9 deputați PNL au inițiat un proiect de lege prin care propun înăsprirea pedepselor pentru vânzătorii de autovehicule second-hand care truchează datele sau caracteristicile mașinilor. Această faptă ar urma să fie considerată “infracțiune privind siguranța circulației pe drumurile publice” și ar urma să fie pedepsită cu închisoare de la 2 la 5 ani. La ce date se referă inițiatorii? Iată: “prin date sau caracteristici ale vehiculelor se înțelege: elemente de identificare, proveniența, modificările și intervențiile, inclusiv asupra odometrului (kilometrajului, adică – n.m.), istoricul reviziilor, reparațiilor și accidentelor rutiere în care a fost implicat vehiculul”. Și până acum trucarea datelor putea […]

Am condus câteva zile o Toyota Auris Sports Hybrid, o maşină interesantă nu doar pentru tehnologia pe care o încorporează, ci şi pentru că, în mod subtil, te educă să şofezi altfel: mai eficient şi mai… atent, mai conectat la fluxul de trafic din care faci parte. Principala caracteristică responsabilă pentru amorsarea acestui gen de concentrare la volan este sistemul hibrid al modelului. Pe bord, turometrul clasic, cu rotaţii pe minut, este înlocuit de un ceas care-ţi indică trei regimuri de funcţionare ale motorului: încărcarea bateriilor (CHG), regim economic (ECO) şi ceva ce ar trebui să fie pedala-n blană, la […]

Am pilotat-o, nu şofat-o, pe circuitul de curse Red Bull Ring din Spielberg, Austria. O zi întreagă de călărit bestia în probe de viteză, acceleraţie-blană şi frâne-n podea, viraje la limită, drifting, manevre de evitare la peste 100 km/h. Te dor mâinile, transpiri şi vezi cruciş după o experienţă ca asta – BMW Driving Experience, adică. E ceva mai mult decât doar “să te dai pe circuit”, pentru că eşti învăţăcelul unui instructor (neamţ!) care te ia de la tehnici de bază – cum să te-mpingi în volan ca să virezi, cum să te-aşezi în scaun ca să ai eficienţă […]

După 3 ani, Costin a reuşit să monteze, în sfârşit, imaginile trase la Porsche World Roadshow, când am încercat 8 modele Porsche pe circuitul F1 din Istanbul şi pe un traseu de off-road din apropiere. Mi-a trimis montajul ieri. Iată ce face un drive-test Porsche din doi oameni altfel serioşi. Am râs retrăind momentele. Au maşinile astea aşa, un dar… Iar din ultimul moment al filmului a ieşit acest cadru: Ce scriam eu acum 3 ani despre drive-testul Porsche, aici. Ce scria Costin, aici. Oricând am repeta experienţa. Oricând

V-am promis un review pentru noua ŠKODA Fabia 2015. Modelul pe care l-am încercat este un 1.2 TSI (benzină, fireşte) de 110 CP (seria Fabia 2015 este echipată cu 4 variante pe benzină şi 3 diesel, cu puteri între 60-110 CP). Motorul e suficient pentru această maşinuţă de aproximativ o tonă greutate – suficient cât să accelereze, probabil, sub 10 secunde de la 0 la 100 km/h, aşa cum scrie în cartea tehnică, dar mai ales să plece de la semafor fără să gâfâie. Pentru versiuni mai cuminţi nu bag mâna-n foc, dar unele review-uri susţin că varianta 1.2 TSI […]

Noua ŠKODA Fabia: 15 variante de culori de caroserie şi un concept special – ColourConcept – care le permite clienţilor să-şi aleagă o culoare anume pentru plafon, jante şi oglinzi retrovizoare laterale; cel mai mare portbagaj din clasa sa – 330 de litri (cu 15 litri mai mare decât generaţia precedentă) – care poate fi mărit până la 1.150 de litri, dacă bancheta din spate este rabatată; patru propulsoare pe benzină şi trei diesel, cu puteri cuprinse între 60 CP şi 110 CP. La mine a ajuns una cu motor de 1.2 (110 CP), benzină, cutie manuală în 6 trepte, […]

Avem următoarea situaţie: merge omul prin oraş joi dimineaţă, naca-naca-pânga-pânga cu maşina, gândindu-se la ale lui şi la nemurirea sufletului. Pe Barbu Văcărescu intră în intersecţia cu Ceaikovski de la Billa un nene cu un Hyundai care se opreşte taman pe banda a doua, aşa, gen “ia, că mă bag şi io cât să n-ai încotro şi să mă laşi, ce-o să faci?” Bine, îmi zic, asta e, pe prima e liber, intru eu pe prima bandă, ia-o tu p-a doua, dacă te vâri în halul ăsta pe ea, probabil că ţi-o doreşti mult. Aşa că dau semnal şi mă […]

Luni dimineaţă: Am permis auto de 20 de ani şi conduc zilnic, cel mai mult prin Bucureşti, dar periodic şi prin ţară, şi destul de mult. N-am văzut în 20 de ani atâtea accidente câte am văzut în 6 luni în Otopeni, pe DN1, unele doar tamponări uşoare, altele grave, cu victime, dar toate de natură să blocheze traficul pe kilometri întregi. Se pierde timp, se pierd bani, se consumă nervi. Drumul are unele particularităţi care-i cresc gradul de periculozitate: este extrem de aglomerat, pe 3 benzi, în linie dreaptă (în cea mai mare parte), dar tăiat de o trecere […]