Sigur că a fost şi confuzie în operaţiunea de salvare de luni. În orice asemenea demers, certă e mai întâi incertitudinea. Sigur că se putea mai bine, mai clar, mai eficient – mereu se poate.
Nu scuz echipele de salvatori pentru ce n-a mers (când au verificat ultima dată motorul bărcii de salvare?) dar nici să nu-i demonizăm acum, doar pentru că e uşor s-o facem.
Dacă se prăbuşeşte acum un elicopter în mijlocul lacului Floreasca, 20 minute tot sunt prea puţin ca să ajungă cineva la epavă. 20 minute trec foarte repede când apa are 4 grade şi nimănui nu-i e prea clar, pe mal, ce s-a întâmplat de fapt.
Dacă se rupe gheaţa cu un pescar în mijlocul lacului Herăstrău, moare cu mii de oameni privindu-l de pe margine.
Trebuie investigată şi analizată intervenţia salvatorilor pe lacul Siutghiol? Evdent că da – şi trebuie trase concluziile necesare şi modificate procedurile, dacă se dovedeşte că e nevoie pentru a îmbunătăţi reacţia.
Dar să nu uităm, de fapt, că toată această dezbatere mult prea emoţională despre intervenţia salvatorilor este doar un efect – un efect al unei cauze care se tot repetă şi care, aceea, mie mi se pare mult mai important de lămurit.
Unul dintre martorii oculari a descris în felul următor accidentul: elicopterul zbura şi s-a apropiat încet, încet de apă, ca şi cum se pregătea să aterizeze; apoi a lovit suprafaţa apei şi s-a dat peste cap. Impactul a fost deosebit de violent, victimele aveau fracturi multiple, unele deschise. Doar aceste răni le puneau viaţa în mare pericol, darămite combinate cu imersiunea în apa îngheţată.
Asta trebuie lămurit – de ce s-a apropiat elicopterul „încet-încet, în zbor, de suprafaţa apei, ca şi cum ar fi vrut să aterizeze”, pentru că asta i-a ucis, de fapt, pe cei 4 de la bord, nu ezitările din operaţiunea de salvare. Salvatorii n-au fost în stare să facă un miracol, dar, mai înainte de orice, de ce a fost nevoie de un miracol?
Oricât de cinic ar suna, adevărul e că după o prăbuşire violentă, care rupe carne şi membre, într-o apă aproape îngheţată, şansele de supravieţuire sunt pur teoretice. Haideţi să nu cădem în capcana incriminării salvatorilor doar pentru că-i cea mai simplă cale.
LATER EDIT – Câteva pasaje din raportul MAI referitor la accidentul de pe lacul Siutghiol:
„Accidentul aviatic s-a produs în timp ce aeronava survola lacul Siutghiol… în ziua de 15 decembrie, temperatura apei era de 2 grade Celsius. Aceste date sunt importante în condițiile în care, conform Manualului Internaţional de Căutare – Salvare şi a specificaţiilor din diagrama acestuia, în situaţia dată, supravieţuirea conştientă ar fi putut fi de cel mult 12 minute, iar supravieţuirea generală de cel mult 20 de minute, în apă la temperatura de 2 grade Celsius.
La ora 16,11, s-a primit primul apel la 112 care a anunţat că un elicopter SMURD s-a prăbuşit în lacul Siutghiol. Menționăm că la orele 16,12 şi 16,14, s-au primit şi alte apeluri la 112 prin care a fost anunţată prăbușirea unui elicopter SMURD în lacul Siutghiol.
La ora 16,11, ISU Constanţa alertează forţele din subordine şi ordonă trimiterea la locul accidentului a acestora, concomitent cu raportarea la Centrul Operaţional de la nivelul IGSU, fiind luate măsuri conform procedurilor operaţionale pentru acest tip de eveniment.
Conform procedurilor IGSU, timpii de reacţie pentru alertare sunt de 3 minute, iar viteza medie de deplasare a autospecialei la fața locului este de 60 km/oră. Distanţa de la ISU Constanţa până la malul lacului este de 10 kilometri. Din cauza condiţiilor de trafic, echipajele ISU au ajuns la locul evenimentului în aproximativ 15 minute.
