Pentru că toată lumea vorbește despre banda buclucașă de la intrarea în București, pe DN1, poate că e bine s-o și vedem.
Iată care e gâtuirea care a provocat ambuteiajul monstru de luni dimineață:
Sunt 550 m măsurați pe Google Maps:
Și asta e ce raporta Waze luni dimineață, potrivit colegilor de la Hotnews:
Cum am mai spus: benzile rezervate transportului în comun nu sunt o invenție românească, dar modul în care a fost aplicată ideea în București, din păcate, da.
15 comentarii Adaugă comentariu
Cel mai bun comentariu de pe HN ” nu o sa mai faca nimic. gata. asta a fost povestea cu benzile unice.”
Pe hotnews nu e nici o zi din 7 fara firea.
Care e partea proasta in aplicare?
Drumul e acelasi atat in bucuresti cat si in londra
S-a taiat o banda atat aici cat si la londra
N-am ajuns in londra insa nu vad ce au facut aia in plus de spui ca s-a pus prost in functiune.
Problema reala o reprezinta bucurestenii de ilfov care vor sa faca naveta cu masina.
Pentru moment se amana problema. Insa in viitorul mediu tot se va implementa iar solutia o reprezinta transportul in comun. Alt subiect la fel de complicat.
@Cosmin
Hai sa iti pun problema altfel: autobuzele care ar fi trebuit sa castige cateva minute au pierdut, de fapt, mai multe, pentru ca s-au inghesuit in coloana formata inainte de banda unica. Deci fail. Apoi, nu vad de ce ar fi un succes poluarea generata de atatea masini in coloana. In fine, poti sa imi spui macar un singur exemplu de castigatoar in toata povestea asta? Fail din nou.
PS Nu stau in Ilfov si nici nu merg la munca in zona aia.
Problema sint cretinii ca tine si hotii ca Firea. Solutia nu e sa pui 2km de benzi unice pentru RATB sau 2km de piste de biciclete. Solutia e sa ai *mai intai* transport in comun, care in Bucuresti nu exista. Sa largesti Fabrica de Glucoza, ca sa ai unde sa descarci autostrada ma-sii, sa termini autostrada. Sa repari sistemul de management al traficului. Sa faci un plan de transport in comun suficient de raspandit, fiabil si predictibil in ceea ce priveste timpii de tranport, ca sa nu mai fie nevoiti oamenii sa foloseasca masini personale. Sa largesti parcul auto astfel incat autobuzele sa vina la 2-3 minute la orele de varf. Sa modernizezi infrastructura de metrou, astfel incat sa poti pune mai multe trenuri in functiune, trenuri care sa vina la 2-3 minute in orele de varf. Sa termini metroul ma-sii care e gata „in 3 ani” acum 15 ani in Drumul Taberei. Sa faci 50 de statii de metrou si 10 linii de metrou noi. Sa faci taxare unificata RATB/Metrorex, sa poti circula cu un bilet o ora, ca sa-ti poti face un plan de transport multi-modal. Etc.
*Dupa* ce le ai pe toate astea poti sa faci si linii unice pentru transport. Dar o sa constati ca nu sint necesare.
Hai sa iti spun eu care e partea proasta in aplicare. Sau partile proaste, ca sunt multe:
1. Nu te apuci sa tai 30% din capacitatea celui mai important si mai aglomerat drum de intrare in Bucuresti. Rezultatul poate fi doar unul: dezastru.
2. Daca totusi te apuci, e recomandabil sa asiguri din timp alternative: parcari mari la intrarea in oras + mult mai multe autobuze (anul asta primaria capitalei cumpara vreo 6 autobuze);
3. Bucurestenii de Ilfov (as fi curios sa stiu cat de Bucurestean esti tu) nu au alta solutie. Pur si simplu nu exista mijloace de transport in comun care sa poata prelua atatia oameni. Plus ca multi vin din Ploiesti (aia or fi Bucuresteni de Prahova?). Deci intai le asiguri mijloace de transport in comun si apoi te vaiti ca vor sa mearga totusi cu masina proprie.
4. Luni erau la intrarea pe banda separata politisti care nu lasau pe nimeni sa intre. Poate nu era rau sa lase masinile macar atunci cand nu se vedea nici un autobuz pe o raza de 500 m, dar nu; banda era goala iar fraierii se ingesuiau pe celelalte doua.
Ar mai fi dar m-a apucat lehamitea.
Unde vrei să-ți facă tanti Firea parcare?
1. Ciolpani
2. Balotesti.
3. IKEA.
4. Pipera
Ce transport in comun dorești să-ți aducă tanti Firea?
1. Autobuze – exista (merge greu? sunt pre amulte masini, dar se rezolva)
2. Trenuri – exista
3. Metrou – să știi ca tanti Firea va trage linie speciala de metrou pană la Ciolpani. Cu stații în: IKEA, Careffour, Therme, Paradisul Verde, Balotesti.
