Miercuri dimineaţă. O întoarcere neregulamentară, zice Poliţia, înainte de Otopeni, la Măgura. 2 morţi. Ore întregi de ambuteiaje.
Sfârşitul a două vieţi arată aşa (sursa foto):
Din păcate, trista mea colecţie de accidente filmate cu camera de maşină pe DN1 creşte constant. E absolut scandaloasă indiferenţa Ministerului de Interne faţă de situaţia de pe această porţiune a DN1. Pe vreo 10 km, între Bucureşti şi ieşirea din Otopeni, are loc cel puţin câte un accident serios în fiecare lună. De ani de zile! Sunt aproape 17.000 de km de drumuri naţionale în ţara asta. Dacă ar fi peste tot aceeaşi medie de accidente ca pe bucata asta, între Bucureşti şi Otopeni, ce iute ne-am rări!
Trebuie montate radare fixe şi camere şi trebuie avertizaţi şoferii că traficul e monitorizat cu radare fixe şi camere. Trebuie stârpiţi zmeii din trafic. Degeaba merg 10 cu viteza regulamentară dacă al 11-lea face creţuri printre benzi, cu 50 kmh peste limită.
Zilele trecute am văzut în retrovizoare un Audi A7 alb tăind dintr-o mişcare, în mare viteză, toate cele 3 benzi. S-a-ntâmplat să n-aibă pe unde trece mai în faţă, a frânat şi a pornit nişte stroboscoape roşu-albastre mascate în grila din faţă. La volan era un gelat de vreo 30 de anişori, cu o domnişoară buzată în dreapta. I s-a făcut loc şi a ţâşnit înainte. Distracţie mare pe seama fraierilor, nu?
18 comentarii Adaugă comentariu
Nu doar pe DN1 🙁
18 mai 2015, Cristian, jud Brasov
Iulia a fost lovită în plin, pe trecerea de pietoni, de un autoturism al cărui șofer era beat. Polițistii i-au găsit acestuia o alcoolemie de 0,90 de miligrame alcool pur în aerul expirat.
Iulia a fost dusă în comă la spital, unde medicii i-au făcut operație cezariană. Bebelușul s-a născut în stop cardio-respirator. Medicii au reușit să-l readucă la viață dar, din păcate, starea lui este critică. Viața îi este susținută de aparate. In urma accidentului, mama a suferit răni grave la cap, șold și picioare și luptă să trăiască.
https://www.facebook.com/pages/Dreptate-pentru-IULIA/793686140726610?fref=ts
Darwin award goes to …. Imbecililor divizati odata drumurile nationale , numai atunci veti imputina nr accidentelor ! Idiotii vor intoarce neregulamentar atata timp cat vor avea pe unde , oameni vor muri, din pacate multi nevinovati …pana vor fi si cei ai vostri iubiti printre ei , si veti realiza impotenta si prostia voatra (cei care aveti puterea sa FACETI CEVA ACUM!).
Nu e numai Darwin awards, ca nu mor doar cei care gresesc.
Este absolut înspăimântător! Văd că ai trecut la câteva minute după mine, eu am prins… momentul. Nu pot să spun că mi-am revenit nici acum. Pe scaunul din dreapta era o fată blondă, cu părul lung…
A murit la spital.
Din pacate nu se preda nimic in scolile de subofiteri de Politie in afara de manuirea aparatului de radar si dirijarea intersectiilor.
Pe bune, ati vazut cumva politisti de la rutiera facand si altceva?
Nicio bruma de strategie de prevenire, nimic.
Fac odata la cateva semestre niste filtre in trafic, la care cheama toate televiziunile si atat.
Unul mai sucit la minte ar spune ca-i ceva premeditat aici. Doar ei din asta traiesc. Lasa posibilitatea oamenilor sa incalce legea, ca apoi sa ii taxeze, in beneficiul statului sau al lor (dupa caz, in functie de abilitatile de comunicare).
Desi inutila remarca mea, consider ca solutia cu radare nu ar reduce prea mult nr-ul accidentelor. Cel mult, va fi taxat unul linistit, care poate merge putin mai repede, atunci cand conditiile permit (ex.
Vizibilitate mare, drum liber, etc).
Viteza nu ucide „by itself”, asa cum politia romana tot se chinuie sa ne arate prin panouri informative, ci mai degraba lipsa de educatie rutiera si de respect fata de cei din jur.
Traficul din Romania este doar cireasa de pe tortul bunelor maniere romanesti. Pur si simplu oamenii sunt prea agitati, aroganti, violenti cu cei din jurul lor, etc.
