuiat de tot.
La fel si Lufthansa, BritishA, includ in pretul biletului toate serviciile. Am zburat in aceasta toamna cu ambele companii.
Sper ca articolele astea sint scrise pentru ca tu chiar crezi ca serviciile respective sint bune si chiar iti place compania respectiva. Insa poate risti sa te decredibilizezi daca argumentul e cumva fortat sau informatia ta nu e completa. Si aici nu mi-e clar daca ai comparat serviciile cu alte companii decit United, daca ai zburat Air France long haul. Si daca ai schimbat vreodata pe Charles de Gaulle.
Dupa parerea mea informatia cu promotiunea e utila, dar nu si cea despre calitate. Vorbesc cumva din experienta: fac in medie 2 zboruri dus-intors cu treaba pe luna si nu prea iau low cost, dar nu pt ca serviciile sint proaste ci pentru ca nu pot sa risc anulari si intirzieri stind foarte putin. Cum lucram si locuim in cite 2 tari fiecare, partenerul meu face naveta asa ca saptaminal face un zbor dus-intors si el foloseste aproape intotdeauna wizzair pt ca pleaca cel mai tirziu seara si asa cistigam o zi. Intirzieri mai sint, dar nu multe, iar pretul e mai putin de jumatate fata de BA sau Malev.
In plus, United e companie obisnuita si nu low cost, doar serviciile sint groaznice.
Pentru comparatie: Lufthansa e de preferat cind vine vorba de conexiuni, mai ales prin Munchen. Incerc sa evit orice conexiune pe Charles de Gaulle. Distante mari, prostia cu autobuzele care fac turul aeroportului desi vezi clar de pe harta ca poarta ta e f aproape si nu ai de ce sa ocolesti tot aeroportul in sens invers. In plus nici un ajutor, engleza merge greu, franceza si buna nu ii satisface, de zimbit nici vorba, informatii putine, solicitudine ioc. Doar Milan e mai rau pt conexiuni si asta in mare parte din cauza vremii,.
Apropo de United Airlines: http://www.vincentchow.net/wp-content/uploads/2010/02/ua-twitter-phished.jpg 🙂
eu am zburat de 2 ori cu Air France, zboruri nu foarte lungi, deci pt mine n-a contat f. tare mancarea (desi in pret era si o sticla de 125 ml cu vin de Bordeaux)…stewardesele, in schimb erau seducatoare: mai putin voluntare dpdv muieresc, dar mult mai stilate decat cele de pe low-cost-uri
Chestia asta a AF o dau toate companiile normale. Deci nimic special. Asa cum au spus si altii mai sus.
In schimb reactia AF la probleme, cum au fost cele din week-end-ul trecut de pe Charles de Gaulle este de tot rahatul. Si acolo se face diferenta fata de alte companii. Din pacate pentru AF in minus.
Ca exemplu:
au refuzat sa ofere cazare si mancare pentru pasagerii blocati in aeroport din cauza anularii repetate a curselor spre Bucuresti, daca pasagerii nu erau in tranzit – desi regulamentele nu o discriminare a pasagerilor in acest caz.
Eu am calatorit doar cu low-cost pana acum si doar in Europa.As alege de fiecare data low cost in detrimentul companiilor de linie pe aceeasi ruta.De ce?pentru ca au preturi mici,celelalte servicii fiind optionale.Daca vrei bagaj de cala platesti,daca nu,nu.Daca vrei mancare la fel.La cat de mici sunt preturile consider ca e un mare avantaj.Apropo de Ryan Air,sa stii ca e cea mai punctuala companie aeriana din Europa si are cele mai putine bagaje pierdute.Si mai ales ca au eliminat riscul de overbooking.Poti cumpara bilet sub 20 euro cu pana la 2-3 saptamani inainte de zbor.Nu vreau sa-i laud prea mult,dar spun ca apreciez aceste companii,chiar si cu intarzierile lor,pentru ca atrag calatori cu venituri mai mici.
Apropo de low cost,recomand pentru o calatorie dus-intors pana la Amsterdam compania Easy Jet.Decoleaza de pe Otopeni pana la Milano Malpensa.De acolo sunt 3 zboruri zilnice catre Amsterdam.Dus-intors pretul poate fi intre 100-150 euro,singurul dezavantaj fiind o escala pe cont propriu(ia bagaju si du bagaju).
P.S:Ryan Air are o abordare usor ironica aruncand asemenea stiri cu taxe de tot felul,sunt foarte populari si e normal sa se joace putin.Chiar spuneau ca vor sa elimine ultimele randuri si sa primeasca pasageri gratis in picioare.