Tanti Firea o să vă dea și trenuri din 3 în 3 minute. Să nu aștepte proletarul prea mult în stație.
O să vă dea și bilet comun Metrou + RATB + TAXI + UBER + Ia-mă nene
Din Pipera în Ciolpani vei face fix 3 minute, tanti Firea o să bage trenuri mag-lev de 450 km/h
PS.
progresul intotdeauna a generat si pierzatori. din pacate tura asta e randul vostru (a celor care pretuiesc comoditatea masinii).
peste 5-10 ani sa vezi ce frumos si liniste o sa fie cand te urci in autobuz/tren/metrou sa ajungi in bucuresti.
Nu e progres, e o prostie sa pui o banda asa, fara sa te bazezi pe nimic decat pe o speranta. E diletantism, nu asa se gestioneaza traficul si transportul in comun. N-a existat nici un studiu, doar un hei rup, asta e o atitudine de lumea a treia, traim in Europa, totusi. Benzile unice neintegrate in nimic mai mult strica, dovada premiera trista de luni, cu un ambuteiaj de 20 km.
aaahhhh… uitasem cum e sa ai cate un politist din 200 in 200 de m pe post de con de circulatie. ma intreb la ce mai sunt bune camerele de luat vederi?
Ideea este foarte buna, insa fără un sistem de „park&ride” in proximitatea Bucureștiului, nu va funcționa.
OffTopic: in primele 15 secunde din clip am vazut cam 30 de masini stationate neregulamentar 🙂
@Cip
Exact asta mi-a sarit si mie in ochi. In plus, pe Barbu Vacarescu, langa Promenada, sunt parcate zeci de masini (sub semnul de „oprirea interzisa”) care nu vor sa intre sa plateasca parcarea la Mall. Acelasi lucru se intampla la Universitate unde sunt doua parcari (la Universitate si la Inter) care sunt pe jumatate goale, iar smecherii care nu vor sa plateasca parcarea ingreuneaza circulatia parcandu-le, de cele mai multe ori, ilegal.
Acum ceva anisori un primar a fost de acord cu implementarea liniei de metrou usor in Bucuresti.
Era sa iasa razboi nu altceva,blesteme,injuraturi,nervi si alte alea.
In acest moment acel metrou usor,de fapt niste tramvaie,sunt super rapide si utilizate de o gramada de bucuresteni.
Nu ar fi cazul sa va mai ganditi putin?
Multumesc
Dimineata traficul intens este indreptat spre oras. Dupa amiaza este exact invers.
Prin urmare – din 6 benzi disponibile (3 pe fiecare sens) nu ar fi mai stralucita ideea formarii unui culoar express ( format din cele 2 benzi din mijloc) care sa preia traficul la ora de varf in directia cea mai aglomerata???
Un sistem de bariere la fiecare capat si in functie de ora sa fie permis accesul in directia ce necesita defluere suplimentara….
In Chicago exista ceva similar si funtioneaza bine-merci !
Nu madame Pandele taie si spanzura de una singura acolo, sunt baieti cu costume, ingineri, politisti, consiglieri care se presupune ca stiu sa faca niste studii, nu blochezi asa aiurea ditamai banda pe DN1 frate. Iti trebuie sa vezi fluxul de trafic ramificatii cine intra cine iese din banda aia, cum se intra, unde duce, semafoare sincronizate etc deci nu e chiar cum ai face mici la gratar. Plus ca orasul e full house, cu sau fara benzile astea ai taxiuri, ai Uber (mai mult sau mai putin) si ai curieratele care sunt mai dese ca taxiurile si distribuitorii si altii care bantuie in interes de serviciu. Cum a facut si Oprescu cu Cal Victoriei, a scos o banda care era full de masini pentru 10 biciclisti care merg daca e soare si cald afara. Cati o sa scoata Firea din masini? 20-30%? Mira-m-as. Ar trebui sa vina tramvaiele la minut. Troleibuzele la fel. Macar in orele de varf. Tramvaiele au portiuni de abia stau pe sine si abia merg. Astea au avantajul ca daca le izoleaza de trafic devin metrou ca 41. Daca ar fi si moderne si ar avea linii ca trenul, adica drepte, ar fi ceva. Altfel nu sta nimeni in inghesuiala 1 ora in picioare in autobuze aglomerate cu mirosuri de vara la 40 de grade sau sa ingheti de frig la ger, sa te freci de toti amaratii (ca daca ar fi ca-n vila lui Hefner nu s-ar vaita nimeni) si care cara geamantane rucsacuri papornite caini biciclete trotinete carucioare butelii etc. fara aer conditionat si cu statii din pom in pom. Daca nu era metroul eram cioburi. Plus ca daca ploua s-a rupt filmul. Balti peste tot (la orice ploaie nu la de-alea torentiale) canalizare oha cozi masini blocate in intersectie…toata lumea stie cum e. Madame Pandele a vazut ea ceva ceva in Viena da nu merge cu copy/paste.