În primă fază, la ora 16,12 s-au trimis la locul intervenţiei 2 autospeciale de intervenţie cu o barcă şi 10 subofiţeri de la Detaşamentul Constanţa, care au ajuns la ora 16,29.
La ora 16,18, a fost alertată echipa de scafandri din cadrul Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Constanţa şi a Centrului de Antrenament al ISU Constanţa.
La ora 16,20, Căpitănia Midia, care are în subordine Oficiul de Căpitănie Mamaia, a fost sesizat de o persoană că un elicopter s-a prăbuşit în lacul Siutghiol. La ora 16,25, aceasta a solicitat Agenţiei Române pentru Salvarea Victimelor Omenești pe Mare, respectiv conducătorului şalupei Jupiter, să se prezinte la ambarcaţiune pentru a participa la intervenţie.”
Şi înregistrarea întregii comunicări:
11 comentarii Adaugă comentariu
posibil sa ai reptate. avem tendinta, sub imperiul emotiilor, sa dorim demiteri, decapitari etc etc. dar, sa te duci la interventie pe lac si sa nu-ti mearga motorul la barca? intelegeam poate daca sa intampla asta pe undeva prin harghita, prin sibiu, unde nu prea sunt lacuri. dar … la mare ? apoi, vizavi de timpii de interventie, martorii spun una, cei de la isu spun alta. intotdeauna se intampla asa, inclusiv eu am sunat la ambulanta intr-un caz si a durat ceva mai mult de 8 minute pana a venit (vorbeswc de botosani, iti dai seama ce inghesuiala si pentru 2,2 km). deficiente de genul asta trebuie remediate. una este sa te gaseasca repede si sa mori in drum spre spital si alta este sa mori cu zile in lac
Din punctul meu de vedere sunt inca multe probleme la SMURD- legate nu de partea medicala ci de partea interventiei (logistica, timp interventie, etc.). Am auzit opinia avizata a acelui capitan de vas (care lucreaza in Marea Nordului), iubitul unei doamne insarcinate de la bordul elicopterului cazut – la nivel international exista reglementari clare ref pregatirea celor ce zboara deasupra apelor, etc.
Un subiect ignorat: De ce SMURD nu are de caini pregatiti pt a depista rapid persoanele vii sau decedate aflate in apa? Avem in Romania doar un caine de avalansa, pt cutremur nu avem caini pregatiti special in gasirea victimelor aflate prinse sub daramaturi. Cred ca e mai eficient sa aiba cativa caini decat sonare care nu au precizia cainilor. Statul roman (in particular prin Serviciul de Poliţie Canină) ar putea sa ceara sprijin din partea unor tari europene cu experienta in dresajul cainilor pt situatii de urgenta (ex. Germania).
Stiati ca un astfel de caine (de cadrave de ex.) poate gasi locatia unui corp aflat la zeci de metri adancime in apa in cateva minute? Nu cat le-a luat lor sa scoata corpurile la suprafata din lac … Se pune cainele pe o barca cu un scafandru, braca se plimba pe lac pana cand cainele latra, in acel loc se arunca o baliza si scafandru intra sa scoata corpul.
