Un biciclist luat pe capotă, miercuri, în Corbeanca. Cred că se-ntâmplase de numai câteva minute când am trecut eu pe-acolo. Am văzut mai întâi parbrizul Loganului, făcut praf în model “pânză de păianjen”, cum se sparg parbrizele când se izbește craniul de ele. Nu mi-am imaginat că victima ar fi putut scăpa cu viață, dar iat-o așezată în fund, pe asfalt; este un bărbat de vreo 50 de ani, modest îmbrăcat, dezorientat după impact; îi curge sânge pe față, dar în rest pare întreg. Un trecător vorbește cu el, încearcă să-l facă atent. În dreapta, bicicleta, binișor îndoită. O șapcă […]

Viitorul mașinilor electrice e frustrant de aproape… doar că încă nu putem să-l apucăm. Câteva mii de ani, viteza maximă de deplasare a omului a fost dată de viteza maximă a unui cal în galop, iar autonomia, stabilită de rezistența fizică a patrupedului între două alimentări cu fân și un somn de-a-npicioarelea în grajdul hanului. Creșterea omenirii a fost moderată de aceste limite de nedepășit. Civilizații istorice au apărut și dispărut, s-au inventat și s-au pierdut scrieri, tehnici de construcție, modele de guvernare, s-au ridicat imperii din cuceriri militare și s-au prăbușit altele din înfrângeri epocale, dar viteza maximă a soldatului, […]

Cea mai mare invenţie de la motorul cu ardere internă este pornirea de la distanţă a motorului cu ardere internă. Mai ales iarna, pe viscol, pe zăpadă, pe ger, pe polei etc dar şi vara, când se topeşte-asfaltul de vipie, însă fiecare cârcoteală la vremea ei. Mi-am instalat la sfârşitul toamnei un sistem de pornire de la distanţă pe Forester, împins de experienţa dimineţilor din iernile trecute: la 5 dimineaţa maşina e bocnă 90 de zile de iarnă la rând; nu-i o plăcere să tropăi pe lângă ea, zgrepţănând geamurile ca disperatul, că dacă-i gheaţă pe-afară, e cancer şi-năuntru şi […]

9 deputați PNL au inițiat un proiect de lege prin care propun înăsprirea pedepselor pentru vânzătorii de autovehicule second-hand care truchează datele sau caracteristicile mașinilor. Această faptă ar urma să fie considerată “infracțiune privind siguranța circulației pe drumurile publice” și ar urma să fie pedepsită cu închisoare de la 2 la 5 ani. La ce date se referă inițiatorii? Iată: “prin date sau caracteristici ale vehiculelor se înțelege: elemente de identificare, proveniența, modificările și intervențiile, inclusiv asupra odometrului (kilometrajului, adică – n.m.), istoricul reviziilor, reparațiilor și accidentelor rutiere în care a fost implicat vehiculul”. Și până acum trucarea datelor putea […]

Am condus câteva zile o Toyota Auris Sports Hybrid, o maşină interesantă nu doar pentru tehnologia pe care o încorporează, ci şi pentru că, în mod subtil, te educă să şofezi altfel: mai eficient şi mai… atent, mai conectat la fluxul de trafic din care faci parte. Principala caracteristică responsabilă pentru amorsarea acestui gen de concentrare la volan este sistemul hibrid al modelului. Pe bord, turometrul clasic, cu rotaţii pe minut, este înlocuit de un ceas care-ţi indică trei regimuri de funcţionare ale motorului: încărcarea bateriilor (CHG), regim economic (ECO) şi ceva ce ar trebui să fie pedala-n blană, la […]

Am pilotat-o, nu şofat-o, pe circuitul de curse Red Bull Ring din Spielberg, Austria. O zi întreagă de călărit bestia în probe de viteză, acceleraţie-blană şi frâne-n podea, viraje la limită, drifting, manevre de evitare la peste 100 km/h. Te dor mâinile, transpiri şi vezi cruciş după o experienţă ca asta – BMW Driving Experience, adică. E ceva mai mult decât doar “să te dai pe circuit”, pentru că eşti învăţăcelul unui instructor (neamţ!) care te ia de la tehnici de bază – cum să te-mpingi în volan ca să virezi, cum să te-aşezi în scaun ca să ai eficienţă […]

După 3 ani, Costin a reuşit să monteze, în sfârşit, imaginile trase la Porsche World Roadshow, când am încercat 8 modele Porsche pe circuitul F1 din Istanbul şi pe un traseu de off-road din apropiere. Mi-a trimis montajul ieri. Iată ce face un drive-test Porsche din doi oameni altfel serioşi. Am râs retrăind momentele. Au maşinile astea aşa, un dar… Iar din ultimul moment al filmului a ieşit acest cadru: Ce scriam eu acum 3 ani despre drive-testul Porsche, aici. Ce scria Costin, aici. Oricând am repeta experienţa. Oricând

V-am promis un review pentru noua ŠKODA Fabia 2015. Modelul pe care l-am încercat este un 1.2 TSI (benzină, fireşte) de 110 CP (seria Fabia 2015 este echipată cu 4 variante pe benzină şi 3 diesel, cu puteri între 60-110 CP). Motorul e suficient pentru această maşinuţă de aproximativ o tonă greutate – suficient cât să accelereze, probabil, sub 10 secunde de la 0 la 100 km/h, aşa cum scrie în cartea tehnică, dar mai ales să plece de la semafor fără să gâfâie. Pentru versiuni mai cuminţi nu bag mâna-n foc, dar unele review-uri susţin că varianta 1.2 TSI […]