Daca doresti, am putea face un experiment banal. Stam intr-o zi vreo 30min pe marginea unei intersectii aglomerate din bucuresti si notam: nr de vehicule, nr de soferi vorbitori la telefon, nr celor cu centura (e mai mic, deci il consideram pe acesta), nr-ul de claxoane auzite 🙂
Copii celor care pe vremea lui ceasca erau „clasa muncitoare”, au crescut in anii ’90 intr-o anarhie totala, unde doar smecheria si legea pumnului au contat.
Este dureros de constatat faptul ca o minoritate a reusit sa genereze un trend national.
@Basileu: Politia nu este cazuta din neant. Pestele de la cap se strica…Porneste TV-ul pe orice canal de stiri si priveste-i pe cei care ne conduc (implicit politia).
Mergi printr-un oras oarecare si stai in fata unei judecatorii, procuraturi, primarii, etc. Priveste-i pe oficialii care dau noroc cu toti „ceafa lata”.
Scoala de subofiteri…hehehe. Da, scoala ii instruieste cum sa-i „arda” pe cei slabi si fara relatii.
Asta e, din pacate, trista realitate. Atata timp cat politia sta doar la „veioza” nici un radar fix si nici o camera fixa nu vor rezolva problemele reale din trafic si nu vor civiliza soferii.
Inainte de ’89 militia facea doar corectie, iar politia de azi face la fel. De preventie nu se auzise atunci si nu s-a auzit nici acum. E doar alta blana, lupul e acelasi…
Si nu va faceti iluzii – ministrul de interne nu citeste bloguri…
Gresesti (poate esti prea tanar), inainte de ’90 exista conducere preventiva, in fiecare zi era la radio o emisiune din care imi amintesc ca dadea numarul zilnic de accidente si de victime, iar la TV era o emisiune cu un militian foarte cunoscut (de aceea) care tot asa, prezenta accidente si caile de prevenire. Acum nu mai exista nimic preventiv (doar unii soferi mai civilizati), dar multi circula aiurea si cu exces de viteza. Conduc si e uzual sa vad schimbari de benzi fara semnalizare sau chiar la curbe.
Îmi aduc aminte când , cam de la grădiniţă până în clasa a V-a, veneau miliţieni(şi apoi poliţişti – într-a IV-a m-a prins ´89) să ne facă ore de educaţie rutieră. Asta pe lângă orele sustinute de educatori şi învăţători. Dar acum e mai bine, avem religie în scoală şi educaţie rutieră Dumnezeu cu mila!
Inainte era o mare frectie, nu conducere preventiva. Cel mai mare imbecil din lumea asta, pe numele lui Vochina, avea o emisiune jenanta prin care i-a „invatat” pe pietoni ca soferul e intotdeauna de vina in cazul oricarui accident, pentru ca „nu a prevenit” producerea accidentului. „Educarea” pietonilor prin acea emisiune absolut criminala are ca efect faptul ca acestia merg in continuare ca oile pe strada (traversind-o sau nu), soferul fiind cel responsabil sa-i fereasca (doar asa i-a invatat tovarasul Vochina, nu?).
Din nou fals, am un prieten care a luat o amenda de la un militian ca a traversat prin loc nepermis. Am fost de fata.
Care-i şpilu’ in a anunta ca portiunea de drum este monitorizata cu radare sau de a anunta la posturile de radio ( printre care si Europa FM ) unde sunt amplasate echipaje ale politiei dotate cu radare ? Ideea este sa-i prinzi pe cei care nu respecta legea si nu sa-i ajuti sa o fenteze. Sau poate nu inteleg eu.
Nu, ideea e sa previi.
exista studii, nu din alea britanice, care au scos la iveala faptul ca daca omul se stie urmarit tinde sa fie mai onest.
Scopul politiei nu ar trebui sa fie „dam amenzi” ci „avem un trafic mai sigur”
Daca Agentii de la Politia Rutiera ar aplica legea (Art.105 alin. 1,2 si 4) am avea separatoare de sens pe DN 1, am avea marcaje pe toate drumurile si nu am mai avea nici gropi.
Dar ei aplica Codul Rutier doar soferilor, protejand Administratorul Drumului Public de sanctiunile prevazute la articolul de mai sus.
Intrati pe pagina de facebook „România fără gropi.” si veti vedea cum am reusit sa-i determin sa asfalteze pe CB si pe Sos. Fabrica de Glucoza.
Faceti sesizari!
Sunteti obligati ca si soferi sa faceti sesizari (Art. 96 alin.1 din Regulamentul de aplicare a Codului Rutier).