Fundatiile de la noi (cele pt apararea cainilor, care fac proteste) ar trebui sa se implice in astfel de programme de dresaj care au utilitate si in zona medicala (http://www.searchdogfoundation.org/, http://www.dogsdetectcancer.org/),
P.S.Varul meu a murit nu cu multe luni in urma intr-un accident de masina (o persoana (pe care culmea o cunostea) venea din partea opusa si a avut explozie de cauciuc, a intrat in el si au murit ambii dar nu imediat, insa inainte de a fi posibil de luat cu ambulanta). Desi se vedea nr de inmatriculare al masinilor nu au fost anuntate familiile (de catre politie), ci familiile au venit singure pt ca niste rude care treceau prin zona au vazut masinile accidentate. La locul accidentului SMURD s-a dovedit ineficient: deoarece ambele persoane dadeau inca semne ca sunt in viata a inceput operatiunea de descarcerare. Din pacate, SMURD nu avea unelte decat pt a descarcera o masina (a fost aleasa cea cu soferul femeie, la insistentele tatalui ei), varul meu fiind lasat sa astepte (ambii soferi erau tineri, intre 35-45 ani). Ajuns la fata locului, fratele varului meu a cerut unui pompier o unealta de metal, orice, ceva cu care sa incerce sa faca ceva cat echipajul SMURD se ocupa de femeie. A primit o unealta (cu care faci santuri pe drum) si singur a reusit sa deschida usa pt a asista cum fratele lui isi dau ultima suflare in bratele lui … Aceasta este capacitatea de interventie tehnica al SMURD. Afland ca a avut loc un accident cu varul meu, am sunat la SMURD sa vad care este situatia si mi s-a spus scurt ca „A murit!”. Poate ca daca era cineva mai slab de inima facea infarct in acel moment, poate personalul de la 112 trebuie sa invete cum sa comunice vesti proaste.
Foarte bun comentariul de astazi. Asta-i intrebarea, care au fost cauzele care au dus la acest accident?
alfa si omega este aici, 99% din accidentele de la noi se petrec pentru ca suntem mai presus de litera legii, care in cazul asta este: http://www.aeroclubulromaniei.ro/media/01%20Regulamentul%20circulatiei%20aeriene.pdf
Cine are putin timp va gasi ce puncte au fost incalcate si cum si de ce.
Cine vrea sa stie si mai multe, are aici detalii interesante:
Subpartea H – Performanţe Clasa B avioane şi Clasa 2
elicoptere
Generalităţi
Operaţiuni fără capabilitatea de a asigura o aterizare forţată – elicoptere
Decolarea – Avioane
Decolarea – Elicoptere
Obstacolarea la decolare – avioane multimotor
Traiectoria la decolare – elicoptere
Zbor de rută – Avioane
Zbor de rută – Elicoptere – Motorul critic inoperant
Aterizarea – Avioane
Aterizarea – Elicoptere
la http://www.caa.ro/fisiere/RACR-OPS%20LAAG.pdf
Permiteti-mi sa nu fiu de acord, sunt 2 probleme distincte care trebuie discutate public: cauzele accidentelor si comportamentul institutiilor in caz de accident. Nu vad de ce s-ar exclude una pe alta.
In cazul prabusirii de la Sutghiol, ca si in cazul accidentului din Apuseni, ambele clarificari cad in sarcina ISU pentru ca printr-o coincidenta accidentele sunt produse chiar de aparatele SMURD. Dar asta nu exclude deloc discutia despre modul in care se face interventia, despre atitudinea autoritatilor care nu stiu, nu pot sau nu vor sa intervina eficient.
Evident ca trebuie vazut care e buba cu elicopterele alea sau cu pilotii lor: probleme tehnice, lipsa reviziilor sau lipsa de antrenament a personalului de aviatie. Dar asta este doar o parte a problemei.
Sa presupunem ca accidentele nu ar fi fost cu aparatele SMURD, deci problema 1 nu ar exista. Ar face asta ca lucrurile sa fie in regula?
Discutia despre modul in cre se face interventia e mult mai sensibila tocmai pentru ca toata lumea se simte vizata: uite, frate, cum ar interveni ISU daca as avea un accident!
Si da, e multa emotie publica legata de asta, si pe buna dreptate.
Cum sa uiti de angajatul salvarii din apuseni care n-a vrut sa puna la dispozitie targa pt. transportarea ranitilor de frica sa nu fie avariata targa, la indigo cu capitania portului care a refuzat sa trimita salupa pe lac?
Cum sa uiti ca in ambele cazuri la locul accidentului au ajuns satenii/pescarii?
Cum sa uiti ca in ambele cazuri au fost institutii care au informat ulterior ca aveau instrumente sa actioneze eficient dar fie nu au fost lasate sa intervina, fie nu au fost alertate?
Cum sa uiti ca in amblele cazuri, autoritatile se straduiesc sa ne dovedeasca post eveniment ca oamenii aia ar fi murit oricum? Poate ca da, poate ca nu, dar despre asta e interventia de urgenta: maximizarea sanselor de supravietuire.
Daca SMURD-ul isi va rezolva problema cu aparatele de zbor si nu vom mai avea accidente cu personalul lor, vom ramane totusi sa ne confruntam cu atitudinea si competenta dovedita a ISU noi ceilalti, care am putea oricand avea un accident, in munti, pe apa sau pe sosele.
Statul roman e un stat idiot din toate punctele de vedere.
Cand e vorba sa dea amenzi si sa stranga bani de pomeni electorale, pe mine ca persoana privata ma arde cum poate el mai bine.
INSA el nu da doi bani pe propriile lui institutii unde mai mult ca sigur si-a angajat tot felul de politruci, amante, neveste sau nepoti – total incompetenti.
Prostul ala de a ajuns sef la ISU constanta vreau si eu sa-l vad daca si-a facut temele. Vreau sa se faca ancheta daca avea un plan de actiune real si nu cateva hartii copy/paste din nu stiu ce alt plan care la randul lui a fost copiat.
Daca te uiti pe acele inregistrari cu „salvatorii” din lac constati ca oamenii aia sunt total nepregatiti.
Ala de pe drum trebuia sa aibe barca umflata, cheia sa o aibe la loc sigur. Toate echipamentele trebuiau sa fie pregatite cel tarziu cand erau pe drum.
Ii doare in fund pe toti. Atata timp cat ei isi fac treaba cu banii statului nu-i intereseaza de nimic.
Eu vreau sa vad oameni care fac puscarie pentru neglijenta in timpul serviciului.
M-am saturat de eroi, eu nu vreau sa mor ca prostul si astia sa se scoata facandu-ma pe mine erou.
Asa toti prostii or sa ajunga sa fie facuti eroi numai ca vinovatii sa nu ajunga sa plateasca pentru greselile lor.
M-am saturat de eroi.
despre cauza: totul indica spre defectiune tehnica, desi elicopterul era nou. conditiile de zbor erau excelente, pilotul si copilotul aveau multa experienta pe acest tip de elicopter, dar asta duce de multe ori la un tip de autosuficienta, deci nu exclud sa fie si erori umane.
despre „misiunea de salvare” : atat putem noi in momentul asta. aia cu barcile au venit gata pregatiti pentru misiunea de recuperare, ei cred ca asta fac de obicei. in apa nu ai nicio sansa sa fii salvat de catre baietii astia, doar cineva din zona, care e acolo intamplator poate sa te ajute.
Am citit ca traseul de zbor nici nu era peste apa – apropo de autosuficienta…
Eu cred ca este spaima noastra de zbor manifestata in efectul media. Restul sunt interpretari si cautari ale nodului in papura !
Domnilor lucrez in sistem de circa 7 ani de zile si dotarea isu este la pamant ceea ce vedeti la tv ca sa dotat isu este pentru parade si prezentari in rest tot cu ce ne-a lasat raposatu lucram le mai carpim le mai sudam etc.si noi avem in dotare barca care se desumfla si motorul nu mai este pornit de ceva timp si stiti de ce? Pentru ca sau facut nenumarate adrese la sefii cei mari si atat. Avem o drujba in dotare si un ordin venit de sus care zice ca drujba trebuie pornita odata pe saptamana si atunci noi ISU astia mici cu cine sa ne certam ca suntem militari si executam ordine.si un ultim aspect barca despre care se tot vorbeste peste tot NU SE PORNESTE cu cheia ci cu coarda sau demaror.
Acele barci nu se pornesc cu cheia ci cu ajutorul corditei ca drujbele, alarmarea si deplasarea s-a facut la ora 16 cand in traficul este horror si rar se dau la o parte daca pot sa o faca.”ajutor” s-a strigat doar de o persoana care a reusit sa iasa restul fiind incarcerati murind prin inec si ca urmare a ranilor incompatibile cu viata .Motoarele se pornesc doar o zi pe saptamana pentru economie, exercitii in teren nu se mai fac de ani doar pe tabla in clasa si unitate…..